午前中、館内の空調を冷房に切り替えて試運転。でも入れれば寒いし、切ればなんだか暑いし。先週はトラブル続きでヘトヘトになったので、今週はセーブぎみ…。へへへ。おかげで身体は鈍りぎみ。夜はジムへ行って7.8km走って約600cal消費。筋トレも2セット。効いたかな？

レイル・ストーリー４(仮)執筆も進み、あと1話。土曜あたりにはリリース出来るかも。

チケットを集めにきたＮＭイントラは「はっ！」と驚きつつたじろいでいたが、レッスンはあっというまに終わった感。なかなか楽しかった。後で聞けば「上級の方なので、緊張しました〜」。そんなに上手くないぞ。ウチら(笑)。
その後軽く筋トレを１セット。ラストのＯＨイントラの中級クラスにも出た。今度はＹくん、Ｔちゃん、Ｎちゃん、それに珍しくＹさんも一緒。終わってＯＨイントラを囲んで話し込んでいたら、すっかり遅くなってしまった…

このあいだの西武線の事件で思い出したけど、加害者だけが全面的に悪いとは言えない場合だってある。

実は先日東京での出来事。山手線で渋谷から新宿へ向かっていた途中、さして混んでいなかった車中だったが代々木駅で降りる会社員とおぼしきオッサンが、
「邪魔だ邪魔だ、どけ！」と立っていたボクの背中をわざと押して降車していった。
頭にきたが、そんなオッサンを相手にしてもしょうがないので睨みつけるだけにしてやったら、
「なんでぇこのガキ。文句あんのかよ」
この歳にしてガキとは笑いたくなったが、急ぐんだったらわざわざ言うこともないのではないか。しかも
「この野郎、降りて来いよ」とドアの向こうで挑発している。程なく電車のドアは閉まり発車。

そんなようなもので、挑発にのったほうが加害者になり、かたや挑発したほうの自称被害者は、事件が傷害事件として明るみに出ると途端に美化される側に…そんなコトが往々にしてあるんじゃないのかな。

今日は？といえば、部屋の掃除をしようと思っていたのに「まあ明日があるか」と、くじけてしまい、レイル・ストーリー４を執筆など。夕方からはジム。エアロは筋コンクラスとローインパクトクラスを１本ずつ。その後はマシンで筋トレ。一昨日はしんどかったレッグレイズが、今日は楽々。

部員(時にはくわやま軍団)が増えそうだ。

先日ジムへ行こうとクルマを走らせていたら、隣の車線を走っていたクルマの運転席にいたヤツは、何とマンガを読みながら、片手には携帯電話を持って運転していやがった。酷いヤツだなあ。
その次に現れたのは、車線変更で一切ウインカーを出さないヤツ。もう縦横無尽。ここはアンタのための道かい。

アンタらの子供は、そんなアンタらの背中を見て育つことを忘れたか。

ＮＨＫ「プロジェクトＸ」はホテルニュージャパンの時のレスキュー隊の話だったが、たしか'95年のストーンズのツアーの時に赤坂東急に泊まった時には、隣にはまだ囲いの中にあのホテルの建物が建っていた。巨大な暗闇の塊が不気味だったのを思い出す。

火サスは高岡を舞台にやっていた。富山弁は金沢弁と似て非なるところがあるが、そんな事より出演者のわざとらしい富山弁はドラマに水を刺す。それにいつも不思議に思うが、ロケ地が何故か名所旧跡ばっかりで、しかもストーリー展開が不可能な瞬間移動を平気でやってのける。ちょっとイヤだなあ。

まだあまり眠くないと身体に言い聞かせていただけだったのか、横になったらキューっと寝てしまった。起きたら昼だった。シャワーして昼ゴハン食べたら、また眠くなってしまった。
歳には勝てないと実感。まだどことなくだるさが残ってはいたが、夕方のエアロは必須(笑)なのでジムへ。短い休みだった。

明日から研修生が来るのか…。

夕方までは平日と同じ運転。さてここからは洗浄ラインに切り替え。あとは機械まかせ。定期的に監視するだけでいい。
あー今ごろはみんなエアロしてるんだろうなー。悔しいなー(笑)。
それにしても時間があるので、レイル・ストーリー４(仮)なぞ執筆。

23時過ぎに1回目の洗浄終了。直ちに2回目に備えて再び洗浄ラインの切り替え。途中でホースの異常が見つかり急遽交換。あとは定期監視だけ。合間にまた執筆。

4時にようやく洗浄終了。通常ラインに戻し片付けが終わったら朝になっていた。5時退社。20時間勤務という長い一日だった。

ロッカーで着替えて、さあ走ろうかと思ってシューズを履くと…
右足の小指のトコが破れかかっていた。クロストレーニング用だけどお気に入り、このシューズ(リーボック・クラッカージャックミッドＤＭＸ)。新しいのが欲しいけど、ボーナスまでガマンか。

この間新宿と原宿のオシュマンズでシューズを見てきたけど、あの店だけがメンズサイズのフィットネスシューズを取り扱っていて、嬉しい。メンズサイズとは言っても、実は輸入もののレディスモデルのビッグサイズ。国内向けではせいぜい25.5cmが上限なのにカタログにはない28cm位まで取り揃えている。普段この辺の店でレディスの小振りなシューズを見馴れているせいか、店頭に並べられていたものは同じモデルなのに凄く巨大に見えた。
ボクの足は25cm。リーボックのインストラクター�UＤＭＸ(Ｎちゃんが買ったばっかりのやつね)は、新色の白はなかったものの、シルバーがあったので試しに履いてみたけど、やっぱり幅がせまくて無理だった。もともとがレディスモデルだからね。悔しかったなあ。

その時買ってきたレッスン用ＣＤをＭイントラに勧めてみた。木曜の上級クラスのレッスンでは、早速後半のハイインパクトで使ってくれた。もっともその時は前半のローインパクトも前回ボクが勧めてみたテープだった。何だか嬉しい。

この日記、４日間続けて書いたのに、３日間空いてしまった…。スミマセン。

Ｙちゃんの厚意に甘え、今日は家から近い「健康センタークオレ」でエアロをしようと決めた。リーヴ以外の場所でレッスンなんて初めてこと。というのは3月いっぱいで金沢を後にしたはずのＯイントラが、実はまだ金沢の、しかも歩いてでも行ける距離のトコで活躍中と聞いたから。

今日は彼女のレッスンがあるのも判っていた。着替えてしばらくマシンでランニング、レッグレイズなどしているとレッスンの時間になった。レッスン開始を座って待っていたら、程なく彼女はボク達に気がつき「あれっ！？」という表情で近づいてきた。ふふっ、成功成功。驚かせようと思って来たんだもん。しばらく話に花が咲く。

レッスンはビギナークラスを受けた。ここはレベルが高いと聞いていたが、そのとおりだった。コリオは最後にはハイインパクトばかりに変わり、筋コンディショニングもあった。初級としてはなかなかの内容だった。

でも久しぶりのＯイントラのレッスン、実に楽しかった。行ってみて良かった。ありがとＹちゃん。

現在金沢駅東口は駅ビルの建替えを始めとした大規模な改良工事が行われているが、去る3月末にはその浅電の駅は地方都市には珍しく地下駅に生まれ変わった。今更ながら探訪してみた。

駅の改札口の前にはキップ売場と窓口しかない。まだ改良工事は全面完成していないとはいえ、店舗の一つもなくただガランとした空間だけがあり、人通りの少なさと共に寂しさを感じる。

電車は20分〜30分間隔での運転。乗ってみたくなった。終点内灘までの運賃は310円。

乗ったのはこの電車。オヤこの電車は井の頭線じゃないの？と思うのは当然。ここ数年井の頭線の電車は大型化されたので、それまで走っていた電車は地方へ身売りとなった。浅電ではそれまでの古い電車に代わり、地下化の先行投資としてこの電車が移籍し、デビューした。

発車時刻の8分程前だったか、改札が始まった。この路線は合理化で途中の駅は全部無人駅となっていて、両端の駅だけ駅員が配置されている。それで改札は自動ではなく駅員の入鋏だった。なつかしい。

車内はワンマン運転用の機器が取り付けられていたものの、殆どは井の頭線時代のままだ。平成8年まで吉祥寺と渋谷の間を走っていたんだな。よく見ると車内放送のスピーカーのグリルには「ＫＴＲ」(京王帝都電鉄の略)と読み取ることが出来た。

ホームにブザーが鳴り、発車。地下区間はたった300m足らずですぐに地上へ。もっとも内灘までの距離は7km弱で約20分の小さな旅。次の駅までの距離も全て1km以内だ。発車して加速したなと思うとすぐに惰行。全然スピードが上がらない。まあ井の頭線時代も急行と言えどもノロノロ運転だったから似たようなものか。路面電車並みに細かく停まって終点内灘へ。

かつてその先の海水浴場の近くまで線路が延びていた。その跡を探そうと少し歩く。残念ながら宅地や道路に様変わりしていて判らなかった。駅に戻った。

再び同じ路線で戻る。土曜の午後だったが往きも帰りもまずまずの乗り。少し安心した。

金沢駅に着くとそのままジムへ。エアロは筋コンクラスとローインパクトクラスの2本。そのあとマシンで筋トレを2セット。

今までは何も気にせず、ただハラの足しになりゃいいかと思っていたが、ようやく最近になってちゃんと栄養素を摂らねばと思うようになった。カップ麺アンドおにぎり定食(笑)はダメでーす。

晩ゴハンの買物でも極力高タンパク低脂肪。緑黄色野菜もきちんとね。最近は運動量も多いので炭水化物もちゃんと摂りましょう。それにジムでは状況に応じてサプリメントを補充。運動前はカロリー、運動中はクレアチンなどのアミノ酸、運動後はプロテイン。

なんか身体の中からも変ってきたような気はする。気がするだけか…？

気がつくと何時の間にか東京へ行って、何時の間にか帰ってきた…というカンジ。昔は「東京へ行く」と思うとドキドキしたのものだったが。ただ取材と買物で歩き回ったせいか、疲れだけが残っていた。

散財はオシュマンズでエアロのウェアとＣＤだけ。ＢＥＡＭＳなどのショップではイマイチ決定打がなく、さりとて金もないので今回は自重。取材は予定通り済ませたし、あとは書くだけ。定番(？)になった新橋での蕎麦呑みはすごく楽しかったです。感謝。でも旧に書き込んでおきながら連絡もしないでごめんなさい＞るみちゃん。

「旅日記」とレイル・ストーリー４の執筆にかからなければ。

それで連日のジム通いで終わったのが今年のＧＷだった。月曜の定休日を除いて通い続け。

4/28(土)　筋コンクラス１本、ローインパクトクラス１本
4/29(日)　ハイインパクトクラス１本、マシントレーニング２セット
4/30(月)　ジム定休日
5/1 (火)　ハイインパクトクラス１本
5/2 (水)　５０分ランニング、マシントレーニング２セット
5/3 (木)　ハイインパクト上級クラス１本
5/4 (金)　筋コンクラス１本、マシントレーニング２セット
5/5 (土)　ローインパクトクラス１本、マシントレーニング２セット
5/6 (日)　ハイインパクトクラス１本、マシントレーニング１セット

まあよく頑張ったもんだ我ながら(呆)。帰って「ウルルン」を見ていたらギンガブラック(ブルーだったかな？)が。

運転士はＡＴＣ信号に従ってしきりにノッチのオン・オフを繰り返していたが、あれはビデオ編集でつくられたもの。素人の「電車でＧＯ！」じゃないんだから、あんな映像を流すのは困りモノだ。新幹線の速さとダイヤの正確性を取り上げたかったのは判るが、話を作るのは頂けないなあ。プロはあんな運転しないよ。

例えば電車ネタならば、あと数年で引退する100系の話題なら、2階席の話とか、グリーン個室の話なんかを利用者のインタビューを交えて構成出来たはずだし、去年使われなくなった食堂車の話なんかも取り上げられたはず。他にも0系とか300系とか、ＪＲ西日本の500系とか、ネタはごろごろ転がっていたはずだけどなあ。

一部だけを取材してそれが全てみたいな番組だった。プロ意識が甘いなあ。

先月紹介した富山テレビ製作の特急『白鳥』の番組が素晴らしかっただけに悔やまれるトコ。

ＮＨＫの連ドラ「ちゅらさん」がクセになってきた。ウチナーグチが移るよまったく(笑)。「〜しましょうねー」は使えるかも。それにジョージ我那覇役の鮎川誠はカッコイイさー。