ヒコーキ落書き帳

コースのトラッキング

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トラッキングの精度 　WCAを計測する数秒間（5〜10秒程度）は正確にトラッキングする。それ以外の部分は風の 変化に気づける程度の緩いトラッキングでOK。 　目標を見失ったら、その時点の機位でマグコンを使って新しい目標を設定する。目標を見失 ってもヒコーキはコース上かコースの近くにいる。全く問題なし。コースズレが判明したらコース に乗せる。元通り。 　正確なトラッキング　−　場周経路のファイナル・レグ程度のトラッキング 　緩いトラッキング　−　場周経路のダウンウインド・レグ程度のトラッキング

「予定経路の２海里以内を飛行できること」 　時間の経過とともにコーストラッキングの精度が向上するのだからまったく問題なし。

↓　これは試験の実施要領。　野外飛行の実施要領じゃないよ。 　 ↑　これに合わせた野外飛行の実施要領 「受験者が作成した野外飛行計画に基づき飛行を行わせる」 　航空図へ記入した経路に沿って飛行を開始する。 「７−２　２.　修正針路が確定し、・・・・・・・当初の計画に従って飛行させる」 　これは、これより前に７−３は実施しないという意味でしょ。 　当初の計画というのは航空図へ記入した経路。 「地点標定を行い、予定経路の３海里以内を飛行できること。（地点標定ができない場合を除　 　く。）」 　航空図へ記入した経路をトラッキングする。判定基準は３海里以内。修正針路は発動から数秒で　 　確定する。地文航法を行う。（地点標定ができない場合は推測航法を行う。判定基準は無い） 　地文から得た機位を使って航法作業を行うのが地文航法。推測の機位を使って航法作業を行うの 　が推測航法。　ETO、ETAは予想。 「変針点または目的地への到着時刻の誤差は、各径路における最初の確認点で算出した予　 　定到着時刻の±５分以内であること」 　各レグの最初のチェックポイントでETO又はETAを算出する。 　航法の規模からしてETO又はETAが±５分も狂うことはまずない。±２分に収まるハズ。