雑感100． 餃子
ちゃきちゃき堂は従業員全員餃子好きです。
でも困ったことに、従業員ぞれぞれが好みの餃子が違います・。
ｵｰﾅｰ ：ﾎﾜｲﾄ餃子
女将 ：何でもよし
番頭鈴 ：薄皮ﾀｲﾌﾟ
丁稚虎 ：何でもよし
ｵｰﾅｰと番頭鈴の戦いですが、鈴が好きな餃子は女将が大量に手作りします。
それは正統派でおいしいんです。 商売できるくらいに。
ｵｰﾅｰは、博多育ちですが、博多の餃子は薄皮で小さめ、具は肉とにらが主に入ったものです。
最初に関東に来た時に、餃子の中にｷｬﾍﾞﾂとか白菜が入っていて、具が柔らかいことにびっくり。
博多餃子は、具が固くて噛み応えがあります。（大女将の餃子だけかもしれませんが）
博多の餃子で育ち、餃子の町になる前の宇都宮で、会社の寮の近くにあった正嗣の餃子で
独身のすきっ腹を満たし、ちゃきちゃき堂になってからﾎﾜｲﾄ餃子を覚えたｵｰﾅｰです。
あ、浜松餃子は正統派の餃子ですね。 あれもおいしい。
ただ、餃子の鉄則は、口の中を火傷をしてでも「焼きたてを食べる」こと。
餃子ほど冷えた時に匂いと味が変わる食べ物はないと思います。
ｵｰﾅｰにとって餃子は、肉を食べている感がほど良くて、食べると気分が落ち着く食べ物です。
2020/ 10/26
雑感99． 大反則
最近の驚きを一つ。
ﾃﾚﾋﾞでもCMが流れていますが、あのﾜｰｸﾏﾝがやってしまいました。
なんとこれまで日本を支えてきた土木、工場の過酷な作業に従事する作業者用の様々なｳｴｱ
に取り組んできた集大成ともいえる成果を、一気に自転車、ｵｰﾄﾊﾞｲのｳｴｱにぶっ込んできました。
はっきり言って、反則です。
ﾌﾞｯﾁｬｰやﾀｲｶﾞｰｼﾞｪｯﾄｼﾝｸﾗｽの大反則です（わかりませんかね）
ﾜｰｸﾏﾝのそれは、夏冬の酷暑、極寒の環境で8時間以上 毎日働く人の 動きやすさ、体温調整、
そして安全を確保するために開発されてきた技術を使ったｳｴｱです。
そしてその作業に使うｳｴｱとして圧倒的に価格が安い。
残念ながらそこいらの自転車やｵｰﾄﾊﾞｲのｳｴｱﾒｰｶｰとは、参考となるﾃﾞｰﾀ量が違います。
またそのｺｽﾄﾀﾞｳﾝ技術で一般のｳｴｱﾒｰｶｰの1/2から1/4の価格です。
これでﾃﾞｻﾞｲﾝがまあまあで、自転車やｵｰﾄﾊﾞｲのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞに問題なければ、ｳｴｱﾒｰｶｰにとって、
とんでもない競争相手です。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、ｲﾒｰｼﾞだけで売ってきたｳｴｱﾒｰｶｰは利益率を上がるために品質管理もできないくせに
東南ｱｼﾞｱで造り、その結果品質イメージを落としても改善しなかったﾒｰｶｰは太刀打ちできません。
これからﾌﾞﾗﾝﾄﾞを守るためにどうやって、迅速に品質改善していくか。
突然これだけの物量、技術をぶち込まれたのです。
ちんたらやっていたら、それこそ そのﾒｰｶｰは潰れます。
ｵｰﾅｰは高校の時から昔から作業服屋さんでｵｰﾄﾊﾞｲ用の合羽やｸﾞﾛｰﾌﾞを買っていました。
それは圧倒的にｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高かったことと、どこに行っても作業服屋さんがあったから。
ﾜｰｸﾏﾝの品質とﾃﾞｻﾞｲﾝに期待します。
やっとｳｴｱ業界で適正な競争が始まりました。
ｵｰﾄﾊﾞｲという趣味が、特別なものではなく一般的になり、広がっているということだと思います。
2020/ 10/25
雑感98． ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ
2個前でﾄｯﾌﾟｹｰｽについて書いた時にｵｰﾅｰはｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞのほうが好みということを書きました。
これまで使っていたのは8Lくらいの拡張できないﾊﾞｯｸﾞで、900SSとNinjaだと工具とﾚｲﾝｳｴｱも入って
日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞや、ﾎﾃﾙ泊のﾂｰﾘﾝｸﾞでは重宝していたのですが、お土産を買うとﾊﾞｯｸﾞに入りきれないので、
ﾊﾞｯｸﾞの上にﾈｯﾄで見栄え無視で積んでました。
またBenlyだと更にﾁｭｰﾌﾞやﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを入れるため、ﾚｲﾝｳｴｱも入りません。
そこで、ちょっと奮発して、ﾂｰﾘﾝｸﾞに合わせたｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを揃えました。
まずは、
①日帰りで工具とﾚｲﾝｳｴｱ＋αが入る容量ということで15-17L。
②宿泊施設での宿泊で2泊3日くらいまで対応できそうな25-32L。
③ｷｬﾝﾌﾟ道具を飲み込む50-65L
①と②は、使い慣れたｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝにしました。 ﾃﾞｻﾞｲﾝもお気に入りです。
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝは、取付用のﾍﾞﾙﾄがしっかりしていて、ﾍﾞﾙﾄがｸﾛｽしているので、900SS,Ninja ,Benly
どれでもがっちり固定できます。
また15-17L、25-32Lと言っても通常時は15Lと25Lですのでそんなに大きくありません。
悩んだのは③です。
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝ、ﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞ、ﾃﾞｲﾄﾅのHenlyBeginsとかから最近のｷｬﾝﾌﾟﾌﾞｰﾑに合わせて色々出ています。
見た目は、どれも大型でﾌﾞﾗｯｸ。
で、考慮したのは、幅。
以前書いたようにｵｰﾅｰの肩幅より短い500ｍｍ程度でその時、50Lあるもの。
いくつかありましたが、最近出てきたｲｶﾞﾔのものが拡大してもﾌﾗｯﾌﾟがﾊﾞｯｸﾞをｶﾊﾞｰすることや、両ｻｲﾄﾞに
小物を入れられるようになっています。
小物入れを使うと500ｍｍを超えますが、
拡張なしで小物入れを使わない状態で500ｍｍ 使った場合600ｍｍ
拡張ありで小物入れを使わない状態で630ｍｍ 使った場合730ｍｍ
730ｍｍで使うのは緊急時のみだと思いますし、小物入れにﾊﾟﾝﾊﾟﾝに入れることもないと思います。。
このﾊﾞｯｸﾞに入らなければこのﾊﾞｯｸの上か横に積み、幅を抑えます。
また、ｵｰﾅｰを気にさせた理由は「日本製」の文字。
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝは、東南ｱｼﾞｱ製としては最も日本の品質に近い(ｵｰﾅｰの判断）ﾍﾞﾄﾅﾑ製で全く問題ありません。
でも古い日本人のｵｰﾅｰ、「日本製」に弱い。
物は試しの思いもあってこれに決めました。
これからは
8L ： 晴れの日の日帰り（ちょっとそこまで） GOLDWIN 8L
15-17L ： ﾚｲﾝｳｴｱが必要な日帰り（ﾓﾉﾘｭｯｸで使える） GSM27905
25-32L ： 3日くらいのﾎﾃﾙ箔ﾂｰﾘﾝｸﾞ GSM27002
50-65L ： ｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞ IGY-SBB-R-0040
で使い分けようと思います。
あと人生で何回ﾂｰﾘﾝｸﾞに行けるかなあ。
2020/10/22
雑感97． 信頼性
雑誌とか、ﾈｯﾄでｵｰﾄﾊﾞｲの信頼性を比較する記事を見るたびに思います。
ｵｰﾄﾊﾞｲの信頼性。
確かに新興のﾒｰｶｰや、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝのために品質管理もせずにｱｼﾞｱ圏で生産するﾒｰｶｰのｵｰﾄﾊﾞｲ
の中には信頼性が低いｵｰﾄﾊﾞｲもあります。
そういう生まれが明らかに悪いｵｰﾄﾊﾞｲは別として、日本、欧米の老舗で売っているｵｰﾄﾊﾞｲは
もう疑うことなく高い信頼性を持っています。
でも、乗り始めたらそのｵｰﾄﾊﾞｲの信頼性は、乗り手の維持の仕方にかかってます。
なのでｵｰﾅｰは維持が楽にできる簡単な構造のｵｰﾄﾊﾞｲが好きです。
2020/10/16
雑感96． トップケース
突然ですが市販のﾄｯﾌﾟｹｰｽは、何で上下半割りで丸いのでしょうか。
大きな容量のﾄｯﾌﾟｹｰｽを買っても長物は思いの外入れ辛いし、MAX容量入れるためには
ﾄｯﾌﾟｶﾊﾞｰを開けた状態でﾄｯﾌﾟｶﾊﾞｰに合わせてこんもり積載しなくてはいけません。
それでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ掛けてﾄｯﾌﾟｶﾊﾞｰを開けると中のものが落ちてきたり。
今の丸いﾄｯﾌﾟｹｰｽはｹｰｽ内にﾌﾙ積載するものではなく、結構中身ｶﾞﾗｶﾞﾗで状態でﾂｰﾘﾝｸﾞに行き、
ｵｰﾄﾊﾞｲを離れるときにﾍﾙﾒｯﾄを収納できる事が要求されているようですね。
しょうがないのかもしれません。
でも本気で積載するなら四角い上蓋式のﾄｯﾌﾟｹｰｽなのですが、市場に出ている四角い上蓋式の
大容量ﾄｯﾌﾟｹｰｽは実用重視の色気がないものか、ｱﾙﾐ製の高いものばかり。
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞをする人たちがｱｳﾄﾄﾞｱ用の少しかっこいいﾎﾞｯｸｽをどうしようもなく選んでいることは
ﾄｯﾌﾟｹｰｽﾒｰｶｰも当然ながら解っているはずです。知らないのならやばい。
ｵｰﾅｰは、自由度が高いﾊﾞｯｸﾞ派（45Lのﾄｯﾌﾟｹｰｽも使ってますが）です。
でも、ﾛｯｸが掛る四角い上蓋式の幅が50ｃｍ以下（ｵｰﾅｰの肩幅より小さい）で、50L以上のﾄｯﾌﾟｹｰｽなら
考えるかもです。（注文の多いｵｰﾅｰです）
2020/10/12
雑感95． 終のｵｰﾄﾊﾞｲ
だいぶん前に終のｵｰﾄﾊﾞｲは、Benlyだろうということを書きました。
小さいBenlyで走るのは、DucaやNinjaと違って気楽で楽しいもんです。
ただBenlyは原付2種にしていますが、当然高速道路はもとより、有料道路の大半を使うことができず
下道だと、150ｋｍで4時間はかかります。
なので、緊急帰宅するときには、迷わずBenlyを置いて公共交通機関で帰宅です。
原付2種以下での長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ、こんな覚悟が必要です。
2020/10/3
雑感94． ｺﾛﾅ
3月は少し落ち着いたかと思ったｺﾛﾅｳｲﾙｽですが、4月以降から今日までこんな状態。
GWも夏休みも帰省できず、大女将の家の掃除もできないままです。
ｵｰﾅｰも在宅勤務が既に4か月、たまに会社に行きますが、出社している社員は半分以下。
在宅勤務をしてみて在宅で可能な仕事、そうでない仕事いろいろ判ったこともありますが、
一番大変なのはいつもいないはずの人が一日中居て、その面倒を見なければいけない女将。
愚痴一つ言わず面倒を見てくれていますが、やはりｽﾄﾚｽはあると思います。
会社にお願いしたいのは、そんな奥さんたちへのご褒美ですね。
2020/8/30
雑感93． ﾂｰﾘﾝｸﾞのおすすめﾙｰﾄ
ｺﾛﾅも少し落ち着いてきてます。
さてﾂｰﾘﾝｸﾞです。
もし参考になればですが、ｵｰﾅｰがこの40年走って良かったﾙｰﾄを書いてみます。
① 阿蘇外輪山
おすすめﾙｰﾄは熊本市内から旧R57で阿蘇大橋を渡り俵山旧道へ。
そして俵山の峠を越える通称「ﾗﾋﾟｭﾀの道」（現在は「南阿蘇やすらぎﾛｰﾄﾞ」）へ。
昔は展望所から見えるｽﾀｰﾄﾗｲﾝから展望所までﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙしてました。
そこを下って旧吉田線で阿蘇火口、草千里に登り内牧に下って大観峰の登り。
そこからﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ、ﾏｾﾞﾉﾐｽﾃﾘｰﾛｰﾄﾞ、やまなみﾊｲｳｴｲなどなどご自由に。
ただ、注意が必要なのはｽﾋﾟｰﾄﾞがいくらでも出せる所が多いこと。
今のSSなら×00km/hｵｰﾊﾞｰが可能な場所が一杯あります。
普通道路で×00km/hｵｰﾊﾞｰを経験したことが無い人は無理せず走ってください。
ｵｰﾅｰの一番のﾂｰﾘﾝｸﾞﾙｰﾄです。
② ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ
言わずもながのﾙｰﾄです。
道もそんなにﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｺｰｽではなく景色を楽しみながら走れるｺｰｽです。
白樺湖、女神湖---関東からだと、一泊ﾂｰﾘﾝｸﾞでしょうか。
ただ道は荒れ気味でした。
③ 箱根 伊豆
山と海、両方が一日で楽しめるﾙｰﾄです。
こじんまりしたﾙｰﾄで交通量が多く、めいっぱい朝早くから走りたいｺｰｽです。
④ 日光まわり
那須から塩原、川俣湖経由で、または群馬の沼田から金精峠を超えて戦場ヶ原へ。
紅葉の季節は渋滞で気持ちよい走りは諦めざるを得ませんが、結構な高速ﾙｰﾄで
ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝもある良いﾙｰﾄです。
ただ、昔は凍結用の砂が梅雨の雨で流されるまで残ってて、ﾄﾞｷﾄﾞｷでしたが。
2020/ 3/27
雑感92． 丁稚 虎 のライオン＃３
丁稚 虎のPeugeotですが、20年を過ぎそろそろ限界。
ﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞ3か所、ﾀｲﾔetc－－－－
虎が乗り出して色々交換してきましたが、廃車することにしました。
このPeugeotで虎は運転を覚え、修行先での移動手段として大活躍してくれました。
特に高速での安定性や乗りやすさはさすが欧州車、また猫足も絶妙でした。
ほんとに感謝です。
これから修理しながら乗ることも検討しましたが、ﾐｯｼｮﾝ系の不具合やﾎﾞﾃﾞｨのへたりが
出てきてしまいました。
廃車をお願いしたﾃﾞｨｰﾗｰに向かう時、何故かｴﾝｼﾞﾝは一発始動。
そしてﾃﾞｨｰﾗｰに着いて書類のやり取りが終わり、ﾃﾞｨｰﾗｰの方がｴﾝｼﾞﾝを掛けようとすると
なぜかなかなかかかりませんでした。
何となく可哀そうでしたが、また次のｵｰﾅｰに乗ってもらえることを祈りながらﾃﾞｨｰﾗｰを後にしました。
でも、このｻｲｽﾞでの取り回しの良さ、高速性能、ﾃﾞｻﾞｲﾝーーーーとても良い車であったことは確かです。
2020/ 3/27
雑感91． 16,700円の車検完了
もう何回目かも判らないくらいのﾕｰｻﾞｰ車検です。
ただ、湘南自動車検査登録事務所 での車検の流れをはっきり書いてあるものがなかったので、
2020年3月27日現在のものですが、備忘録として書いておきます。
まず行く前に準備するのは、
①自動車検査証(今までの)
②軽自動車税納税証明書（毎年払ってますよね。支払い証明書です）
③自動車損害賠償責任保険証明書
今有効なものと今後2年有効なものが必要なので、事前に更新するか湘南自動車検査登録事務所で
更新するかです。
ｵｰﾅｰはいつも事前にやってます。
④点検整備記録簿
ﾕｰｻﾞｰ車検のHPから二輪用の点検整備記録簿をﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄして、それに従って点検、整備を行い、
記録簿に記入します。
最悪部品交換等を考えると、整備していないｵｰﾄﾊﾞｲなら点検は2週間前にやったほうがいいです。
部品の取り寄せ等時間かかるので。
⑤印鑑（三文判です）
ほんで湘南自動車検査登録事務所 に行きます。
まずD棟に行き、重量税と検査費用分の印紙を購入します。
ｵｰﾅｰの場合、年式と排気量の関係で重量税5000円、検査費用1700円でした。
またその時にその窓口で申請書をくださいというと、
1.自動車重量税納付書
2.自動車検査表
3.継続審査申請書
この3枚をただでGetできます。
窓口の近くにあるﾃｰﾌﾞﾙで、表示してある印紙の貼り方を参考にして 1.自動車重量税納付書と
2.自動車検査表に印紙を貼ります。
印紙が小さいので、なくさないようにここで貼った方がよいです。
そしたら、C棟に行って、3枚の書類に必要事項を記載します。
2輪の書類記載方法が書いてある記載用のﾃｰﾌﾞﾙの記載例を参考にして3枚の書類を完成させます。
これで代書屋さんに払う約3000円が節約できます。
書類を書き終えたら、窓口にそれらの書類を提出します。
窓口では、丁寧に記載漏れ等教えてもらえますので、もし間違っていたら修正すればOK.。
この書類を持って検査ﾗｲﾝに行きます。
検査に合格したらﾗｲﾝ出口にある詰め所で合格印をもらいます。
それでもう一度C棟に戻って検査終了の窓口に書類を出せば終わり。
（ﾗｲﾝでの作法は他のHPに書いてありますのでそれをご参考に）
昔よりだいぶ簡略化されました。（昔は②軽自動車税納税証明書の確認をB棟でやってました）
また、ｵｰﾅｰのDucaとNinjaは車検日を同じにしていますので、午前の最初の１ﾗｳﾝﾄﾞでDuca、
午後最初の3ﾗｳﾝﾄﾞでNinjaを予約していました。
ところがDucaが早く終わったので、受付の方に確認したところ、ﾗｳﾝﾄﾞ変更はできるとのことでした。
（検査が混み合っていると断られるかもしれません）
なので、午前中に2台の車検完了。
ｵｰﾄﾊﾞｲ屋さんに頼むと、ちゃんと点検するところだと安くて6万円程度ですが、ﾕｰｻﾞｰ車検だと16,700円。
今日年休を取ってﾕｰｻﾞｰ車検を通しましたが、（60,000-16,700)*2 = 86,600円のバイトでした。
2020/ 3/27
雑感90． 無意識でしたが。
DUCAのﾌﾚｰﾑ塗装を考えてました。
自分でﾌﾚｰﾑ外してやるか、ｵｰﾄﾊﾞｲ屋さんでやるか。
自分でやるとすると、DUCAの場合は、まずｴﾝｼﾞﾝを下から支えておき、ﾌﾚｰﾑを外す事になります。
なので「ｴﾝｼﾞﾝを支えるﾘﾌﾀｰがいるなー」と思っていたら、気づいてしまいました。
ｵｰﾅｰが現在所有しているｵｰﾄﾊﾞｲは全てﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞがない。
そうです。
NinjaもBenlyもﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞがないのです。
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞは車体剛性を高めるためにｸﾚｲﾄﾞﾙ状にしてｴﾝｼﾞﾝを抱きかかえるためのﾌﾚｰﾑですが、
80年代以降ﾂｲﾝｽﾊﾟｰﾌﾚｰﾑ、ﾓﾉｺｯｸﾌﾚｰﾑになってからは、ｴﾝｼﾞﾝは吊下がった状態です。
種類からいうと、BenlyはTﾎﾞｰﾝ、Ninjaはﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑ、DUCAはﾄﾚﾘｽﾌﾚｰﾑ－－。
3台とも基本設計が80年代なのですが、最新のｵｰﾄﾊﾞｲと一緒（どこが！）
なので、ｴﾝｼﾞﾝを下ろすのが比較的簡単にできるわけで、自分での整備がしやすいということです。
でも、今回のDUCAのﾌﾚｰﾑ塗装はDUCA専門店にお願いして、他のところも点検してもらおうと思います。
ちょっと出費が痛いですが、20年に一度くらいちゃんと見てもらったほうが安心ですので。
2020/3/14
雑感89． 青春18きっぷ
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに乗り始めて、電車の移動を考えるようになりました。
電車は、ﾚｰﾙの上を決まった時間で移動します。
なので、ｵｰﾅｰは自由に行きたいところに時間を気にしないで行ける車や2輪が好きなのですが、
自転車で走りたい場所まで効率的に運んでくれて、走った後に最寄りの駅まで運んでくれる
電車は有効だと思っています。
その移動手段として一番ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなのが 青春18きっぷ です。
ﾈｯﾄを調べるとどれだけ遠くに行けるかを始め、色々な使い方が書かれています。
12,050円で変える切符5枚が、一日乗り放題です。 一日2400円以上の普通乗車券が必要なら
割安になります。
行きもしくは帰りのみJRに乗るとするとちゃきちゃき堂からJRで2400円以上の片道運賃は
西に行くと静岡よりちょっと先になります。 往復だと沼津あたり。
なので、その距離を意識して青春18きっぷを使えば、すごーく ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな切符です。
輪行の荷物も載せられますし。余った切符は家族で使えるし。
これから3月末までちゃきちゃき堂から東西北のﾙｰﾄで、輪行ﾂｰﾘﾝｸﾞができればいいなと思ってます。
2020/ 2/22
雑感88． めぐり合わせ
結構長く生きていると色んな巡り会わせがあります。
一緒に頑張っていた人がいなくなったり、思わぬ人と突然一緒に仕事をすることになったり、
そのたびに良いことも悪いことも、楽なことも面倒なこともあるのですが、
気が付くと何となく時間が流れ、また普通に過ごしてます。
数知れないほどそういう巡り合わせを経験しましたが、
どんな巡り合わせも全部しなやかに受け入れられるようになりたいですね。
2020/1/24
雑感87． 東京ｵｰﾄｻﾛﾝ
東京ｵｰﾄｻﾛﾝに初めて行ってきました。
最近では、残念ながら東京ﾓｰﾀｰｼｮｰより人気があるとかないとか。
で、幕張メッセの会場に初めて行くことにしました。
最終日でしたが、入場者は結構多く、当日券を買って入ろうとしたｵｰﾅｰは、切符売り場に30分
ほど並びました。
会場に入るとﾒｰｶｰからｼｮｯﾌﾟの改造車まで全てのｶﾃｺﾞﾘｰの改造車が展示されていました。
結局、ｵｰﾅｰが写真を撮るのは旧車系、それもﾛｰﾀｽ(雨宮ﾛｰﾀﾘｰですが）、ﾎﾟﾙｼｪ､ｱﾙﾋﾟｰﾇ。
ｵｰﾄｻﾛﾝは、昔やんちゃやってたようなお客さんが多く、またﾁｭｰﾆﾝｸﾞ屋さんのｺﾝﾊﾟﾆｵﾝさんは
ｺｽﾌﾟﾚｲﾔｰのような結構派手な方々がおられました。
見てて飽きないｵｰﾄｼｮｰですよ。
2020/1/12
雑感86． ﾗｸﾞﾋﾞｰ
ﾗｸﾞﾋﾞｰﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ、盛り上がってます。
ｵｰﾅｰも高校生の時、体を壊すまでの短い期間ﾗｸﾞﾋﾞｰをやってました。
それもあってﾃﾚﾋﾞにくぎ付けでした。
日本も初のﾍﾞｽﾄ8進出。
そのｶｷﾞは、強くなったﾌｫﾜｰﾄﾞとｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽを彷彿とさせるｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾟｽ、そしてﾊﾞｯｸｽの
多彩なﾊﾟｽ回し。
本当に強くなりました。
そして本日準決勝のﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞとｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞとの試合。
ｼｮｯｸでした。
結果はﾆｭｰｼﾞｰﾗｰﾝﾄﾞの完敗。
ｵｰﾅｰの世代には、ｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽは世界最強で、憧れでした。
あの黒のｼﾞｬｰｼﾞもお気に入りで着てました。（ｾｶﾝﾄﾞｼﾞｬｰｼﾞの白も持ってました。）
そのｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽがほとんど何もできないままｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞごときに完敗。
信じられない映像でした。
あそこまで自分たちのｹﾞｰﾑが出来ない試合をするとは思ってもいませんでした。
試合が始まる前、ｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽのﾊｶをｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞがV字の隊列を組んで見ていましたが、
相手の陣地に入ってはいけないﾙｰﾙも理解していない頭の悪いｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞの選手が
ｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽの陣地に入りﾎﾞｹｰっと見てました。
ほんとに呆れました。
そしてそのチームのヘッドコーチは前回のワールドカップで日本のヘッドコーチだった
エディ ジョーンズ。
ﾊｶは、敵を威圧する儀式のように言われていますが、戦う相手への敬意も含めたものです。
前回開催国にも拘らず、予選ﾘｰｸﾞで敗退するという、ありえない大恥を演じたとは言え、
対戦相手の神聖な儀式を邪魔してまで相手にﾌﾟﾚｯｼｬｰをかけて勝ちたかったのでしょうか。
ﾙｰﾙも知らない選手しかいなかったのか、ただの恥知らずで、勝利しか考えていない
「ワールドカップ史上最も礼儀知らずな恥ずかしいﾁｰﾑ」
です。
なにが紳士の国じゃ。
なにがﾗｸﾞﾋﾞｰ発祥の国じゃ。
ぼけ！
更にそのｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞの対応に何も裁定を下さないまま試合を始める審判。
そしてその審判に疑問を持ったまま試合に臨んだｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽ。
ｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽは集中力を剥ぎ取られ、ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞの速いﾌﾟﾚｰについていけなくなりました。
そして多くのﾍﾟﾅﾙﾃｨを犯すオールブラックス。
そして崖っぷちのｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞが、恥を捨てて死にもの狂いでｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽに勝利。
そんなことして勝ち取った勝利に何の意味があるんでしょうか。
自分の家族にそんなことをして勝利したことを自慢しているのでしょうか。
みじめですね。
4年後のﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟでは、ｵｰﾙﾌﾞﾗｯｸｽがｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞを完璧に潰すでしょう。
そして誰にも邪魔されることのないﾊｶが見れる審判のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟと、途切れることのない
「ｵｰﾙ ﾊﾞｯｸｽ」 のﾎﾞｰﾙ回しで、圧倒的な勝利の数々を見せてほしいオーナーです。
2019/10/26
雑感85． 8耐
今年も8耐の季節がやってきました。
昔8耐について書いたはずなのですが、どこかに行ってしまったようなので、再投稿です。
ｵｰﾅｰは、1985年と1986年の2回、8耐に行きました。
そうです。ｹﾆｰﾛﾊﾞｰﾂが走った2年間です。
ｵｰﾅｰは、20歳になって昔の中型免許を取り、RZ350Rを手に入れました。
手に入れた理由は、少し適当でした。
ｵｰﾅｰは、３無い運動真っ盛りの高校時代を過ごしたため、免許を取ったのは大学の時。
中学の時から乗りたかったｵｰﾄﾊﾞｲです。
大学に入って中型を取ったらすぐに限定解除してﾘｯﾀｰｸﾗｽのｵｰﾄﾊﾞｲに乗るつもりで、
400ｃｃｸﾗｽでは重量級のCX400で練習しようと思い、その行きつけのｵｰﾄﾊﾞｲ屋さんの
お兄さんに話してみました。
ところがそのお兄さん曰く、
「重いｵｰﾄﾊﾞｲが限定解除の練習になるかわからん。買うなら一番早いｵｰﾄﾊﾞｲにせんと」と
言われ、ｶﾁﾝと来ました。
その場で
「じゃ今一番早いｵｰﾄﾊﾞｲなんですか？」
って聞いたら、そのｵｰﾄﾊﾞｲ屋のお兄さんはHONDAのｵｰﾄﾊﾞｲ屋さんにも拘らず
「RZ350R」
ですと。
もうこっちも気合入っちゃって、「じゃそれにします」で購入。
それからYAMAHAびいきになりました。
で、その当時のYAMAHAのｽﾀｰがｹﾆｰﾛﾊﾞｰﾂ。
あのちんちくりんの親父がHONDA、SUZUKIを抑え込んで走る姿がなんか格好良かった。
もともとﾊﾞﾘ伝でも秀吉が好きなほうでしたので。
そのｹﾆｰﾛﾊﾞｰﾂが、平忠彦と組んで8耐に出る--------。
こりゃ行かなきゃいけません。 すぐにｵｰﾄﾊﾞｲ屋さんにﾁｹｯﾄを頼みました。
隠居の初代CIVICを拝み倒して借り、知り合いと二人で鈴鹿まで前日から出発。
前日中に到着しましたが車が多く、なんとか鈴鹿のHONDA関連会社の駐車場に駐車。
そして車中泊で朝を待ちます。
朝5時に起床し、ｻｰｷｯﾄへ。
当日、まあ熱いのなんのって、どうしようもありません。
また、人も多く芋洗い状態。
当日の観客数15万6000人 日本で一つのｲﾍﾞﾝﾄに集まった観客の記録だと思います。
ﾄｲﾚの数は足りず、飲料の販売も追いつかず------過酷なｲﾍﾞﾝﾄでした。
予選の結果、ｹﾆｰ・平組はﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
ｹﾆｰは、あの薄紫色のTECH21ｶﾗｰを「女々しい色」と言い放ち、乗り気ではなかった様子。
これが災いしたか、ｽﾀｰﾄでは押し掛けに失敗し、なんとﾎﾟｰﾙを取ったにもかからわず、
殆どﾋﾞﾘ。
でもそこから1時間が、ｵｰﾅｰにとってのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑでした。
ｹﾆｰは、ｽﾄﾚｰﾄでもｺｰﾅｰでもとにかく抜きまくりました。
ｺｰﾅｰではﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞでﾗｲﾝを自在に滑るように変えて。
そして1時間後には2位で平に交替。
その後も淡々とｴﾝﾃﾞュﾗﾝｽのﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙのよう周回を重ねるｹﾆｰ。
美しかったです。
大胆、でも無理がなく、繊細なｺﾝﾄﾛｰﾙ。
でも最後はTopを走っていたにもかかわらず、残り30分を切った平のｽﾃｨﾝﾄでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。
記憶では、第一ｺｰﾅｰあたりでﾏﾌﾗｰから白煙を上げてｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。
その時にｻｰｷｯﾄを揺らした失望の悲鳴は今でも耳に残っています。
今ほど自動制御が無い時代、とんでもなくﾋﾟｰｷｰなｴﾝｼﾞﾝと効かないﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬの
車体を操り、8時間の戦いを行っていたのです。
優勝は、最後の徳野のｽﾃｨﾝﾄを取り上げて追い上げたｶﾞｰﾄﾞﾅｰ。
ﾄﾞﾗﾏﾁｯｸ過ぎる展開に、夏にも拘らず鳥肌が立ったのを覚えています。
そして、ｵｰﾅｰの理想の走りがあの時のｷﾝｸﾞｹﾆｰになりましたとさ。
2019/7/28
雑感84． GWの帰省
前回の帰省で、ﾘｰﾌの限界を見てしまったので、今回は電車で帰省です。
ただ普通に新幹線で往復したのでは楽しくありません。
そこで、まずは大阪のひねもすのたり堂まで普通列車で行って一泊。
その後新幹線で博多に向かいました。
しかし普通列車での旅は、なんのことはない、神奈川を6時半に出発し午後2時には到着。
乗っている間、本を読んだりしていたらいつの間にかの大阪でした。
ひねもすのたり堂ではいつものように歓待していただき、楽しい時間を過ごしました。
福岡では、大女将のﾏﾝｼｮﾝンの掃除や片づけをして、ﾚﾝﾀｶｰを借りて伊万里～唐津の
ﾄﾞﾗｲﾌﾞをしました。
有田では陶器市が開催されていたのですが、元気な大女将でもあの人ｺﾞﾐはきついと思い、
その横の伊万里へ。
伊万里には大女将の知人がやっている窯元があり、そこいらへんをﾌﾞﾗﾌﾞﾗ散策。
店の中のものは、それこそ品質の良い売り物なのですが店の前にあるﾜｺﾞﾝｾｰﾙのものは
なにかしらの不良があるものです。
そのﾜｺﾞﾝｾｰﾙの中から気に入ったもの、いいものを探すのが醍醐味。
そのﾜｺﾞﾝｾｰﾙの中から大女将用のｼﾞｮｯｷ（牛乳を飲むｼﾞｮｯｷです）を母の日にとﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ。
そしたら大女将から夫婦用の茶碗をﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄして頂きました。
帰りは唐津のおさかな村で昼食。
残念ながら刺身定食は売り切れでしたが、定食が美味しくて満足。
楽しいﾄﾞﾗｲﾌﾞでした。
そして博多どんたくの日、 番頭の鈴や丁稚の虎が小さいときに連れて行って以来
でしたが一人で行ってみました。
市役所前が本舞台ということでしたが、人が多く、あきらめてさっさと帰りました。
次の日、例の如く長浜ﾗｰﾒﾝを食べに天神から歩いて行きました。
ﾈｷﾞと極薄のﾁｬｰｼｭｰは何も変わっていなかったのですが値段が上がり、当日のみかも
しれませんが、味が薄味に変わっていてｵｰﾅｰが好きだった味ではなくなってました。
あの味のまま元に戻らないのならもう行くことはないと思います。
そうこうしながら、新幹線で博多-神奈川を一気に移動。
やっぱ、新幹線、航空機は移動時間が短くて楽ですが、その間は何も楽しくない。
せっかくのまとまった休みです。
時間がかかっても、いろんな風景、時間、人を感じながら移動するほうが楽しいですね。
それから、今回も忙しい中、夜遅くまで付き合ってくれた高校の同級生に感謝です。
2019/5/18
雑感83． 年末年始の帰省
大女将の要望で、今年は年末年始に帰省することにしました。
例の如くﾘｰﾌで2日かけて福岡に帰ります。
まずは、29日早朝に神奈川を出発。神奈川、静岡のﾊﾞｲﾊﾟｽを繋いで愛知まで。
箱根も雪は降っておらず、順調な出だし。（ﾀｲﾔはｽﾀｯﾄﾞﾚｽなので、多少の雪は平気）
豊明で伊勢湾岸道路に乗り、新名神で18時には姉の住む茨木に到着と思っていた矢先、
四日市の手前から鈴鹿まで大渋滞。
結局茨木に着いたのは21時でした。
食事をお世話になり、遅くまで話し相手をしてもらい、次の日の9時30分に茨木を出発。
池田から中国道に乗り、一路福岡に向かいます。
山陽道、中国道の下りは、充電場所が少ないうえに、充電できるSAが山の上にあったり
するので、登りの前に充電が必要になることがあり、充電回数が増えてしまいます。
また前回高速で帰省した時より新型ﾘｰﾌ、三菱のｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ等が充電している場面が増え、
多いときは2台待ちでした。 その結果、福岡に着いたのは31日のAM1:00頃。
なんと大女将は起きて待っていました。
31日はお決まりの窓の外側掃除。PM2.5なのでしょうか、水洗いすると、洗った水は真っ黒。
ﾏﾝｼｮﾝの窓の外側全部を洗い、ﾀｽｸ完了。
そして、昼からは大女将の希望で糸島半島ﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
芥屋まで行き海岸線を回ると、昔に比べて海岸が清掃され、綺麗な砂浜になっていました。
帰りに人気の「資さんうどん」に立ち寄り、うどんを食べましたが、「資さんうどん」は昔ながらの
博多うどんのようにﾌﾜﾌﾜの麺ではなく、普通の硬さのうどんでした。
でも汁はおいしくて、そこが人気の理由のようです。
帰りにおでんとこれまた人気のおはぎを買って帰宅。
その夜、大女将と二人でおでんを食べながら紅白を見て、しめに年越しそばを食べました。
明けて正月、大女将が作った博多雑煮を食べ、近くの野間八幡宮に初詣。
この近くには、高宮八幡宮や平尾八幡宮もあり、八幡宮銀座みたいです。
その帰りにうどん好きの大女将はうどん屋で昼食。
2日は、これも恒例の冷蔵庫掃除。
冷蔵庫の中で、大女将が手が届かない場所を掃除。
それが終わった後、博多駅と空港にﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
空港にはﾗｰﾒﾝ滑走路という小さなﾗｰﾒﾝ街が出来ていて、そこで昼食。
凪というﾗｰﾒﾝ屋でしたが、あっさりしていてまあまあの味でした。
そして3日目。
帰省最後の日ですが、朝から筥崎八幡宮と櫛田神社に初詣。（これで三社参り完了）
車で筥崎八幡宮に行き、参道の横の駐車場に駐車。（一日500円）
筥崎八幡宮はまだ朝早かったのか、人が少なく、参拝はあっけなく終了。
そして3日と言えば箱崎八幡宮の「玉せせり」の日です。
しかし、開始が13時とのこと。
また「玉せせり」が始まればとんでもなく混み合います。
なので「玉せせり」見物はあきらめました。
楼門には「敵国降伏」という文字がありますが、これは文禄年間、筑前領主小早川隆景が
楼門を造営した時に掲げたものだそうです。
またこの文字は、文永11年（西暦1274）蒙古襲来で神社が火災を起こしたあと、神社の
再興のために亀山上皇が納められた御宸筆で、それを拡大したものだそうです。
そのあと参道にある神苑花庭園で牡丹などの花を見ました。
それからｶﾒﾗをぶら下げて古い街並みを3kmちょっと歩いて櫛田神社へ。
博多総鎮守の櫛田神社は、商売繁盛、不老長寿をお祈りする神社で、参拝の人たちが歩道に
並ぶほど混んでいて、参拝に40分かかりました。
博多祇園山笠で有名な櫛田神社ですが、思ったよりこじんまりとしていました。
追い山笠の櫛田入りでは、舁き山笠を神社の外から境内に舁き入れ、清道旗を回るまでの
ﾀｲﾑを計ります。（記憶があいまいですが）
その後ｺｰｽに出ていくのですが、その境内もﾃﾚﾋﾞで見たｲﾒｰｼﾞより狭く、少し驚きました。
また、境内に入る楼門の天井には今年の恵方を示す「干支恵方盤」がありました。
これは毎年大晦日に新しい年の恵方を示すように矢印が回転されるとのことです。
写真に撮りましたが、天井にあると思って見てください。（東西南北の位置が逆です）
今年は東北東 寅 の方角に歳神様がおられるようです。
参拝を済ませ、大女将へのお守りを購入して、今度は地下鉄で筥崎八幡宮まで帰ります。
（地下鉄の駅は、参道に直結してます）
駐車場に車を取りに行き帰宅。
すると、大女将が「回転寿司に行ったことがないから行きたい」とのこと。
近くに住む昔からの知り合いの方に教えてもらい、車で昼食へ。
すると偶然その知り合いの方も息子さん家族と食事に来られており、お互いびっくり。
その後またまた恒例の買い物へ。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに行き、次のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸに帰省するまでに必要な洗剤などの重いもの、
かさばるものなどを購入。（昔ながらの3つ繋がったﾁﾛﾙﾁｮｺもお土産に購入）
そして充電を行い、翌日の出発に備えます。
4日の朝、6時半に大女将のﾏﾝｼｮﾝを出発しました。
そして九州縦貫道、中国道、山陽道、新名神を抜けて22時に茨城の姉の家に到着。
今回は、姪のｲｳｺﾄｷｶﾝｽｶﾔも起きていて、またまた遅くまで相手をしてもらいました。
そして次の日は10時に出発、ちゃきちゃき堂へは22時に到着しました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ劣化により一回の充電で走れる距離が減ってきたため、ﾘｰﾌで帰省するのは
これが最後と思いながら帰省しましたが、
①一回の充電での走行距離が短くなったため、今まで充電していた場所まで届かず
その手前での充電が必要になった。
②冬なのでヒーターを使う。
これらの影響で充電回数がこれまでの1.5倍近くになってしまいました。
また電気自動車も増えたため、充電待ちも増加。
この結果、高速を走行したにも拘らず、1時間で走れる距離は平均50ｋｍ未満となり、
長距離の移動手段とするには難しいという結果になりました。
ただ休憩しまくるので、疲れは殆どありませんでした。
今回は、帰省日程が短かく、高校、大学の同級生と合えなかったことは残念でしたが、
大女将とは半年ぶり、姉夫婦、姪とは一年半ぶりに合え、また大女将が行きたい
場所へも連れていくことができ、よい帰省となりました。
さて今からちゃきちゃき堂の近くの神社参りに行ってきます。
2019/1/6
雑感82． ヘルメット
ｵｰﾅｰ、生まれつき頭が大きいﾀｲﾌﾟです。
中学校入学時、学生帽が取り寄せになり、入学式にｷﾞﾘｷﾞﾘで間に合ったという苦い
思い出があります。
ですので、ﾍﾙﾒｯﾄのｻｲｽﾞは、XL(ｱﾗｲ）です。
で、16で乗り始めたときに、当時は原付一種はﾍﾙﾒｯﾄを被る義務は無かったのですが
今は亡き隠居から、「頭だけは大事にしろ」と言い聞かされ、なけなしの小遣いからMT50に
乗っていたにも拘らず結構高いAraiのﾌﾙﾌｪｲｽを被っていました。
（当時、ｵﾌ用のﾌﾙﾌｪｲｽはなかったと思います）
当時は高価なﾍﾙﾒｯﾄの盗難も多かったため、今でもｵｰﾅｰはｵｰﾄﾊﾞｲを離れるときはﾍﾙﾒｯﾄを
手に持っています。
それから、大学でRZ350Rに乗り始めたときにその当時発売された、Astro、そしてRapide、
またRA125に乗り始めたのをきっかけに、MX-3を被っていました。
そして、3年ごとに更新しながら被ってましたが、就職したのをきっかけに、SHOEIに浮気。
しかしSHOEIはｵｰﾅｰには横幅が少し細く、長時間走ると頭が痛くなる形でしたが、しばらく
それを被っていました。
さらにRZ350RからTDR250に乗り換えたときは、価格に負けてSHOEIのHORNETを購入。
暫くSHOEIを被っていましたが、大型ｵｰﾄﾊﾞｲに乗り始めたことをきっかけにAraiへ出戻り。
購入したのはRX-7とSZ-Ram3。
数年ぶりに購入した最新のﾍﾙﾒｯﾄは大きく進化していました。
暑くない、曇りがすぐとれる、被った感じが軽い ‐--- さすがArai。
濃い目のｽﾓｰｸｼｰﾙﾄﾞに取り換えて3年ごとに最新式を被っていました。
しかしｵｰﾌﾟﾝﾌｪｲｽは、ｼｰﾙﾄﾞを上げるだけでｺﾝﾋﾞﾆも入れるし、飲み食い煙草もOK。
どうしてもｵｰﾌﾟﾝﾌｪｲｽを被ってしまい、その結果RX-7を殆ど被らなくなりました。
安全性からすれば当然ﾌﾙﾌｪｲｽですが、脱着がめんどくさいと、安全性を少し犠牲にしても
利便性を求めてしまいます。
（災害が起きる原因と同じですね）
で、今回SZを廃却したのですが、後継のｵｰﾌﾟﾝﾌｪｲｽは買わず、RX-7で行くことにしました。
ｺﾝﾋﾞﾆに入るにも、煙草を吸うにも、ちょっと飲み食いするにも、ｽﾄﾗｯﾌﾟ、眼鏡を外してﾍﾙﾒｯﾄを
外さないといけませんが、それは安全の代償。
だいぶ慣れては来ましたが、やっぱめんどくさいですね。
しょーがないかーぁ。
2018/9/15
81． ｵｰﾄﾊﾞｲﾂｰﾘﾝｸﾞ
昔から、ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くと、その日一日、可能な限り走ってしまいます。
その結果、一泊の予定が日帰りになることが多々ーーーー。
ｵｰﾅｰのﾂｰﾘﾝｸﾞの目的は、二つあります。
一つ目は、当然ながら行きたい場所があるとき。
この場合、目的地に着くことが目的で、到着まで殆ど休憩なしで走ります。
途中の観光はしません。
その結果、休憩もｶﾞｿﾘﾝ給油かﾄｲﾚ休憩ぐらいです。
帰り道も目的地はちゃきちゃき堂。
なので帰ってくる時間は昼だったり夜遅くだったりばらばらです。
二つ目はｵｰﾄﾊﾞｲにただただ乗りたいとき。
ｵｰﾄﾊﾞｲにできる限り長いこと乗るために行きたい場所を探します。
ﾙｰﾄは考えず、走っている時の景色を楽しみながら、走りたい速度で走ります。
そして乗りたくなくなるまで乗る。
だから、帰ってくる時間は、20時以降が多くになります。
目的地を決め、そのﾙｰﾄにある観光地を巡り、おいしいものを食べ、夕方に目的地に
到着という普通のﾂｰﾘﾝｸﾞは殆どありません。
これまでのﾂｰﾘﾝｸﾞの距離は、高速ﾒｲﾝで1200㎞、下道ﾒｲﾝで700㎞、Benlyで360ｋｍ、
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸで120ｋｍ。
なんか長距離を走ることで、自分を確かめているのかもしれませんね。
また当然ですが、乗り物でその距離は変わり、同じ道でも速度の違い、視点の高さで
見える景色が変わります。
だから、いろんな2輪に乗りたい。だから乗っている。
っていうことかなって思ってます。
2018/9/12
雑感80． 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ
会社の後輩から、東京ﾓｰﾀｰｼｮｰのﾁｹｯﾄを頂きました。
前回見に行けなかったので、今回は最終日の今日、見に行きました。
今回のﾓｰﾀｰｼｮｰはご存知のように参加ﾒｰｶｰがとても少なく、ｲﾀﾘｱ、ｱﾒﾘｶの
ﾒｰｶｰは不参加。
またｵｰﾄﾊﾞｲも外国ﾒｰｶｰはﾊｰﾚｰ位の寂しいﾓｰﾀｰｼｮｰでした。
その中で、気を引いたのはHONDAのNSX、KAWASAKIのZ900 、PORCHEでした。
PORCHE 911 は、生まれがｵｰﾅｰと同じ1963年。
最初はどうにも運転できないじゃじゃ馬だったようですが、Engineerが時をかけて
空冷から水冷への変化を遂げ、PORCHE 911というｼﾞｬﾝﾙの車を創り上げたわけです。
54年間も作り続けている車なんて、これだけです。
だから、毎回ﾓｰﾀｰｼｮｰでは気になって見に行きます。
今回のｼｮｰは全体的には、自動運転をﾒｲﾝﾃｰﾏにしたﾌﾞｰｽが多く、「運転の楽しさ」よりも、
「絶対的な安全」を重要視したものでした。
時の流れ、時代の要求ですが、それで事故が無くなるのなら、良いことです。
あっｵｰﾄﾊﾞｲも見に行きました。
驚いたのは、販売中止となるﾓﾝｷｰのｽﾀﾃﾞｨﾓﾃﾞﾙで置いてあったﾓﾝｷｰ125ｃｃ。
あれは、既にﾓﾝｷｰではなく、ｺﾞﾘﾗも超えた 「ｷﾝｸﾞｺﾝｸﾞ」です。
Gromﾍﾞｰｽでしょうが、ちょっとでかすぎて酷かった。
ﾐﾆがBMWﾐﾆ（ちゃきちゃき堂ではﾃﾞﾌﾞﾐﾆと呼んでいます）になったより受け入れ難い-----。
なんか、自動車、ｵｰﾄﾊﾞｲが楽しくない方向に行かなければ良いなと思っています。
2017/11/05
雑感 79． またまた帰省
この夏、実家の盆と高校の担任だった先生の退職ﾊﾟｰﾃｨへの参加もあり、
福岡に帰省しました。
8月10日にﾘｰﾌで出発し、1日目は休業中のひねもすのたり堂（実姉の家）に宿泊。
2日目は広島で車中泊。12日の昼頃 大女将の住む福岡に到着。
まず帰宅した夜に退職ﾊﾟｰﾃｨｰに参加させてもらいました。
2年生の時の担任の先生でしたが、色々と迷惑をかけたこともあり、有志の方々が
忙しい中、頑張って準備をしていただきました。
当日は、高校卒業以来という同窓生も参加していて、深夜まで楽しい時間を過ごしました。
次は、我々の還暦ﾊﾟｰﾃｨｰに会おうということでその日は解散。
還暦と言っても、もうすぐ。
光陰矢の如しーーーーです。
それから、ふと立ち寄ったお店で、ｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑのいい感じのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸがあり、
思わず買ってしまいました。
また一つ、晴れの日の趣味が増えました。
ところで、大女将はこの夏の猛暑で、ばて気味でしたが、なんとか暮らしていました。
その大女将と、今話題かつ大女将が前から行きたかったという宗像大島に行ってみました。
宗像大社のご本尊（？）がおられる沖の島へは、神官の方しか行くことが許されず、
一般の方はこの宗像大島から沖の島を拝んでいたということです。
宗像の神湊（こうのみなと）まで車で行き、ﾌｪﾘｰで30分かけて大島へ渡ります。
その港からﾊﾞｽで「宗像大社沖津宮遙拝所」で下車し、遥拝所で拝みます。
遥拝所で拝む方向40数キロの彼方に沖の島があるとのことで、大女将と一緒に拝みます。
しかし、ﾊﾞｽがﾋﾟｽﾄﾝ運航をしていて、10数分で乗ってきたﾊﾞｽがまた来るため急いでまた
ﾊﾞｽ停に戻ります。（ﾊﾞｽに乗り遅れると次のﾊﾞｽは1時間以上後になります。）
当日滅入るくらいの気温で、大女将の体力を考えると、ﾊﾞｽを逃すわけにはいきません。
何とかﾊﾞｽに乗り込み、港に到着。 （距離は1.5㎞位ですが）
なんとかﾌｪﾘｰに乗り込み無事にまた神湊に帰ってきました。
大女将も少し満足したらしく、にこにこでした。
そんなことをやりながら、親戚の盆の参りも済ませました。
帰宅するときは、自転車を輪行袋に入れて自動車に乗せてまたまたひねもすのたり堂に
お世話になり、翌日帰宅。（行きも帰りも殆ど下道でした）
さて、あと何回こんな帰省ができるのでしょうか。
なんだかんだこんな感じで今年の夏の帰省は終わりました。
2017/8/27
雑感 78． 久しぶりのーーー
久しぶりにｺﾝｻｰﾄに行きました。 一人で。
行ったのは、「浜田省吾」
30年前、ちょうど学生の頃、ﾌﾞｰﾑでした。
新横浜のｱﾘｰﾅで3時間ちょっと。
曲は、40代以上が大半の観客のことを考えてか、ﾌﾞｰﾑの時の曲がほぼ半分。
ほぼ8割方ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで騒ぎまくりました。
曲が流れるたびに、昔のことを思い出すのですが、その情景を少し離れてみている、
すごく不思議な感覚でした。
30年の時間がそうさせるのでしょうが、面白いもんです。
またちょくちょく行ってみることにします。
2016/11/27
雑感 77． 帰省
この夏も、大女将が一人で暮らす福岡に帰省しました。
例のごとく一人でﾘｰﾌ。
今回は急いで帰る必要もなかったので、行きも帰りも2日かけて行ってみたかった
岩国の錦帯橋と、下関の角島大橋に立ち寄りました。
その成果がこれ。
錦帯橋
角島 晴れ。ﾗｯｷｰでした。 観光のお客さんでいっぱいでした。
ﾌｨﾙﾑも綺麗に撮れて、車で帰った甲斐がありました。
帰省中には、すぐ横の中学に通っていたにも拘わらず、初めて福岡城に行きました。
天守閣などは残っていませんが、結構広い城です。
さて次はどこに行こうかな。
2016/ 9/ 3
雑感 76. ひととなり
人のことは言えませんが、人間の品格って難しいですね。
何を持って品格か。どうやればそれがみれるか。
最近ほんとにわかりません。
でも一つだけ、昔からｵｰﾅｰがやっている確認のしかたは、飲み会です。
飲むとその人の本質が出る。飲めば飲むだけ隠せなくなる。
よく飲み会で「あの人があんなになるんだ」と、びっくりすることがあると思いますが、
それがまさにそれだと思います。
飲んでだらしなくなる、愚痴を言う、嫌だと言っていた人と意気投合するーーーー。
演技しているか、本気かは、わかります。
そういうのを見ていると、昼間しっかりしているように振る舞う人ほど、かわいそうですね。
本当の自分の本性を認めたくないのかもしれませんね。
自分のﾚﾍﾞﾙを把握するのは自己否定から始まるのかもしれません。
難しい。
2016/ 6/26
雑感 75. 女将孝行
本日は、ｵｰﾅｰ休み。
昼近くになって、ほんじゃどっか行くかといろいろ考えて、足柄の温泉に。
足柄町がやっている温泉ですが、
① 露天風呂から富士山が見える。(当然晴れの日）
② それなのに500円でお風呂＋3時間休憩つき。
まずは、行ってみよううことになりました。
ちゃきちゃき堂を出て、足柄に向かいます。
しかし時間は、お昼。
おなかがすいたｵｰﾅｰは、どこかに蕎麦屋でもないかと携帯で検索。
ありました。 「あしがら翁」
住所を確認して直行。
盛り蕎麦の大盛を頼みましたが出てきたのは蕎麦は、少し太めに切った手打ち。
でもﾜｻﾋﾞは生でいい感じ。
ﾜｻﾋﾞをとって麺につけ、それを汁につけて食します。
少しｵｰﾅｰには麺が太かったのですが、味は問題なし。
おすすめです。
おなかがいっぱいになったところで、温泉へ出発。
20分程度で着きました。
小さな日帰り温泉で浴槽も小さいのですが、綺麗でその外には晴天なら
富士山がきれいに見える露天風呂があり、きもちのいい景色です。
ｵｰﾅｰは烏の行水でしたが、女将はゆっくり入って満足の様子。
帰りはまた少し遠回りして、道の駅巡り。
女将も上機嫌でした。
こんな、小ﾄﾞﾗｲﾌﾞもいいもんです。
2016/ 6/26
雑感 74. さてさて
ｵｰﾅｰも今年53歳です。
立派な壮年－－－の年齢です。
そろそろ仕事も、趣味もほんとにやりたいことをやろうかなと思っています。
面白いもので、歳をとるにつれ、背負っているものが減っていきます。
目に見えて。
これまでやってきたｵｰﾄﾊﾞｲ、ｻｷｿﾌｫｰﾝ、ｶﾒﾗ、模型ｅｔｃ。
お待ちどーさま！
ってとこですかね。
2016/ 4/ 4
雑感 73. 丁稚 虎 のﾗｲｵﾝ#2
そろそろ、虎もＭＴの免許がとれそうです。
ちゃきちゃき堂で預かるのもそろそろ終わり。
ということで、ﾄﾞﾗｲﾌﾞです。
紅葉がもしかしたら見れるかと、河口湖へ。
八王子に出て、Ｒ２０で大月まで行き、そこから河口湖へーーー
行くはずだったのですが、途中で鳥がﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに落とし物をしてくれました。
ふてくされて、ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで洗車しようと、助手席のｳｲﾝﾄﾞを下げﾊﾞｯｸﾐﾗｰを
折り畳み、ｳｲﾝﾄﾞを上げようとしたとき、助手席のｳｲﾝﾄﾞが上がらなくなりました。
ｽｲｯﾁをどう動かしても戻りません。
すぐにｺﾝﾋﾞﾆに行って助手席側のﾄﾞｱの内張りを外そうと悪戦苦闘。
結局外れませんでした。
そろそろ雨も降ってきそうです。
河口湖をあきらめて、蒲田にあるﾃﾞｨﾗｰへ。
ところが、その道すがら、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾗﾝﾌﾟがﾁｶﾁｶ点滅。
このﾗﾝﾌﾟは、通常ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引いた時か、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙのﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ内の
ｵｲﾙが減った時に点滅します。（ﾌﾟｼﾞｮｰも同じ）
ｵｲﾙが減る原因は二つ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが減ってﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝへｵｲﾙが多く流れ込み、ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ内
のﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが減ったか、どこかでｵｲﾙが漏れているか。（最悪）
通常、ｵｲﾙ漏れなんて起きないので、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが減ったもんと思ってました。
ところが、ﾃﾞｨﾗｰへ着くと、なんとｵｲﾙﾎｰｽ（ｺﾞﾑ部分）に亀裂が入りｵｲﾙ噴出。
やっぱ、14年もたつとｺﾞﾑ製品はきついんしょうね。
特に外車は。
ｳｲﾝﾄﾞのﾚｷﾞｭﾚﾀｰと４輪のﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換で、結構な出費 (´；ω；`)ｳｩｩ
まあ、虎に渡す前に解って本当に良かったのですが。
2015/10/12
雑感 72. 丁稚 虎 のﾗｲｵﾝ
丁稚 虎が、地方大学に行って早半年。
田舎での自炊生活を楽しんでいますが、食料や生活品の買い出しには、2輪車だと
一苦労のようです。
ということで車の免許を取ることになりました。
あと1週間程度で取れそうなのですが、問題は車。
最初は軽でもと思っていましたが、古いものでも総額で４０万円を超えます。
どーしよーかなーと思っていた矢先、義弟が車を買いなおすとのこと。
ついては、現在載っている1年落ちの車要りませんかというありがたいお言葉。
すぐに譲り受けをお願いし、虎 用の車とすべく、修理開始。
14年落ちと言っても走行距離は9万キロで、車好きの義弟が大事にしていたため、
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞとATF交換程度で修理完了。それがこれ。
ﾌﾟｼﾞｮｰ305ﾌﾞﾚｰｸ。
古い車のため、きしみ音やATのｾｯﾃｨﾝｸﾞは結構癖がありますが、さすがはﾗｲｵﾝ、
14年経っても猫足です。
それととんでもなく疲れないシート。さすがﾖｰﾛｯﾊﾟ車です
燃費、ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰが左右逆、少しｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味、ﾊｲｵｸ仕様など癖はありますが、
このｸﾗｽのﾜｺﾞﾝで最大級の荷室と結構な高速での直進安定性は、楽しいもんです。
夏休みに九州まで帰りましたが、殆ど疲れませんでした。
楽器をやる虎にもちょうど良い車で、あとはどれだけこの車で練習するかです。
2015/9/21
雑感 71. 丁稚 虎 の受験顛末
浪人をしていた 丁稚 虎の受験が終わりました。
結果は、地方国立の第一志望校に合格というめでたい結果でした。
滑り止めの私立も全て合格。
ｵｰﾅｰが不合格になった大学も難なく合格しやがりました。
とうとう、ｵｰﾅｰを超え始めたわけです。
昨日いやがる 虎 を引き連れて、大学に発表を見に行きました。
一年間の自分の努力を体で感じてもらうためです。
合格者掲示板には、虎一人で行き、ｵｰﾅｰは駐車場で待っていました。
帰ってきた虎は、結構下向きで、ｵｰﾅｰは「まさか！」。
虎に「どうだった」と聞くと、「受かった」と一言。
ざーけんじゃねーぞ(怒）
もう少し喜べ。ｵｰﾅｰがどんだけﾄﾞｷﾄﾞｷしたか。！
でも嬉しいことには間違いなく、その後女将や大女将たちに連絡しまくり。
本日、再度大学に行き、ｱﾊﾟｰﾄを決めてきました。
あとは引っ越しして、生活の基盤を作ってやるだけ。
さて、そろ丁稚育て（子育て）も、ほぼ任務完了です。
2015/3/8
雑感 70. センター試験
本日から、浪人している 丁稚 虎 のｾﾝﾀｰ試験です。
試験会場が交通の便が悪い大学なのですが、家から近いこともあり、朝から
送ってきました。
浪人のﾌﾟﾚｯｼｬｰもあるでしょうが、自分が行きたい大学へのﾁｹｯﾄを入手する
ための関門です。
頑張るしかないですね。
2015/1/18
雑感 69. がんばるひと
会社にいると、なんでそんなに頑張るのっていう人がたまにいます。
仕事も精いっぱい、休みの日も、なんかいろいろ勉強したり、講習会に行ったり。
すごいですね。
多分その人たちは、なにかどうしてもやりたい目標があるんでしょう。
仕事したり、勉強したりすることが、それを達成するための手段になってる。
だから、苦労とも思わずやれる。
目標達成のために。
人間、やっぱり目標を持つことが必要ですね。
ｵｰﾅｰはｰｰｰｰｰ、今探しているところです。
2014/12/20
雑感 68. 電気自動車
10月12日、とうとう自家用車のｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸが、昇天しました。
CVTが壊れて、変速しなくなり、最高速が10km/hに。
修理代は、40万円とのこと。
15万ｷﾛ走ってます。
隠居の危篤の時に帰省したり、いろいろ思い出がある車ですが、さすがに寿命。
ﾃﾞｨｰﾗｰを紹介してもらい、即日即決で気になっていたLEAFを購入。
で、やっと11月23日に納車。
車は、10月末には準備できていたのですが、200Vを引いていなかったちゃきちゃき堂は、
東京電力さんでまず200Vを引いてもらって充電用のｺﾝｾﾝﾄを設置しなくてはいけませんでした。
さてそのLEAFですが。
走りだけを見ると、ECOﾓｰﾄﾞと通常ﾓｰﾄﾞでえらく違います。
ECOﾓｰﾄﾞは、軽自動車並み。
通常ﾓｰﾄﾞは、3000ｃｃ並み。
豹変する車です。電費も豹変。
まずは充電の手間以外満足ですが、何か発見があったら、ﾚﾎﾟｰﾄします。
2014/11/25
雑感 67. 知をつなぐ
無知の知の続きです。
がんばって、学んで知識が増えたらどうするか。
知識を持っているだけでは、ただの解説者になってしまいます。
仕事をする上では、どんな方策で目標を達成するか、です。
これまでのやり方では、大きな改善はできません。
その時に必要なのが、知識のつなぎ合わせ。
例えになるかわかりませんが、たとえば、「金属を強力に接合する」という目標があったとします。
勉強をいっぱいした人は、溶接、圧接、拡散接合がすぐに思い浮かび、それらの接合条件を
いじることで、接合強度を上げようとします。でもよっぽどの発見がない限りこれまでの改善の
延長線上での取り組みになります。
しかし「接合」という言葉で考えるとその方法は、様々です。
接着もあるし、ﾃｰﾌﾟで合わせることもできるし、食料品ならﾊﾝﾊﾞｰｸﾞのつなぎで入れるﾊﾟﾝ粉ｰｰｰ。
あとはこれらの方法に、学んだ知識として持っている最新の材料・工法を組み合わせて適用し、
目標の強度が得られるか。
ここまで対象を広げると、日常で得た狭い知識でも、原理原則を知っていれば、組み合わせなので
無数のｱｲﾃﾞｨｱが生まれます。
昔流行ったTRIZ（発明的問題解決の理論）みたいなもんです。
専門知識を習得することが苦手なｵｰﾅｰは、このｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄ専門です。
2014/11/9
雑感 66. 無知の知
無知であるということを知っているという時点で、相手より優れていると考えること。
同時に真の知への探求は、まず自分が無知であることを知ることから始まるということ。
哲学者ｿｸﾗﾃｽの言葉です。
高校の倫理の時にこの言葉を見て、ほんとにそうだなと、ずっと思っています。
優れた、優秀な人は、自分が何を知っていて何を知らないかを、いつも確認し、その知らないことについて謙虚に学んでいます。
愚かな人ほど、自分の知識を過信して知識があると思い込み、何も学ぼうとしません。
知識はｼﾞｸﾞｿｰﾊﾟｽﾞﾙみたいなもんだと思います。
知識のﾋﾟｰｽが増えて埋まれば埋まるほど、自分の知らない領域が隙間としてはっきりします。
そしてその知らない領域を認めて謙虚に埋めていくことで広い知識にしていく。
でもこの知識がもともと少ないと、隙間が大きすぎて（知らない領域が大きすぎて）何を知らないかも判らない。
だから努力しないで自分を正当化する。知ってるふりをする。
愚かです。
日本語で言えば、「実るほど 首を垂れる 稲穂かな」っていう少し遠回しな諺が近いのかもしれません。
いくら歳を重ねてもこの隙間を見つけながら、謙虚に少しづつでも埋めていかなきゃいかんと思ってます。
2014/10/19
雑感 65. 水泳
水泳、小学校の時は学校代表選手でした。自由形です。
で、今日から50を過ぎて体力の衰えを痛切に感じ、プール通いを始めることにしました。
小学校の時は、大会前になると一日500ｍ位は泳いでいましたので、目標は500ｍ！
で、結果。
150ｍで、もう死ぬかと思うくらい心拍数が上がり、Give Up.
ちょっと真面目に取り組まないとやばすぎますね。
2014/10/19
雑感 64 .優しさ
ｵｰﾅｰは小さい頃から、亡くなった隠居に、
「強くないと人にやさしく出来ない」
と言われ続けていました。
これは、隠居が軍人だった大隠居から言われていたことだそうです。
それをそのまんま理解したｵｰﾅｰは、もともと体が大きかったこともあり小学生から柔道、
高校でﾗｸﾞﾋﾞｰをかじりました。
中学、高校のときは、真剣に身長が１８０ｃｍ超えたら、ﾌﾟﾛﾚｽﾗｰになろうと思ってました。
（残念ながら身長が不足。）
そうこうしているうちに大学で、
「タフでなければ生きて行けない。優しくなれなければ生きている資格がない」
（If I wasn't hard, I wouldn't be alive.
If I couldn't ever be gentle, I wouldn't deserve to be alive）
というﾚｲﾓﾝﾄﾞ・ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰの生み出した探偵ﾌｨﾘｯﾌﾟ・ﾏｰﾛｰの台詞を知りました。
英訳は、色々あるようですが、ｵｰﾅｰは ”Hard” を ”ﾀﾌ” と訳したこの訳が好きです。
ﾊｰﾄﾞは、「強い・硬い」ｲﾒｰｼﾞですが、ﾀﾌになると「強靭、へこたれない」と言うようなｲﾒｰｼﾞ
ですよね。
生きていくために必要なのは強さだけではなく、何があっても耐えられる強靭さ
（強くても脆くない）が必要だと。
じゃ、そうなるためにはなにが必要か？
ｵｰﾅｰは、人より多くのｷﾂｲ経験を重ね、いつも少しでも精神的な余裕を持てるように
なるしかないと思っています。
でなければ、家族・友達や後輩の悩みを解決できないし、助けられません。
だからｵｰﾅｰは、役職とか、年齢だけで中身が無いくせに威張る人たちが、大っ嫌いです。
そういう人は、余裕も無いので、家族・友達や後輩を助けられない。
少しでも力になろうと言う気も無い。
助けられなかった人たちを「弱いから」で片付ける。
「ﾀﾌ（強く）でなければやさしく出来ない。」
と教えてくれた隠居の言葉が、ちゃきちゃき堂の家訓です。
2014/8/17
雑感 63 .帰省
今年の夏休みも、福岡の一人暮らしの大女将の所に帰省しました。
前居た一軒家を売り払い、街中のﾏﾝｼｮﾝ住まいになった大女将ですが、引っ越してから
始めての盆。
ｵｰﾅｰが着いた時には、殆ど自分で準備を終えていてｵｰﾅｰのやることは殆ど無し。
暇だったので、大女将のﾊﾟｿｺﾝを、Androidのﾊﾟｯﾄﾞに交換し、手順書を作成。
教育の毎日。
しかし、元々説明書を読まない正確の大女将、わからないことはすぐにｵｰﾅｰに聞きます。
なので、覚えずに結局何回もｵｰﾅｰに確認。
ｵｰﾅｰも疲れて、｢手順書読んで。｣
それでも何とか自分の知りたい言葉を検索ｴﾝｼﾞﾝで調べられるようになりました。
ただ、画面が7インチで年老いた大女将には、少しﾎﾟｲﾝﾃｨﾝｸﾞが難しく、気を緩めると
違うところを押してしまいます。
老人用にもっと大きな画面の物があると良いのですが。
それから13日の迎え、15日の送りを済ませ、無事帰宅。
とにかく暑い九州でした。
2014/8/17
雑感 62 .世界遺産
本日、世界遺産に内定した富岡製糸場に女将と二人で行ってきました。
（2014年6月21日 正式決定）
ちゃきちゃき堂から高速で2時間強。
富岡ｲﾝﾀｰで降りて10分も走ると到着。
着いたところはこんなところ。
野麦峠などの｢女工哀史｣の舞台かと思いきや、とんでもありませんでした。
官営工場として、製糸業を全国に広めるための指導ができる女工さん養成所の役割が
大きかったようです。
就業条件を見ると、日曜日は休みで、寄宿料、食事、医療費はただ。
(だったと思います）
また、指導した人たちは、フランスから来た技術者。
何も知らずに行きましたが、思いがけず、この製糸場が最高の教育機関でありかつ
近代的な就業条件で工場運営されていたことを知りました。
（今のﾌﾞﾗｯｸ企業より良いのでしょう。）
製糸業を日本で初めて開始した工場と言うだけではありませんでした。
世界遺産になったことも何となくではありますが、理解できました。
日本人、凄いことをやってたんですね。
あっ、帰りに食べた天ぷら蕎麦、おいしかったです。
独り言
ちなみに、当日ﾀﾚﾝﾄの 森尾由美さんが取材に来てました。
何故かその後の道の駅でも見かけました。
ぱっと見は、綺麗過ぎて誰か判りませんでしたが。
2014/6/15
雑感 61 .墓参り
今年も、GWに大女将が一人で住む福岡に帰省しました。
大女将は既に一軒家を売り払い、賃貸マンションで悠々暮らしています。
一軒家に住んでいたときは、帰省のたびに家の外回り、庭、家の中など、色々修理が
必要なところがあり、えっちらおっちら修理をしていましたが、マンションになると、それも
殆ど必要ありません。
なので、今回は亡くなった隠居の父母（大隠居、大大女将）の墓のある鹿児島市に行き、
久しぶりの墓参りをしてきました。
福岡からは、色々な行き方がありますが、出来るだけ安く－－－－－
と思い調査。
まずは鉄道。
在来線は、時間の関係で論外。新幹線は、往復約2万円で片道2時間。
うーん。
次、高速バス。
福岡から鹿児島中央まで4時間かかるものの、往復約8000円。
これに決ーめた。
で朝7時発の高速バスで鹿児島へ。天気は何と雨。
途中、熊本と宮崎の県境では、車でも辛い山間を一気に走り抜けます。
そして鹿児島中央駅到着。
雨はまだ降り続いています。
直ぐに市電（路面電車）に乗り、涙橋の近くにある墓地へ。
大隠居と大大女将の墓は、鹿児島市内でも結構いいﾛｹｰｼｮﾝで、墓地が山の東斜面に
あるため、天気の日は桜島がどーんと見える場所です。
でも今日は雨ーーーーー。
墓地の前の花屋さんで花と線香を買い、ﾊﾞｹﾂ、ほうき、柄杓を借りてお墓へ。
昔からここの墓地は、その眺めの代償（？）として、桜島の灰が積もるとこです。
でも今回は何故か墓地全体が灰まみれではなく綺麗な状態。
墓守の方が、掃除してくれているのだとは思いますが、以前は墓参りのたびに小さなｽｺｯﾌﾟ
で1～2時間灰の除去を行うのが普通でした。
少しﾗｯｷｰを感じながら、掃除を済ませた後、花、線香、煙草も供えました。
（大隠居が煙草をすっていたかはちと不明。）
お祈りを済ませて、さて帰宅。
ところがこの雨、強い雨ではなかったのですが、掃除を始めた途端にﾋﾟﾀｯと止みました。
うーん、ご先祖様が喜んでくれたのでしょうか。
掃除道具をお店に返してまた市電で鹿児島中央駅へ。
鹿児島の市電は、線路に芝生が植え込まれており、この季節綺麗です。
帰りに、鹿児島で有名らしい「豚とろﾗｰﾒﾝ」を食べました。
ﾁｬｰｼｭｰがとんでもなくﾄﾛﾄﾛで脂っこいのですが、ｽｰﾌﾟは逆にあっさり。
おいしかったです。
お腹も膨らんだので、14時発のﾊﾞｽで帰福。
予定通り18時に天神に到着し、大女将の待つﾏﾝｼｮﾝへ。
あっ、お土産で大女将の好きな「日向なつ」を買ってきたら、
「大きすぎてあんまりおいしくない」ですと。
大女将らしい一言でした。
2014/4/29
雑感 60 .自己認識
会社、まーいろんな人がいます。
特に偉くなる人は、面白いです。
人間関係だけで上がる人、実力で上がる人。
前者は論外でどうでもいいのですが、大変なのは後者。
実力は、間違いなくある人たちです。
影響力も半端ではありません。
その優秀な人たちにあるパターンは2つ。
自分の優秀さを知っているか知らないか。
「自分を知っている人。」
・部下のﾚﾍﾞﾙより少し上の課題を与え、出来なかったら、自分の設定が悪かったと思う。
「出来ないかも」と最初から考えている人
「自分を知らない人。」
・自分と同じレベルを求める。
・部下が出来ないことを怠慢だと思う。
「こんなの誰でもできる」と考えている人
この「自分を知らない人」の下に付くと悲劇です。
大企業であればあるほどこれは起こります。
責任の所在は難しいですが、確実にその結果、部下が壊れまくる。
優秀なこの人は、部下を壊そうとして壊しているわけではありません。
でも結果として多くの人を壊してしまいます。
偉くなる（なった）人は、まず自分の優秀さﾚﾍﾞﾙを正確に把握する事が必要です。
じゃないと、不幸な事がいっぱい起こります。
2014/4/17
雑感 59 .ｵｲﾙ交換
本日、４台のｵｰﾄﾊﾞｲのｵｲﾙを交換。
Benly50S → 0.7L
FZR400RR SP → 2.7L
GPZ900R → 2.8L
900SS → 3L
合計で9.2L。
Benly50S以外は、全てﾌｨﾙﾀｰも交換（疲れた。）
今回は、いつも使っているMotulではなくｅｌｆ。
elfは、ｵｰﾅｰがー学生時代、耐久で名を馳せたｵｲﾙﾒｰｶｰ。
走行距離に関わらす、半年で交換（ｵｲﾙの酸化が嫌なので）すると、殆どﾒｰｶｰ、ｸﾞﾚｰﾄﾞの
差は判りません。
まあ、硬いか柔らかいかは判りますが。
ｵｰﾅｰは、１Lで3000円もする高いｵｲﾙで1年使うより、そこそこのｵｲﾙを半年もしくは
5000kmでこまめに換えるほうがよいと思ってます。
2014/4/13
雑感 58 .浪人
丁稚 虎 の受験が終わりました。
行きたい学校からはｵﾌｧｰは来ず、もう一回ﾁｬﾚﾝｼﾞの浪人。
現在、予備校を物色中。
ｵｰﾅｰも、1年間の浪人を経験し、それなり大学に入りました。
なので、だめだと言う権利も無く、虎には一浪をさせます。
浪人。
まー中途半端な身分です。
昔は、映画館に行っても学割してもらえず、一般料金。
かといって一般扱いはされない。
本当に中途半端な身分です。
でも、それも経験。
「何でも経験できるのなら、経験しとけ。経験に無駄はない」
がｵｰﾅｰの基本姿勢です。
人より経験が多いほど、きつい経験をするほど生きていくのは楽です。
（経験しているときは辛いんですが。）
時間と余裕がぎりぎりあるなら、なんでも経験する。
そうすることで人より多くの経験が積めるし、色んな角度から物事が考えられます。
そうすると色んな判断も変わってくる。
優秀な奴が経験が無くてﾐｽｼﾞｬｯｼﾞを多発するのも良くあることです。
虎には、大手を振って経験を増やせる浪人を目いっぱい
苦しんで、楽しんで
ほしいと思ってます。
2014/3/29
雑感 57 .落書き
気になっていることを２題追加。
まずは、ﾐﾆﾎﾞｰﾄ。
数年前に、全長3ｍ以下で2馬力以下の船外機をつけた船なら、船舶免許が要らない、
となったようです。
釣具やﾎﾞｰﾄｼｮｯﾌﾟのHPでも結構免許不要の文字が出ています。
釣りも少しやるｵｰﾅｰとしては、丘釣りに加えて、ちょっと沖で釣りたい願望があります。
(少しでも大きな魚が釣れそうなので）
で、色々調べましたが、やはりこの規格色々調べた結果、
①ある程度の潮に流されないためには、釣具も考えると2人乗りが精一杯。
②頑丈なｺﾞﾑﾎﾞｰﾄﾀｲﾌﾟか、FRP・ｱﾙﾐ製の船体。（20ｋｇ弱から色々）
となるようです。
2人乗りは、最初からある程度諦めていましたが、どうがんばっても最高速は、二人乗りでも
10km/h程度だそうです。（白波を切って－－－は、夢のまた夢）
ならば、改造できるのか－－－と思い、まずは船外機のｽﾍﾟｯｸを調査。
まず2ｽﾄと4ｽﾄ、水冷と空冷（ﾎﾝﾀﾞのみ）、排気量は色々（でも１00ｃｃ未満）。
ｵｰﾄﾊﾞｲ乗りとしては、2馬力出すのなら50ｃｃでも充分と思いましたが、海上での故障等の
防止を考えて排気量で余裕を取って耐久性を確保しているようです。
(最高回転数も6000rpmくらいです）
でも、結局規格が出力2馬力以下なので、ｵｰﾄﾊﾞｲのように、ｶﾑ、ｷｬﾌﾞ、ﾏﾌﾗｰの交換、
ﾎﾟｰﾄ拡大という楽しい改造は出来ません。
出力を上げた瞬間、「違法」。
なので、正当な対応は、
① ｽﾍﾟｯｸどおりの出力確保
② 出力装置であるﾌﾟﾛﾍﾟﾗの効率ｱｯﾌﾟ
③ 船体の抵抗低減
でしょう。
①は、国産の船外機なら色々手はあるはずですが、基本的にはﾌｧｲﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽです。
一方、国産に比べて半額以下の中華製は、船外機の仕上げ加工を再度やり直し、
部品交換もやる覚悟が必要で、部品代と手間を考えると、国産船外機を素直に買った方が
得のようです。
次に②ですが、どうもこのｸﾗｽの船外機のﾌﾟﾛﾍﾟﾗは、樹脂製のものが多いとのこと。
破損を考えると確かに衝撃に強い樹脂性のほうが良いのでしょうが、強度不足でしなって
しまい、充分に推力が出ないそうです。
このため、ｱﾙﾐのﾌﾟﾛﾍﾟﾗが幾つかの種類のﾋﾟｯﾁ（ねじれ具合）で売られています。
ここで①、②が船体のｻｲｽﾞに対してあまり効果がないことは判ります。
なので、あとは船体でいかにｽﾋﾟｰﾄﾞを稼ぐか。
通常の船形のものは、直進性、耐波性（だったかな）等の安定性確保のため水中に沈む
部分があります。
ちなみに沈んでいる体積＝水の重さが排水量（＝浮力）－だったと記憶してますが。
だからｽﾋﾟｰﾄﾞを出したいのなら、この沈んでいる部分が少ないほうが良い。
なので、ﾎﾞｰﾄﾚｰｽなどの船体は、殆どﾌﾗｯﾄで水面を滑るようになります。
（ﾊｲﾄﾞﾛ系の船体ですな）
また重量は、ｺﾞﾑﾎﾞｰﾄ系のものが軽い。
となると、ｺﾞﾑﾎﾞｰﾄの方が圧倒的に良いはずですが、ｺﾞﾑﾎﾞｰﾄは直進性も弱く、大小
かまわず全ての波を乗り越えるので、揺れでちょと疲れそう。
釣りを長時間行うとすると、少し心配－－－－－－－－。
またいろいろ調べます。
もうひとつ気になっていることはｱﾙﾄｻｯｸｽ。
ｵｰﾅｰ、幼稚園から小学校卒業まで一応ﾋﾟｱﾉ習ってました。
高校の時もﾍﾞｰｽｷﾞﾀｰやｼﾝｾｻｲｻﾞｰ買って遊んでいたのですが、当時聞き始めたJazzで
ｱﾙﾄｻｯｸｽがやりたいとずっと思ってました。
同時に複数音を出すﾋﾟｱﾉに比べて、単音勝負だと言うことに憧れました。
でも、当時の値段は今と変わらないくらいで、到底手が出ませんでした。
ところが、最近2万円位で、ｻｯｸｽが有名楽器店から売られるようになってます。
日本の有名ﾒｰｶｰも、入門器は海外の工場で作っているらしく、その中のどこかの工場製
なんだと思います。
購入後、吹いてみましたが、特に問題もなくまあ何とか独学でも音は出ます。
（判っていないだけなんでしょうが）
知らなかったのは、
①ｷｰの押さえ方が小学校で使うﾘｺｰﾀﾞｰとほぼ同じ
（半音、ｵｸﾀｰﾌﾞ用のｷｰが色々付いてますが）
②楽譜は、絶対的ではなくｻｯｸｽの種類（ｱﾙﾄ、ﾃﾅｰなど）によって表記が変わる。
ｱﾙﾄｻｯｸｽのCは、ﾘｺｰﾀﾞｰでAを出す押さえ方。
なので、絶対音程がＣは、ｱﾙﾄｻｯｸｽの楽譜ではＡになってます。
絶対音程を共通して示すものが楽譜だと思っていたｵｰﾅｰは、驚きました。
③あと、とんでもなく音がでかい。
女将が弾くﾊﾞｲｵﾘﾝとは比較にならないくらいでかい音。
防音効果のある部屋やｽﾀｼﾞｵで練習するのが正しいのでしょうが、ﾈｯﾄで見ると
皆さん苦労していて、ｶﾗｵｹﾎﾞｯｸｽ、周りに何もないところ＋車の中が多いです。
ちなみにｵｰﾅｰも 女将の手前、河原＋車の中で練習中。
でも、だいぶ音が出るようになってきたので、結構はまってます。
ちゃんと音が出るようになったら、それなりのﾒｰｶｰの物を購入します。
新しいことを始めるのは、ほんの少し勇気が要りますが、始めれば楽しいもんです。
正に50の手習いですが、これでまた趣味が増えました。
2014/3/2
雑感 56 .防災ｵｰﾄﾊﾞｲ
最近、防災のことも気になってます。
先の３．１１は、栃木での単身赴任中に経験しました。
でその災害時のｵｰﾄﾊﾞｲでのﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ活動の有効性を考えてます。
災害時のｵｰﾄﾊﾞｲってなにがﾒﾘｯﾄか。
大前提は、車が通れるように瓦礫（ｶﾞﾗｽ、釘などなど）を整理するまでの交通、運搬手段
だということ。
瓦礫の散乱した場所を走る。
さて、その場合に有効なｵｰﾄﾊﾞｲは？
まずは、ﾊﾟﾝｸしない、しにくいこと。
でも瓦礫の上を走るわけですから、ﾊﾟﾝｸは釘を踏んで穴が開くような場合と、ｶﾞﾗｽ片を
踏んで裂けたりする場合を考慮に入れる必要があります。
となると------------------------。
出来るだけそのような破片を拾わないﾀｲﾔ。
であれば、ﾓﾄｸﾛｽのﾚｰｽ用ﾀｲﾔのようなﾌﾞﾛｯｸが高いもの－－です。
当然、空気圧は高め。(空気圧が低いと何やっても釘や破片を拾います）
もし大きく裂けたら、昔よくやっていたﾀｲﾔの中に草をﾊﾟﾝﾊﾟﾝに押し込んで更にﾀｲﾔを
縛って走るのみ。
また、瓦礫の中を走るので、低めのｷﾞｱで走ることが考えられます。
航続距離が下手すると１／３以下になる－－－－－。
だから航続距離の長いｵｰﾄﾊﾞｲ。
当然走るときは往復距離を考慮して走る。
またｶﾞﾚ場を走れば、多分、こけます。
自分で取り回し出来、足つき性のよいｵｰﾄﾊﾞｲ。
１２０ｋｇ以下でﾊﾞｯﾃﾘｰが無くても始動できるｷｯｸ付き。
あとは積載性と耐久性。
って考えると、ｵﾌﾛｰﾄﾞ＋軽い＋ｷｯｸ始動＋航続距離長い、です。
気筒数はお任せ。後は好み。
でも一つ一番大事なこと。
ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱに行くわけです。
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾁｭｰﾌﾞ、ﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ等の基本交換部品とそれを交換できる工具を
持っていくことと、その故障は全部自分で修理できること。
（ﾊﾟﾝｸのときは、ﾎｲｰﾙを外してﾁｭｰﾌﾞ交換した方が確実で速いです。）
ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱに行って、ｵｰﾄﾊﾞｲの修理をしてもらうわけにいかない。
助けの要らない人にならなければ、人を助けに行けませんよね。
きっちりﾎﾞﾗﾝﾃｨｱするために、まずは自分の準備からですね。
ｵｰﾅｰ？
修理は出来ますが、多分ｶﾞﾚ場でこけまくるでしょう。
2013/12/18
雑感 55 .ｽｹｰﾙﾀﾞｳﾝと進歩
恒例の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰへ行ってきました。
最終日でしたが、お参りのようなもので「続けて行くことに意義がある」と勝手に思い込んで
います。
ほんで、行ってみました。
まあ人が多いこと。
↑あんまり多そうに見えない。
でも、出品しているﾒｰｶｰの数も少なく、ｵｰﾄﾊﾞｲの外国ﾒｰｶｰは、数社。
車もｽｰﾊﾟｰｶｰ系は激減。
日本のﾒｰｶｰもがんばってはいましたが、やはり昔の勢いはなし。
その中で気になったものと言えば、まずは日産の「IDｘ」
雑誌で見ていたときは、「510の焼き直し？」と思っていましたが、近くで見ると、ﾎﾞﾃﾞｨの
ﾊﾞﾗﾝｽがよくて結構かっこよかったです。
本気で売るのかな？
続いて、前回と同様、一番気になった車がこれ。
KTMの「X-BOW」
ただ、「ほしい」
久しぶりに物欲が湧き上がりました。
760kgで300Ps。 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵなんて2.5kg/Ps
車としては、まだまだで、ｻｰﾋﾞｽも心もとないはずですが、「ほしい」。
いつかはですね。
で、最後に本田さん。
兎に角人が多くて、カメラも構えられず、うろうろしていたら、ありました。
こんなの展示する方もする方ですが、写真を真面目に撮っていたのは、どう見ても50歳以上
のｵﾔｼﾞばっかり。
こんな変なﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｵｰﾄﾊﾞｲがﾚｰｻｰだなんて今の人は思わんでしょうな。
でも、W800みたいにｼｬﾌﾄでｶﾑを回しているところは、機械好きには堪りません。
そんな事しながら2時間もかからずに回ってしまいました。
ちなみにｺﾝﾊﾟﾆｵﾝさんがたは、ｵｰﾅｰの趣味に合う人が居らず、今回始めて一人も
写真撮りませんでした。(うー残念）
でも、前回とほぼ同じような車ばかりで、「進歩」が薄いｼｮｰだった気がします。
もう少し突拍子もない車が出てきて欲しいですね。
「X-BOW」のような、普通の人が乗らない車－－－－－－－
待ってます。
2013/12/01
雑感 54 .お引越し
一人暮らしをしている大女将（実母）が引っ越すことになりました。
こっちに来ればと誘っては見たものの、あっけなく「この近くに住む」ですと。
でも住んでいる家は、４DK。
それに対して住み替える家は、マンションの2LDK。 －－－予感－－－。
当然短期間で出来るわけもなく、9月にひねもすのたり堂店主（実姉）と時期をずらして
帰省し、その準備を行いました。
そして10月１２日から20日までｵｰﾅｰが帰省して引越し。
大女将は結構いろいろ捨ててはいたのですが、数十回の引越しを経験した大女将でも
一軒家からマンションへの引っ越しは経験がなく、やはり荷物が多くなってしまいました。
引越しした当日、ｵｰﾅｰは大きなﾃｰﾌﾞﾙの下で寝たり----。
事前にｵｰﾅｰの従兄弟から軽トラックを借りていたので、収納関係を買い漁ることで、
なんとか収められるかなくらいにはなりましたが、でもぎりぎり。
一週間で引越しと後片付けを行い、大女将が生活できる位にはしましたが、まだ段ﾎﾞｰﾙは
１０数個残ったまま。
時間切れで、あとは大女将に託します。
ただ1週間後にひねもすのたり堂店主が帰省し、ｵｰﾅｰが出来なかった細かい対応は
申し訳なくもお任せです。（一番安心です）
今回は、ひねもすのたり堂店主が、対応をしてもらえたので何とか事も無く出来ましたが、
もしそれがなかったらまず引越しは無理でした。
（姉様、そしてｵｰﾅｰ、丁稚の皆様、感謝です）
離れて暮らす実親の転居、
普通、あまり経験することはないかも知れませんが、
考え、悩むことが結構あります。
2013/10/27
雑感 53 . 文学する
最近好きな言葉。
「しなやか」 と 「あざやか」
仕草や生き方は、「しなやか」。
（漢字なら 「靭やか」って書きたいところです。）
そして決断,その後は「あざやか」 （これは「彩やか」でしょうか。）
日本美の「しなやか」と、強さの「あざやか」
当然どちらも持ち合わせていませんが、その分憧れてます。
50年、この両方を持っている人には男女問わずまだ出会ったことがないかも。
んっ？ 気づいてないだけ？
2013/ 8/19
雑感 52 .帰省ｂｙ車
夏季休暇。帰省です。
今回は、車で帰省。
理由は隠居の大女将を色々連れて行かなければいけないため。
8月10日の朝出発し、まずは姉のひねもすのたり堂へ。
そこは、既に丁稚奉公を全うしたｲｳｺﾄｷｶﾝｽｷｰは既に居らず、店主夫妻とｲｳｺﾄｷｶﾝｽｶﾔ
の三人の住まい。
午後16時ごろ到着し、夫妻と外食へ。（ご馳走様でした）
色々と隠居の大女将の今後を話して、就寝。
翌朝は朝5時起きで、出発。（ｵｰﾅｰは寝坊しました。）
中国道、山陽道、中国道そして九州道で隠居の待つ福岡市内の実家に到着。
でも、まー九州の暑いこと。
既に九州から離れている期間が長いｵｰﾅｰには結構辛く、ｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟ。
外回りの仕事は出来ず、車で大女将を連れまわすのみでした。
大女将は元気で、ｵｰﾅｰと喧嘩ばっかりしてました。
そんな中、高校・大学の同級生との飲み会もありました。
いつも思うことですが、同級生と会うことで、友人、自分の変化が解ります。
17～18歳位から精神年齢は変わらないと言われます。
多分それは物事に関する感性。
それに対していろんな問題、物事に対しての判断の基になる経験は増える。
人間、物事をどう感じ、どう判断するか。
その判断を変える経験の質と量。（この年だと記憶力も必要か？）
50になると、結構この差ありますね。
そんなことを感じながら、今回の帰省も終わり、16日の朝11時の出発まで、大女将に
こき使われ、大女将の実家を出て、ちゃきちゃき堂に到着したのは、17日の朝7時。
50歳の年齢を感じる帰省となりました。
（昔は軽くやっていたのですが。今日はﾍﾛﾍﾛ）
2013/ 8/16
雑感 51 .ちょっとした趣味
さてこの段ﾎﾞｰﾙの箱、何でしょ？
中味と別のとこから見たのがこれ。
そーです。 燻製を作るためのｽﾓｰｶｰです。
以前は、木の板を使って作ってましたが、既に朽ち果て、なんか燻製を食べたくなったので
製作。
さてｽﾓｰｶｰを作るにあたって材料集め。
まず段ﾎﾞｰﾙは、ｽｰﾊﾟｰでのもらい物。
中の網とｽﾓｰｸチップを燃やすﾄﾚｰは100円ｼｮｯﾌﾟ。 しめて200円。
あとはｶｯﾀｰﾅｲﾌで穴を開けて、網をﾍﾟﾝﾁで段ﾎﾞｰﾙの大きさに合わせて曲げて、中の網の
固定は外からﾜｲﾔｰで適当に。
はいできあがり。
結局、これで充分です。
邪魔になったり、壊れたりしたらまた作ればいいし。
燻製はと言うと、すぐに出来るものばっかりで、そのため熱燻です。
食材は、ゆで卵、ちくわ、ｿｰｾｰｼﾞ、ﾁｰｽﾞと如何にも初心者！って言うものばっか。
でも、一番失敗がなくて、酒の肴に丁度良いです。
さ、ゆで卵から作りまっす。
2013/ 8/ 3
以前の落書きはこちら 
（1-50話）