この望遠鏡を購入して、まだ8ヶ月少々、ミラーが完成して、まだ4ヶ月というのに、もう 「その4」 に突入してしまった。この3年間の密度の濃さは物凄く、APM-Bino は、もう10年以上、このObsession だって、もう何年も使っているような感じだ。恐ろしい速さで突き進んでいるが、私の場合は全てがこんな調子だから、半年も経つと、随分 “過去”。 もっとも、一旦軌道に乗ってしまえば少しの力で推進し続けるので、それまでが怒涛の歩みなのだ けれど...　それと、数多くの素晴らしい出会いがあってこそ、である。

 

ファインダーの取り付け

　 Kowa のフィールド・スコープ：Prominar TSN-883 は優秀だ。9cmのフローライト、正立プリズム付き なのに1.5�s 。ファインダーとして採用したが、Obsession の最大実視界が1.4°なので、それ以上広い視野が必要な散開星団などの場合は、このスコープの担当となる。EWV 32mm で16倍、実視界約4°、見掛け視界62°、純正アイピース ：TE-17W で30倍、実視野2.4°、見掛け視界72°の極めて優秀な望遠鏡なのだ（残念ながら、純正のズーム・アイピースは良くない）。時々アイピースを交換するが、標準アイピースを付けて見ると、ほぼこれだけでも足りてしまうのではないか、と思ってしまう事すらある。Obsession と、このフィールド・スコープがあれば、何でもOKだ（空が良ければ...）。

　取り付けには苦労した。最初、Argo Navis 取り付け位置にクランプ・ヘッドを装着してスコープを固定したが、本体の重心から前後方向に離れる位置になるため、望遠鏡が起き上がった時と、水平になった時とバランスが異なり、その都度、底の錘を調整する必要があった。
　その後、SLIK SBH-100DQ というクイック・シュー付きボールヘッドで、トップ・リングにスコープを取り付けた。今度は軽くて前後のバランスも良いのだが、観望の時、ちょうどお腹にスコープが当たってしまい、光軸がずれる時がしばしばあった。スコープがテコの作用となり、取り付け部には、相当の力が加わるのだ。度々の光軸調整は、面倒だ。

微動雲台の取付方向 （トップ・リングのアームは外している）

　そこで、今度はトップ・リングに微動雲台を取り付け、光軸調整がやり易いようにしてみた。微動雲台の光軸調整用ツマミと望遠鏡のハンドル、斜鏡のスパイダーが干渉しないように取り付けるためには、微動雲台をアングルで2cm程上に浮かせて取り付ける必要があり、これでは、スコープの位置がトップ・リングから10数cmも上になってしまう。また、微動雲台は344g、これにクイック・シューを加えると、これだけで470ｇになる ので、これでは重過ぎてダメだ。そこで、写真のように、横方向で取り付ける事にした。この取り付け方法だと、スコープが外に大きく飛び出るのも防げる。垂直方向の調整は良いが、水平方向の調整は、鏡筒に沿って弧状に移動するので効率は悪いが、そこはトレード・オフ。 取り付け専用アングルは、例によって松本さんにお願いした。

　
取り付け位置（赤丸印）　　松本製特製アングル

　取り付ける位置は、トップ・リングに付いている鏡筒を動かす時のアームと、斜鏡を支えているスパイダー の隙間：5cmの所しかなく（写真左上、赤丸印）、ここを外すと、重心のバランスが崩れる。また、ここには既にボールヘッド用の穴もあいてあり、穴あけ位置は慎重に選ばないと、トップ・リングを廃物にしてしまう恐れがある。という訳で、写真右上のような、頑丈かつ精密なアングルが出来上がった。トップ・リングを広い面積で確実に挟み込める構造にしている。

　で、実際に使ってみた。バランスを取るためには、底に錘を2袋（2.4�s）追加が必要になったが、これが今度は操作性を悪化させてしまった。この望遠鏡は、元来476倍、実視野0.1°（Zeiss ABBE II 4mm) だって難なく追従できるのだが、頭もお尻もこれだけ重くなると、像がユラユラし、安定するのに時間がかかるようになってしまった。やはり、ここに500gも追加荷重はかけれないし、スコープの位置を、もっと下に下げる必要がある。

　トップリング・接眼部が反対側を向くように組み立ててみたらどうだろう。そういえば、望遠鏡が届いて初めて組み立てた時、普通に出回っている反射望遠鏡のように、鏡筒の左側に立って見るように組み立てていまい、シュラウドの位置が合わず、悩んだ。この望遠鏡は、鏡筒の右側に立って見るよう（左利き用）に設計されているのだ。逆向きに組み立てると、接眼部が少し上を向く感じとなり、使いづらくなってしまう。トップ・リングの取り付け位置を変更する方法もあるが、今は、鏡筒の角度が変わっても光軸はずれないので、ここの加工は避けたいところだ。

　そこで今度は、このアングルを下向きに取り付けられないか、試みた。もし、アングルが下向きに取り付けられ、ここに、クイック・シューを直付けすれば最も軽量になるし、スコープの取り付け剛性は一番だ。光軸調整は、出たとこ勝負。
　しかし、事はそう単純には運ばない。単純にアングルを下向きに取り付けると、トラス・ポールが取り付けられなくなるし、また、シュラウドを下から潜らせるような隙間を作らなければならない。また、ここには既に3つも穴が開いているので、新たに穴は開けたくない。プレートにはネジ頭を埋め込むためのザグリがあるし、 アングル背面のカメラ・ネジ穴はオフセットしさせているし、トップ・リングの既存の穴を利用して、トラス・ポールとスパイダーとアームの干渉を避けて装着しなければならない。まるで立体パズルのようだが、アングル背面の板を裏返しに取り付け、少々斜めにトップ・プレートに取り付けるとうまく収まった。 微動雲台を取り付けるためにカメラ・ネジをオフセットさせていたのが幸いし、クイック・シューがちょうど良い位置に収まった。

　

　写真で見ると、「別にい〜」と思われそうだが、取り付け角度が少し狂うと、トラス・ポールは装着できないし、シュラウドも被せられなくなるのです。さて、スコープはしっかり保持できるようになったが、光軸調整は、どうするのだろうか？　これにはいくつか方法がある。

　　その1：ゴリラポッド自由雲台BH-2を取り付ける。

ボールヘッドなのに、回転軸は独立して固定できる。これだと垂直方向は快適に合わせられるが、重さが150g追加となる。また、スコープが鏡筒から7cm離れてしまう。

　　その2：精密な手動ステージを使う。

　

　例えば、シグマ光機のθ軸租微動ステージKSP-256 を使えば、垂直方向はバッチリだし、重さも何と90g。またαβ軸傾斜ステージAIS-40B を使えば、60gの追加で水平方向も微調整できる。ただし、高価。この手を見ていると、うっとりと見蕩れてしまい、逆にこれを使って何か作れないか、等と考えてしまう。芸能人やセレブと称する人達の家の紹介で、高価な置物や調度品が「いくらいくらです」などと紹介されても、成金的な趣味の悪さばかり目立ってちっともうらやましいとも思わないが、ここにゴニオ ・ステージや精密XYステージなんかが置いてあったら、そうとう株は上がるであろう。

　　その3：原始的に調整する。

　スコープ側のクイック・シューの止めネジを程よく緩めて装着すると、垂直方向はフリーとなる。垂直方向の光軸を合わせたら、クイック・シューから外し、止めネジをきっちり締めて固定 し、クイック・シューに再装着する。実際にやってみたら、バッチリ！ クイック・シューなので、意外と迅速に合わせられ、光軸の再現性も全く問題無い。では、水平方向の光軸は、どうやって合わせるか？
　実際に装着したら、スコープは少しだけ内側を向いていた。つまり、鏡筒の先を少しだけ外側を向かせてやれば良い訳で、クイック・シューの望遠鏡・先端側に紙を挟んで調整した。紙を折る回数で、角度が変る。幸い、それ程厚みはいらなかった。クイック・シューの装着にも問題無い。幾度か着脱を繰り返したが、光軸の再現性は完璧だった。また、スコープをハンドル代わりに使っても良い位、剛性もある。 トップ・リングの運搬で、どれだけ光軸がずれるかは、未定。スコープが数cm下に装着できたお陰で、錘の総量は基本2〜3袋でバランスが取れ、操作性も大丈夫だった。よし、しばらくこれで行こう！

 

フィルター・スライダーを追加しました （2011年10月23日）

 

　国際光器から、フィルター・スライダーが出ていた。どうしようかな、としばらく考えていたが、やっぱり購入してしまった。手持ちのシュミカセ・アダプターの長さは2インチで、EWV 32mm だと合焦しないので、ショート・タイプ（39.5mm）も用意した。これから活躍すると思う。最近、国際光器では、きちんと小ポーチが付属し、大変ありがたい。
　装着は、ファインダーと干渉しないように、斜めに取り付けなければならない。また、フィルターが外にむき出しで付くので、夜露にはめっぽう弱い。夜露検出器のように曇るので、場所によっては短時間の使用に留まる。ちなみに、自作フードに縦のシワが入っているが、これは夜露に曝される度に徐々にこうなってしまったため（内側に貼った植毛紙が縮んだ）。

 

主鏡を洗浄しました （2011年10月23日）

　主鏡が若干汚れて きたので、洗浄した。どのマニュアルでも、主鏡の洗浄は年1度すれば十分、とあるが、常に良い状態を保ちたいのと、汚れが固定してしまうのが恐ろしいので、ORION は半年に1回は行っている。耐久性については、自分で試している次第。

　洗浄は、シャワーで流した後、中性洗剤を主鏡の窪みに流し込み、優しく手で表面に広げる。こするのではなく、表面の滑らかさを確認するような感じ。まんべん無く“接触”したら、再びシャワーで洗い流す。銀ミラーの保護膜（？）のせいか、ミラーを立てかけると、ほとんど水は弾けて流れてしまう。残りの水滴は、紋防止のため、エアー・ダスターで完全に吹き飛ばす。エアー・ダスターは、急速冷凍効果でダメージを与えてしまう物もあり注意が必要だ。プラス OC-500等はダメだが、オリエンテック AD400FLはOK。乾燥を含め、洗浄作業は10分もかからない。

プラス OC-500（×）　オリエンテック AD400FL（○）

　洗浄の方法は、古典的・教科書的でなく、また、この方法を薦めるわけでもない。ただ、これで良いのかな、と思って実行している。 ちなみに、主鏡の重さは18�s、主鏡を支えているミラー・ボックス部は14.6�sである。ミラー・ボックスを一体で運ぶ場合、ミラー・カヴァーも含め、総重量は33.2�sにもなる。当初、持ち上げた時、「これはダメだ、重くて持ち運べない」、と思ったが、 じきに慣れてしまった。運搬による筋トレ効果か？

　　　*ただ、やっぱりこの洗浄方法は止めて、次回からこちらの方法にしよう（2011年11月26日追記）。

  

 
双望会へ行ってきました （2011年10月28〜29日）

広場の一角からの眺望。この望遠鏡群の後ろに、もう一群あり、全部で100数十台？

　今年も双望会へ行ってきた。持ち込んだのは、このObsession とハイランダー、EMS広角双眼鏡、P.S.T.双眼、遠近逆転倒立双眼鏡、等。参加者の機材の創意工夫（+爆笑機材紹介）には、いつも感嘆してしまう。自分の機材も見ていただくので、頭底全部は見切れない。時々するりと抜け出し、つまみ食いをするような感じで他の望遠鏡を覗かせてもらった。例年参加の 定番の素晴らしい機材については割愛するが、個人的に印象に残ったものをいくつか。詳細は 、他の方のブログ等をご参照下さい（責任転嫁ですみません。“家の建設ブログも溜まっているのに、双望会までは苦しい” という 声もありましたが.... よろしくお願い致します！）。

　今回の目玉の一つ、やおきさんのStarmaster 22" SFX。双望会最大口径の56cmだが f3.3 (1845mm) なので、普通のドブソニアンの脚立でOK。Paracorr Type2 のお陰で、アメリカでは f3 クラスが普及してきている。18”は標準サイズ、22”あたりから大口径で、凄いのになると、クレーン車持参で48”なんてのもあって、絶句してしまう。 巨大な脚立で観望だと、導入は？と思ってしまうが、utoさんによると、超大口径ドブ使いの人達は一発で適切な位置に脚立を立てるらしい。津村さんが、「消防車があれば、ええな。」と言っていたが、確かに消防車（はしご車）ごと望遠鏡にしたら、凄いものができるかもしれない。アメリカには最小18”から、という大口径反射鏡を製作している会社が何社もあるが、住宅事情の違いだけでなく、趣味の無い人達がゴルフばっかりやっているどこかの国とは、ちょっと事情が違うように思う。

　このStarmaster は、何とgo-to付き。導入精度は、だいたい1°以内、との事。一般的に女性は追尾が苦手のようで、皆が見る時は、自動追尾は重宝する。私の場合は、自由気ままに鏡筒を振り回すのが好きで、また追尾も苦にならないので不要だ。ミラーの重さは30�sとの事。ドブソニアンの場合、この重さでバランスを取っている部分もあるが、ここを軽くできれば、運用面ではだいぶ楽になる。方法としては、軽量ミラー（Wangsness Optics社）、ZERODURなどの新素材の活用、あるいは、カーボンなどの軽い素材に薄いガラスを接着させて、ガラスを研磨するとか、あるいは宇宙望遠鏡のようにSiCミラーにするとか、いろいろアプローチの仕方はあり、 自分なりに考えているところではある。まあ、その内、アクチュエーターが廉価になり、薄い素材で電子的にコントロールする時代も来るのかもしれない。大人気で、いつも行列だったが、いくつか見せてもらった。解像度も馬頭も流石は56cm、よく見える。上を向いたきりが無い、と言うが、こうなると、やはりもっと上も見てみたくなる。公共天文台はもっと大口径だが、反射面が多いせいか、さほど良くない。某所の60cmなら、我がORION 30cmの方が、遥かに良く見える。もしかしたら、余計なものが付いていないこの手の超大口径ドブの方が、観望では一番良く見えるのかもしれない。 ちなみに運搬は、何と軽自動車、積みっ放し。妻には内緒、との事。走り去る車の後姿を見て、「あれが望遠鏡ケースか」とフォーマルハウトさん。名言だ！

　大口径ニュートンでなくても、しっかり見えて素晴らしいものある。端正な像で、違うな〜、と感嘆したのが、Ninoさんが持ってきた、タカハシTS-160X。田口氏がタカハシの研磨室長だった時の18台限定品、との事。ミラーで拡大しているのだから、やはりここが命だ。その点、鈴木さんのクエスターも同様で、見た目は怪しいのに、何でこんなに見えるの？と不思議な位だ。
　こんな調子で機材を紹介していたらとても終わらないので、あとは機会があったら紹介します（すみません）。

　初日は、晴れ。ただし、透明度、シーイングはベストではない。ギャラッド彗星、夏の星座あたりから始まって、明け方のオリオン、エスキモー星雲、北は上がってきたM81、82 までのメシエ、代表的なNGC 等を観望。青いＭ57 のリクエストが多かったが、青い時とそうでない時があった。また、今回も単眼（Docter 12.5mm）よりは、双眼装置+Panoptic 24mm の方が青色が見えやすかった。Ｍ42 は、中心が青緑色で、その上下が茶色。土星状星雲もきれいな青色。このあたりは銀ミラーならではだが、何と言っても18”の解像度は抜群で、どの天体も素晴らしく見せてくれた。

　
2日目の昼、どなたかが、「あっ、彩雲だ。」と教えてくれた。あっという間に消えていった。

　2日目 の昼、utoさんが目盛り環導入で、金星、そして水星まで導入して見せてくれた。昼間の水星なんて、皆既日食でしか見たことが無かった。さすが達人である。夜、予報ではけっこうな曇りだったが、合間にスカッと晴れる。 この日は、沈み行くＭ22、Ｍ8、Ｍ17、Ｍ20 あたりから始まって、夏、秋の星座を一巡。シーイングはかなり素晴らしく、木星も良く見えた。ただ、やはりシーイングは刻々と変化し、良い時に高倍率にして行列にバトンタッチしている内に悪化し、かえって高倍率が仇になる場合もあった。1人見る度に、毎回チェックした方が良かったかもしれない。実は、 風邪気味で双望会入りして、夜飲んで寝不足、翌日は吐きそうな位の頭痛だったので、観望に身が入らなかった。幸い（？）9時半頃にはけっこう曇ってきたので、夜露攻撃の前に、機材を撤収してしまった。0時半過ぎに、さらなるビッグ・ウエーブが来たが、ここは他力本願。残っている望遠鏡で覗かせてもらった。

　アイピースでビックリしたのは、Leica のフィールドスコープ用のズーム・レンズ：焦点距離9mm。イメージからすると、こんなものを望遠鏡に挿してちゃんと見えるの？と思ってしまうが、utoさんので見て驚愕した。さっそくミラクルKさんにお借りして、M2 でいろいろなアイピース（ほぼ同焦点）と比較したが、解像度、コントラスト共にNo.1だった。今年もしっかり毒を盛られてしまった...

　個人的に受けたのは、“Oka Optics” の200mm f12。日本特殊光学のレンズで自作。ファインダーまで似せて作っている。本物だったら、家が建つ？ 昨年はTMB/APM のデザインだったけれど、今年はZeiss。来年は？？ 星見こたつも最高。確かにあれに入ったら、望遠鏡は組み上げたままで、双眼鏡だけで終わってしまうかもしれない。蒼い星さんの機材紹介は、史上に残る傑作。続く ほそさん と合わせて、ちゃっきりさんの穴を埋めるには十分すぎるパフォーマンスだった。

　職場で、凄い望遠鏡の集まりがあった、と言ったら、「それって曇ってても良く見える望遠鏡とかですかあ？」と返された。素人の発想は侮れない。
今年もいろいろな方にお世話になり、どうもありがとうございました。どこかで見かけたら、よろしくお願いします。

 

斜鏡の光軸調整ネジの錆をきれいにしました （2011年11月10日）

　

　 秋になって、夜露が物凄い。特に、南会津や双望会の会場では、主鏡が水洗いした時以上にビッショリ濡れ、斜鏡の光軸調整ネジも、あっという間に錆が生じてしまった。大切な金属の錆落しは、Case Medical 社 Medical Ink & Adhesive Remover を使っている。ただし、悪臭+。これで錆をきれいに落とし、錆防止のため、 メンテループ を薄く塗布した。メンテループの色は茶色（錆色）なので、右の写真も若干錆色がかっている。
　本機はスキマだらけで、温度順応、筒内気流等の点では有利だが、夜露にはめっぽう弱い。逆に、Ninjya みたな鏡筒だと鏡がFRPに囲まれるので、夜露には強いと思う。このあたりは、メリットとデメリットの天秤だ。ただ、観望の度にビショビショだと、主鏡の寿命 がちょっと心配だ。

 

やっちまった...！ （2011年11月27日）

　 2011年11月20日（日）、前日の天気予報では天城は快晴。Astro GPV （製作者に感謝 !!）によると、風速は8〜9mと出ている。ちょっと風が強い、がせっかくのチャンスなので、行くしかない。これから気流も悪くなるし、次の新月付近もどうなるかわからないから。ただ、翌日は仕事なので、11時過ぎには撤収して帰路に就かなければならない。

　早めの午後到着。風が強い！ う〜ん、と思いながら、とりあえず鏡筒を組み上げる。この望遠鏡のベースには、写真のようなゴムが付いていて、これで鏡筒を固定する事ができる。鏡筒を離れる時、勝手に鏡筒が太陽の方へ向き、煙が 出ないように保護されるのだ。良くできているのです。ただ、風がある時は、固定せず、風任せに風見鶏のように放っておいたほうが安心だ。で、風任せに放ってみたら、うまく風を流して 勝手に動き、倒れるような感じも無い。

　さて、日も暮れてきて観望開始。ところが、風がますます強くなってきた。瞬間最大風速時には、鏡筒を押えないと危険。だいたい像がぶれまくっていて、観望どころではない。せっかくの数時間を過ごしたかったが、これでは危ない。撤収だ。夏の星座に別れを告げ、アイピースを外して収納しようと後を向いた瞬間、 背中で「ガシャン」と音がした。ああ、恐れていた見たくも無い光景が.....!!!!!

　ああ、もし家だったら、この風なら望遠鏡は出さないのに...　2時間以上運転してきた代償を求めなければ...　数時間の観望への欲望に負けてしまった...　いろいろな思いが頭をグルグル駆け巡る。しかし、起こってしまった事は仕方が無い。とりあえず、撤収だ。横倒しになった望遠鏡を一つずつ確認しながら片付けた。Sky Surfer III のベースを取り付けているインシュロック・タイが切れ、電池もろとも外れて飛んでいるが、幸いミラーもスコープも無事。Argo Navis は、外れて落下した模様。水平回転方向のエンコーダーから、ケーブルが外れない。他には、目だったダメージはなさそう。 が、しかし、車に収納している時に、右小指をドアにぶつけて激しく突き指してしまった。ど〜ん、と暗い気持ちを引きずって、家に向かう。ああ、お決まりの東名大渋滞。星も見ていないのに、何で渋滞なんだ！ 指も心も痛い。予定より相当早い時間に家に着いたが、機材をチェックする気力は失せていた。

　この週は、とにかく多忙。連日帰宅が11時過ぎだった。だいたいこんな時は、悪い事が立て続けに起こりまくる。それもあって、最初の2日は、チェックしようという気持ちは 全く起こらなかった。でも、気を取り直して、少しずつチェック。光軸はずれていたが、光学系は大丈夫だった。26日に家で見てみたが、トラペジウムも普通に6個だし、リゲルも余裕で実にきれいに伴星が見えている。木星の解像度も思ったより、良い（まだ気流は保っている模様）。M42 も色付だったので、ちょっと気持ちを持ち直した。う〜ん、都会でも18”は有効です！

　被害は、�@トップ・リングのトラス固定部が回転してずれた → ナットを緩め、位置を正し再固定でOK。　�A外れていたSky Surfer III のベースを再固定。　�B水平回転方向のエンコーダーから、ケーブルが外れない → 何故か、どうやっても外れない。正確にパルスは出ているようなので、とりあえずこのまま使う事にした。　�CArgo Navis の挙動がめちゃくちゃ → ただし、前回からおかしかったので、初期化して再設定した。それでもおかしいので、現在検証中。　といったところ。倒れた方向が幸いし、高価なスコープに被害は生じなかったし、アイピースも外していたのは、不幸中の幸いだった。でも、この鏡筒、意外と丈夫だ。

　　教訓：どんな状況でも冷静に行動しましょう。欲望に負けてはいけません。

 

海外の銀ミラー会社 （2011年12月1日）

　 とある情報を検索していたら、Hubble Optics という会社を見つけた。ここでは、ミラーがサンドイッチ構造になっていて、温度順応が極めて急速に行える、と謳っている。驚いたのは、銀ミラーが選択できる点だ。しかも、蒸着代が恐ろしく安い。大口径は国内では難しいので、突破口を見つけた感じだ。しかし、耐久性は未定。海外で、銀ミラー・耐久性も問題無い、と豪語していたメーカーがあったようだが、全くダメだった、という話も伝わっている。問い合わせたら、重さは、8”で1.2�s、10”で2.9�s、12”で6.5�s（サンドイッチ）、18”で17.75�s（サンドイッチ）、と特に軽くは無いようだ。
　まだまだ未知数だが、とりあえずの “情報” 。

 

日本の空では大口径は性能を発揮できない？　そんな事あるか！ （2012年1月9日）

　よく、「日本の空では大口径の性能は発揮できない」というような文句を目にする。私もそう思いこまされていた感がある。しかし、実際に大口径を手にして見てみたら、何という事だろう。一気に世界が広がった。横浜の空だって、球状星団も大迫力で楽しめるし、M42だって色付だ。木星だって、驚愕する程、鮮烈に見える。誰が、何を根拠にこんな事を言い出したのだろう。本当に大口径で、そして年間を通して見た上での意見なのだろうか？ 悪い気流でしか見ていないのではなかろうか。

　望遠鏡と車は似ている。双眼鏡のところでも車に例えて、「対物レンズが大きい程明るくなるが、大きく、重くなってしまう。大きな荷物を運ぶ時は大型トラックが必用だが、コンビニに買い物に行くには、不便この上ない。だから、何台も必要になってしまう」と書いた。

　大口径は、いわばスーパーカーのようなものかもしれない。190kmを過ぎてからスイッチが入ったようにググーッと路面に吸い付き、矢のように300km以上まで加速するフェラーリやポルシェは、日本の道路では楽しめないか？　無駄か？　決してそんなことは無い！　無駄 だ、と答える人は、運転すらした事が無いか、実際にこれらの車を知らない人達である。確かに超高速は出せないが、車の楽しみや性能は最高速だけではない。そんなものは、車の性能の一部だ。

　もしかして、大口径はアメリカに敵わない日本のメーカーに操られた“重鎮”の陰謀ではなかろうか、と思う位腹立たしい。日本のメーカーは、もっと大口径ドブを作るべきである。反射でもおそらくは耐久性のあるであろう銀ミラーだって作れるし、ちゃんと作れば、大雑把なアメリカ製を簡単に凌駕できるはずである。実際に大口径で「観る」という事の感動の原点を思い出して欲しい。一時的に売れる写真用望遠鏡ばかりなど、糞食らえ！　できる技術があるのにやらないのは、頭脳がない技術と同等だ。このままでは、中国の二番煎じにすら成り下がる。

　日本の望遠鏡/光学メーカーよ、立ち上がれ！　世界一の、世界中のマニアが欲しくて夜もうなされるような大口径ドブを作れ！

   

　  追記（2012年1月15日）

　車が好きで、自分が乗りたい車を作る会社/国と、まず「売る」という目標が優先される会社/国。採算重視、といったって、やっぱり作りたくて作ったものは魅力的で、人気が出て、結果的に売れるのではなかろうか。まして、望遠鏡は実用品というよりは、趣味の世界。もっと突き抜けて欲しいと思う。

　反面、ネットの普及でグローバル化が急速に進んでいる。国内・国外関係なく、欲しいものは、だいたい輸入できる。あまり国にこだわる時代でもないのも事実だ。そもそも、大口径ドブで筒付なら、日本にはNinjya がある。しかし、これだけ海外の情報が入手できる時代なのに、未だ日本市場は閉鎖的な印象は拭えない。

 

ファインダー用ブラケットを交換しました （2012年1月15日）

　ファインダー取り付け用アングルは、最初の設計とは異なり下方向に取り付けるようになっため、シュラウドがここの部分で覆いきれず、いつのまにか外れて内側に飛び出してしまう事がしばしばあった。そこで、専用新型ブラケットを作る事にした。製作は、例によって松本さん。超多忙の合間に作ってもらった。届いたのは、年を越して、1月。

　　　

　ポイントは、ブラケット取り付け部に台座を履かせて、シュラウドを全周、トップ・リングの上で絞れるようにする事、アングルの長さを若干長めにして、スコープの重心を下げる事（あまり長くすると、剛性が失われ、またアイピースとの距離が離れ、見にくくなる）、すでにトップ・リングには穴が3つ開いており、これを利用して取り付ける事、トラス・ポールとの干渉を避ける事、等々。綿密に計測し、方眼紙に書いた紙を切り取って実際に幾度も合わせて、慎重に寸法を決めた。

　　

　それが、これ。バッチリ目標を達成できた。錘も、1個減らしてもバランスが取れるようになった。光軸調整は、上下方向は前回と同じ。左右方向は、クイック・シューとアングルの間に塩ビ・シートを挟んで粗の調整、微調整は、クイック・シュー自体に紙を挟んで行っている。また、Sky Surfer III の台座は、インシュロック・タイで固定していたが、装着の度に位置がずれるので、取り付けている筒にタップを立て、これをキッチリ固定した。これで、取り付けの度に、光軸が狂わなくなった。

　あれ、フォーカサーに刺さっているアイピースは？ そう、やっとAPM からLeica Vario Zoom-eyepiece ASPH. 17.8 - 8.9mm が届いた。注文した当初は、「1週間位で送ります」との事だったが、何の何の、2ヵ月半もかかってしまった。でも、日本で買うより随分安いし（税金19%もかからない）、何といっても 2”アイピース・アダプターが付属するのがありがたい。2”アイピース・アダプターは、3箇所を六角レンチで固定するもの。 固定は、光軸がずれないよう、慎重に行う必要がある。肝心の見え味は？ まだ気流が悪くて...

  しかし、夕方からAPM-Bino （単眼-右側使用）で、地上風景でチェックしてみた。このアイピースは、Docter UWA 同様、驚くほど像に歪がない。マンションの壁のタイルが、碁盤の目のようにキッチリ並ぶ。400m程離れたマンションに設置されれたガス 給湯器を見ると、Ethos 8mm ではわからなかったが、Leica Zoom では、しっかりNoritsu と読める。いつもチェックしている高圧線の鉄塔のガイシの質感も申し分ない。コントラストも良い。双望会で球状星団で圧倒された性能は、やはり本物だった。壁のランプシェードの虫による汚れも、きれいに描出される。

　で、最後にNAV-HW 17mm で双眼で見てみた。何と別次元の世界！ 別にアイピースを換えて見てみようと言う気すら全く起きない。中心を見れば、まるでズームしたように見えるし、見渡せば、あきれる位広視野だし、これ自体でズームレンズのようだ。Ethos 8mm にしたら、単眼で読めなかったNoritsu が、いとも簡単に読めてしまう。双眼望遠鏡の威力をあらためて認識した次第。時が経つのも忘れ、しばし夜景を楽しんだ。やはり、Obsession とAPM-Bino は、私の宝だ！

  

遮光フードを再作しました （2012年1月19日）

　 昨年、遮光フードを作成したが、湿気を帯びる度に植毛紙が縮み、徐々にシワができてしまった。遮光性能には全く問題無く、性能は抜群なのだが、家内には「みすぼらしい、みっともない。」と不評だ。という訳で、再作する事にした。

　東急ハンズに行ったら、ポリセームの黒色シート（1000×880×0.38mm、\782）を見つけた。しかも片面はしっかりツヤ消し仕上げになっている。これなら軽量遮光フードが作れる！ 今度は、これを2枚接着して超尺1枚とし、ヴェルクロの使用を1箇所にして筒を作る事にした。ポリセームの接着は、最初、スコッチの超強力両面テープ（粗面用）を使ってみたが、すぐに剥がれた。そこで、これが接着できる接着剤（注：ポリセームはポリプロピレンなので、これに対応できる接着剤は少ない）：コニシボンド GPクリヤーで繋げた。

　

　

　前回の遮光フードの長さは40cmだったが、今度は35cmにした。また、植毛紙は、今度は全周には貼らず、フォーカサーの前後部に30cmだけ貼った。鏡筒先端の重量が減ったので（測定する前に組み立ててしまって、重さは不明。おそらく150g位のダイエットか？）、操作性は、向上すると思う。
　完成して喜んでいたら、「どうせ暗い所で使うんだから、前のでも良かったんじゃないの？」等と笑いながら言う人がいて、「う〜ん...」

 

アームの破損修理 （2012年1月29日）

　

　 ミラー・ボックスをちょっと長い距離を持ち歩くと、さすがに応える。やっとの思いでロッカー（ミラー・ボックスの下の回転部分）の上に置いたら、片方がガイド用の金属円盤の上に載ってしまい、破損してしまった。最後まで気を抜かず、しっかり置かないと、こうなるのでご注意を！

　最初、アラルダイドで接着を試みたら、剥がれた木には適さないのか、うまく付かない。そこで、木工ボンドで接着、修理をした。剥がれるかもしれないが、一応修理完了。

  

SkySafari 3 + NEXUS導入！ （2012年2月5日）

　現時点で、最強かつ理想的な導入装置が稼動を始めた。詳細は、こちらへ。なお、昨年の転倒事故後、Argo Navis の導入誤差が非常に大きくなったが、これは、転倒で水平方向のエンコーダーの取り付けが緩んだため、と判明した。SkySafari 3 + NEXUS での導入は極めて正確で、エンコーダーの損傷は無かった。

 

エンコーダー取り付けの補強 （2012年2月12日）

　SkySafari 3 + NEXUS を使う時に気付いたが、水平軸のエンコーダーの取り付けが緩んでいた。昨年11月の転倒事故で一気に緩んだと思われるが、それ以前に、たまに起きていた導入誤差も、ここが原因だったかもしれない。エンコーダーを時計回りに回転させて しっかり固定し、さらに両面テープ（手持ちのスコッチ超強力 スーパー多用途粗面用）で固定した。

　垂直軸の取り付け方は、ここにも少し書いたが、 まず、エンコーダー本体アームを鏡筒ベースのマークに合わせてきっちり固定。外側のエンコーダー軸固定アームは、まず最初に、金色の固定ネジを適度に緩めた状態で鏡筒を上下に1〜2回動かし、 そして、ほんの少しだけネジを締め、再び鏡筒を上下にしっかり動かす。 これを2〜3回繰り返しながら、ネジを少しずつ締めるようにする。つまり、鏡筒を上下動させる事で、エンコーダー軸固定アームに円運動の中心を出させるようにした。といっても、触ったら緩む位の強度でネジは固定。ネジが緩すぎると、エンコーダー軸固定アームがずれて、エンコーダーがスリップする。きつくても緩くてもエンコーダーは空回りするので注意が必要 だ。

 

エンコーダー・ケーブルの修理 （2012年3月25日）

　

　 昨年11月の転倒事故の後、水平軸エンコーダーからケーブルが抜けなくなった、と報告したが、それはストッパーがエンコーダーの中で破損したためだった。年始に、これを除去。このままだと、少しの力でケーブルが抜けてしまうため、ソケットを交換した。 交換には、専用の工具が必要だ。

　交換後、天城へ遠征に行ってきた。ケーブルの接続も従来通り問題無く、SkySafari + NEXUS の導入はバッチリ！ しっかり楽しめた。

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