■池鯉鮒駅第１展示室

1978.3の瀬戸線昇圧に向けて全車が転出した冷房HL車、3780系の本線時代のスナップです。この系列は比較的塗り替えの進行が早かったような気がします。
　デビュー当時はライトパープルの塗装であった記憶がありますが、当時は極めて不評だったようで、すぐにクリームに赤帯の塗装に塗り替えられました。

ライトパープル色の思い出

名鉄初撮りの記念すべき日、キハ8000系だけが目的のはずが、目の前に現れた流線形の3400系に気づけばカメラに手が動いていました。
　当時は「いもむし」というニックネームを知らず、出典不明ながらも「まむし」と呼んでいました。しかしながら、俊足を誇る3400系に「いもむし」だなんて・・・。皆さんはいかがですか。

名古屋本線では7500系はありふれていて、積極的にカメラを向けることはありませんでした。しかし、新しくできた種別「高速」を表示していたことがシャッターを切った理由だったと思われます。
　特別整備を受ける前のブック式方向板を装備していた頃です。1つの形式を失敗せずに撮れると満足してもう撮らなかった時代で、この1コマしかありません。

中学生時代からよく撮影に同行した山崎俊さんの作品をご紹介しましょう。
　5000系も5200系もまだまだ元気ﾊﾞﾘﾊﾞﾘで、「高速」にも使われていました。この組み合わせはごくごく当たり前のように走っていましたが、なぜか私は撮らずじまいでした。

5200系では唯一高運転台に改造されていたモ5202の更新前の姿です。まだ寒い時期で窓が閉まっているため美しいサイドビューです。

西尾線からの直通特急です。3月20日のダイヤ改正直前の撮影と思われます。新旧塗装の混結編成も今となっては懐かしく感じます。後打ちは・・・残念ながら写っていません。
　この日の作品はどれも私が持っていないものばかりですので不参加だったようです。

2002年まで走っていた3400系3401Fは3403Fを改番したものであることは比較的知られていますが、850系「なまず」も851Fの廃車時に852Fとナンバーの振り替えを行ったことが明らかになっています。正面向かって右側、種別サボ真下の小ステップは852F→後年の851Fにはないもので、こちらが本来の851Fです。852Fよりも早い時期にスカーレット化されていました。

まだ登場したことがなかったスカーレット化後の3400系をアップしておきましょう。真っ赤な3400系を初めて見たのは高校生になってからのことであったと思いますが、スカートまで真っ赤に塗られているのには度肝を抜かれました。この当時、津島線−西尾・蒲郡線の急行には旧型車がよく使われました。

正面窓がアルミサッシ化されていたモ808です。たしかこの車は比較的早々に引退したような記憶があります。
　まだ一眼レフ導入前、絞り優先のコンパクトカメラでの撮影です。意図的に電池を抜くとこのカメラの最高速、1/250でシャッターが切れました。曇りの日はＦ5.6という固定観念で露出を決めたらご覧のとおり。