日程的に厳しいのにこんな余計なことを
やっているからどんどんおくれていきます（；ー-ー）
カラーリングは今回のテーマの黒と青なので
ブレーキは青にしてみました。
ロゴはブレンボやAPか迷いましたが
どうせモドキなのだからおもいっきり
怪しい奴にしてみました（笑）

フロントはＲ３２タイプＭ改
もう少し太い文字の方が良かったかな？
どうでもいいですよね！

リアはＤＲ３０改
片押しで効くのか？
車が軽いのでダイジョウブ
お金があったらブレンボかAPレーシングを
いれた〜い

燃料ラインの腹下の固定ステーです。
少し磨いて腐食防止にクリアーを吹いてもらいました
材料は個人ではなかなか買えずＭＲＣさんに
お世話になりました。ありがとう

腹下は銅管は見栄えが悪いので
キノクニのテフロンＳＳ＃６で作ってもらいました
ガソリン漏れたらこわいですから〜
所が後で怖いことが〜〜〜〜〜〜

大好きなエンジンです。
亀有の89にＷＰＣモリブデンの加工をしてみました
怪しい色になっています
今回この写真を撮るために
ピストンスタンドも新しく制作しました

腰下ですがオイルパンをパッキンレスで使うため
下面を面出しして取り付けボルトを
６ｍｍ→８ｍｍに変更しています
オイルパンには５ｍｍのガイドを上下に溶接して
ブロックのねじれを押さえています

クランクはＬＤ28のフル加工です
オイルラインのメクラは前回ばらした時に
飛び出してきそうだったので沈みメクラに
変更してみました
８５ｍｍで作りたかったのですがサーキット用
のエンジンなのでこれで我慢です
今年中には８５ｍｍのドラッグ用も制作予定です

お約束のアングルです

修正に出していたものが加工屋から帰ってきません
ここで愚痴をひとつ
北海道でプライベートでエンジンの部品を加工すると
本州に個人で送らなければなりません
ヘッドの加工は去年の７月に送りました
もう１０か月ですが加工は上がってきません
どうなってるナプレック？
個人の客だとこんな対応ですかね〜
これだから車の業界が若者から見切られるだぞ
僕も車をいじっている時はガキですが（笑)

いやな事は忘れて戻ります
バルブは４６/３８　１１９ｍｍの亀有です

ロッカーアームも亀有クロモリです
これもＷＰＣモリブデンの加工をしてみました

カムスポロケットギアーは雑誌でオイル切れ防止の
加工を見つけたので溝と穴を追加してもらいました

バルブスプリングのセット長を合わせるために
０．１ｍｍのシムも用意しました
これで迷宮入りしましたが(−−〆)

これらのパーツも大事ですね
僕の周りにもフル中古で組んでいる方がおられますが
大丈夫なのですかね？

カムは今まで亀有の�气Jムでしたが今流行りの
７５Ｓにしてみました
かじるなよ！！

写真がしょぼくてすいません

こんな引きの写真じゃ何もわかりませんね
しかしキチントアタリは均一ですから

カムを７５Ｓにしたのでリテ―ナーとスプリングも
和光のものにしました
セット長が長いのね！！！

カムがないと間抜けですね

それらしくなりました
今回は燃焼室の形状も少し変えてみました
ガソリンになって何処が違うのか
見てみたい〜

亀有のツインアイドルギアーを使用すると
チェーンがたるんでフロントカバーに穴が開くみたいなので
調整をピロにしました
しかしＰ90を使用して３．５ｍｍ以上面研したり
Ｎ４２を２．５ｍｍ以上削っている場合は
当たらないみたい

サーキットで使うのに_ＡＴＩのダンパープーリーを
つけてみた？
重さは２．７キロの軽いやつです

バルタイは標準でとりました
冒険するのが怖いです

やっと完成です
カバーもカーボンです

最後に自作バフル付きオイルパン
昔ブローした時の修理あとの溶接が痛々しいです
亀有の８５ｍｍのフルカウンターをやっつけてしまった
時ですね、自分の未熟さからもったいないことを
してしまいました

完成の写真です
みんなとは違う写真を撮りたかったねで考えた挙句
さかさまにとってみました(-。-)y-゜゜゜

たこあしには耐熱の塗装をしていたのに
キノクニのカタログでスプレーを買ってしまいました

はじめに黒これはまだ許せました

バンテージの色に合わせてもう一色
これが失敗でした
変なの！