思い出深い製品、先駆者的な製品、ちょっと変わった製品…
見方は人さまざまですが、どれも大切にしたい歴史の証人ばかりです。
車輌を中心に、時代を駆け抜けた三線式旧製品の数々をご覧いただけます。

【記号の説明】
■＝当店を通過していった中古品
●＝当店で以前取り扱った商品（新製品として）
★＝お客様のコレクション
▲＝店主の私物
★マルタ　電関セット 昭和30年代。
■カツミ　151系　制御車　真鍮製、 昭和34年。
■カツミ　渡り線　ブリキ製 ガラレール、 昭和30年代。
■カツミ　ナハ10・ナハ10タイプ ブリキ製、 昭和30年代末。
■カツミ　C12 真鍮製、 昭和20〜30年代。
★カツミ　Cタンク ブリキ製、 昭和30年代。
★関電機　大型電源 昭和10年代。大理石パネルの重厚な電源。（畑須美男様所蔵）
■カワイ　ED50 40分の1・35ミリゲージ。 ブリキ車体、 昭和10年代。
★カツミ　ＥＨ10　完成度の高い構造の大型電機のモデル。 昭和30年。（甲斐三幸様所蔵）
★自由型二軸気動車2題　対極の雰囲気を持つ2台、 昭和30年代。（『元単身赴任』様所蔵）
★カツミ　レールバス 初のプラ製品、 昭和31年。（『元単身赴任』様所蔵）
■カツミ　ED19 真鍮製、 昭和30年代。
■カツミ　新幹線０系タイプ 昭和39年。
■カツミ　修学旅行電車155系タイプ・湘南色 昭和39年。
■カツミ　EＤ60 ブリキ車体。昭和30年代。自由型電関の最高級機種。
■カツミ　EＤ14 ブリキ車体。昭和30年代。
■カツミ　EＤ10 ブリキ車体。 昭和30年代。ＥＨ10の短縮型。
★カツミ　EＤ16 昭和30年代。二線式輸出仕様（西貝清様所蔵）
★カツミ　Ｃ62北米仕様 昭和30年代。珍妙な外観の米国型モドキ。（西貝清様所蔵）
★竹岡模型製作所　EB53 昭和10年代。戦後の製品にも影響を与えた簡素なB電関。（山岡泰男様所蔵）
★関電機　小型電源・トレインセットパッケージ 昭和10年代。洒脱な小型電源と箱絵など。（畑様所蔵）
★関電機　C51 昭和10年代。戦前では珍しい蒸機の既製品。鉄板車体。（畑様所蔵）
■関電機　英国型トレインセット 昭和10年代。英領輸出用製品。
★酒井　トレインセット説明書 昭和20年代？　ペラ一枚の恐るべき簡潔さ。
■謎のCタンク 昭和20年代？　輸出用パーツを流用した自由型機。メーカー不詳。（情報求む）
★関電機　ＥＤ16 昭和10年代。戦前最も成功したシステム鉄道模型メーカーのＢ電関。鉄板車体。（日高　壮様所蔵）
■朝日屋　「ローマンスカー」昭和12年ごろ。35ミリゲージ。戦前では珍しい二線式。
■カツミ　101系タイプ輸出仕様昭和40年ごろ。貫通扉側を前面にした変り種。
★早川　自由型電車群昭和30年代。カツミ発売と早川ブランドの自由型電車３種。（小栗　豊様所蔵／撮影）
★カツミ　EF58昭和32年。三線式スケール物電機の最高級機種。真鍮製。（田中様所蔵）
★カツミ　Ｃ６２昭和30年代後半。三線式Ｏゲージ蒸機の最高級機種。真鍮製。（村上様所蔵）
■早川　ＥＢ３１昭和30年代。早川のもう一つのＢ電関。ブリキ車体、スプリングベルト連動。
■酒井　2‐6‐2蒸機昭和30年代。本邦初のプラ一体成型車体もあった北米型蒸機。
■酒井　客貨車各種昭和30年代。徹底した合理化で遊びやすさを追及した純粋トイトレイン。
■カツミ　小型橋梁昭和30年代。折りたたみ可能なお座敷運転向けの小型橋梁２題。ブリキ製。
★謎のバーニィカー1950年代？北米トイトレイン製品の奥深さを感じさせる（？）廉価版製品の極北。とにかくすごい。（西貝清様所蔵）
■カツミ・宮沢　ニ軸貨車各種昭和30年代。ツ、ワ、ヨ、ト、タを掲載。製造年代によるバリエーションが興味をそそる。
■カツミ　ＥＢ５０今となっては珍しい全真鍮製。塗装を剥がした状態で、黄金色に輝く車体が美しい。
★カツミ　自由型湘南電車昭和30年代。湘南電車の16メートル級短縮型。片運転台と両運転台あり。ブリキ車体、インサイドギヤ連動。（リペイント）（前島様所蔵）・その2・中間車と制御車
★カツミ　ＥＢ58（旧）昭和30年初頭。著名なＥＢ58の少し古いタイプ。組みたて方式、台車形状など末期製品と異なる点あり。ブリキ車体。
★宮沢　自由型電車昭和30年代末。既製パーツを流用して作られた愛すべきゲテモノ。ブリキ車体、インサイドギヤ連動。（市川様所蔵）
■カツミ　101系タイプ通勤電車　昭和39年。HO的手法で作られた三線式最後の製品の一つ。ブリキ車体、インサイドギヤ連動、ヘッドライト・テールライト転換。【追加】101系タイプ中央線色
■宮沢　EB 55　昭和30年代末。卸として著名な宮沢模型ブランドの製品。ブリキ車体、スプリングベルト連動。
■カツミ　EB58箱入り電関セット。　昭和30年代末。電関一台、16本円一周、トランス1個の典型的なセット。
■カツミ　ED58　昭和30年代。ブリキ車体、インサイドギヤ連動。
■カツミ　ED17　昭和30年代。車体、台枠ともに真鍮製。軸受けも真鍮砂鋳物。
■カツミ　EB10　昭和30年代。末期におけるEB58に次ぐポピュラーな車種。ブリキ車体、床板付フレーム、スプリングベルト連動。
■カツミ　EB54　昭和30年代。ブリキ車体、スプリングベルト連動。
▲カツミ　EB55　昭和30年代半ば以降。ブリキ車体、スプリングベルト連動。（リペイント）
▲早川　EB30　昭和30年代。良心的な作りで定評があった名古屋の早川模型製作所製品。ブリキ車体、スプリングベルト連動。
▲カワイ　EB20　昭和20年代初頭以降。ブリキ車体。パンタグラフ、ヘッドライトはオリジナルにあらず。（リペイント）
▲阪井　EB15　昭和30年代初頭以降。大阪のメーカーによる珍しい凸型。ブリキ車体、スプリングベルト連動。
▲酒井　EB58　昭和30年代。北米規格で作られ、大半は輸出された。自動逆転器・自動連結器装備。（H14/9/15追加あり）
▲Rich Art　トゥーナービル・トロリー　1988以降。漫画を模型化した復刻版的製品。車輪が偏心しておりゆれながら走る。ブリキ車体、チェーン連動、逆転なし。
■Lionel UP M10000 #752E・#753×2・#754　４輌編成　1934〜1941。鉄板・亜鉛製。セミスケールモデルのはしり。
■Lionel NYC #152 1917〜1927.。鉄板製。セット向けとして量産された普及型。一世を風靡したNYCのSシリーズ電機の短縮型。
■Lionel #249E 2-4-2 1936〜1939。鉄板・亜鉛製。初期の自動逆転器装備機。
■Lionel Flying Yankee #616W・#617×2 #618 4輌編成。1935〜1941。鉄板・亜鉛製。汽笛付。メッキ車体と独特の別づけ前頭部が印象的。
■American Flyer 　Burlington Zephyr ５輌編成。 1930年代。鉄板製。走行中一定間隔で汽笛を鳴らす。逆転なし。

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