【ベストモータリング】

[1999/04/26]

スタート 5秒前！
スタート！
ここはどこでしょう？（ひ・み・つ♪）

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0 - 400 m
ここはどこ！？ 　昨日、大雨で収録できなかった 0-400m テストが行われました。
JARIは借りられないので、とある場所に移動しての撮影です。
　とある場所、、、？
さて、ここはどこでしょう(^_^: 　確かにここなら直線もあるし、閉鎖された敷地内なので堂々とテストが出来ますね。
　しかし、まさかこんな所でやっているとは思いませんでしたね〜(^_^:
　エントリー車は以下の通り。
今回は一台ずつのスタートで、ドライバーは黒沢拓弥さんです。
クルマ備考
ホンダ NSXkakepi号
ホンダ S2000DVDナビ付きフル装備モデル
ホンダ インテグラtypeR
ニッサン シルビアSPEC-R(ニスモ仕様)
BMW M ロードスターBMW
マツダ RX-7最新モデル　
ポルシェ ボクスターミドシップオープン
ベンツ SLKヴァリオルーフ
　すみませんが、結果はビデオを見てくださいね(^_^)
フル加速！ 　0 - 400m を走る kakepi号を見つめる 私の願いはただひとつ。
「クラッチが最後まで壊れませんように！」　ホンネです(^_^:
　今、この場に私のNSXがいるという事は、すなわち 初期型NSXを代表しているという事です。 　この大事な場面でトラブルが発生してしまっては、 NSX & オーナーの皆さんに顔向けできません(^_^:
　その kakepi号のタイムは 13秒台後半 でした。
　8年落ちのNSX。 　しかもクラッチを労りながらの計測で 13秒台後半 は誉めてあげていいと思います。 　新車時とほとんど同じタイムですからね。 　ん！　良く頑張った！(T-T)
トランスポーター
トランスポーター 　皆さんは、NSX発表当時、NSX運搬用に造られた、 シースルー仕様のトランスポーターを覚えているでしょうか。 　行く先々でNSXのアピールに活躍していましたよね。
　そのトランスポーターは今、どうしているんでしょう、、、。
それはそれは意外なところでの再会でした。 　そう、今日、0-400m 収録の終わった S2000 を迎えに来ていたトランスポーターこそが、 当時の NSX 用トランスポーターだったのです！ 　しかし、シースルー構造は改装されて鉄板になり、当時の面影はありません。
　聞けば、ホンダから、ホンダ関係の運送会社に払い下げられ、 改装されて第二の人生(?)を送っているとの事でした。 　ハッチの開閉はガルウィング形式でした。
楽しかったです！
0-400 m 完了 　一言で言えば「貴重な体験」でした！(^_^)
　お忙しいところ、お相手して下さったベストモータリングスタッフの皆さま、 キャスターの方々、本当にありがとうございました(^_^)/
　そして、お忙しいなか、数多い NSX オーナーの中から私に声をかけてくれた KK さん、 本当にありがとうございましたm(__)m
　自分でドライブしたわけでもないのに、心から「いい経験したなぁ」と思える二日間でした(^_^) 自分でドライブしたら、かえって落ち込みそうです(^_^:
　あとは明日の伊豆ワインディングチェックを残すのみです。 　今日が一番危ない収録（笑）でしたから、もぅ心配いらないでしょう。 　もう少し頑張ってね、NSX(^_^)

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