ひびきがはら
ひびきヶ原 HIBIKIGAHARA |
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| しんじゅうさんづか | はままつみち |
ＪＲ発足後の東海道本線（臨時列車）
分割民営化後の写真は新十三塚駅で扱ってきましたが、展示室が肥大化傾向にありますので、臨時列車編を分割します。
ひびきヶ原について
当駅が開業した2014年は新幹線の開業50周年ですが、在来線で多数運転されていた特急電車がなくなってから50年でもあります。最も代表的な形式は151系ですが、自分の好みからすれば157系を見たかった。家族が沿線へ連れて行ってくれた可能性はありますが、まだ2歳にもなっていなかった私には記憶がなくて無理はありません。その157系の列車名「ひびき」から取りました。
| 依佐美信号場 |
浜松道までの途中、依佐美信号場では行き違い列車の待ち合わせを行います。その間刈谷市南部にあった地域の象徴、「依佐美の鉄塔」をご覧下さい。
| 新快速 | ホームタウン |
路線図に直帰される方はご利用下さい。
★各展示室へは画像をクリックして下さい。
「構内放送」で取り扱ったものを中心に常設化しました。画像数が増えてきたため、2000年以降の臨時貨物列車、甲種輸送を独立させました。
2022.10.9、コマ数をほぼ倍増させました。その１とその２にページを分割しました。新しい画像は双方にあります。
過去の「構内放送」で取り扱ったものを復活掲載しました。主に2011年以降に運転された列車を扱います。
テーマが絞り切れていませんが、私が郷里を離れていた1988年以降に撮影したものを掲載します。
87.4.1の民営化後、私が東京へ転勤となる10月末までに撮影した臨時客車列車を扱います。
ユーロライナーなき後も残っていた専用塗装機が08.4.20のロングレール工臨の牽引を以て、碧海エリアから姿を消しました。末期は主に工臨を牽くのみでしたが、以前はユーロライナー以外の客車も度々牽いていました。
旅客扱いを行った臨時列車（回送区間を含む）の電車、気動車編です
検査回送、新造車試運転など、非営業の電車、気動車の列車を集めました。
碧海エリアでは数が少ないながらも時刻表に掲載され、一般客も乗車できる臨時列車が運転された記録があります。名称付きの臨時列車を集めました。
碧海電子鉄道 ©2000-2013 鈴木雄司(トップページへ)