[1999/04/25]
雨でした(^_^:
谷田部のバンクには川が、、、。
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| 自動車研究所 〜 JARI 〜 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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所在地：茨城県 つくば市(旧称：谷田部）・・・一周 数km、オーバル形状の高速周回路を持ち、
その他にもいろいろな路面条件を想定した各種試験を行えるテストコース。 今でもチューニングショップなどが最高速テストなどに使っているようです。 雑誌などでも けっこう気軽(?)に使われているように感じるかもしれませんが、 実はここは、国の施設で、基本的に施設内は撮影禁止となっています。 入場にも事前連絡・許可が必要です。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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収録を見学するにはベスモを通して入場許可をとっておく必要があったので、
とりあえずすぐに連絡の取れる友人４人を誘って行きました。 NSX つながりの方々はちょっと大所帯になりそうだったので、 お話だけで あえてお誘いしませんでした。m(_._)m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 初めての「谷田部」 | ||||||||||||||||||||||||||||||
朝起きると雨でした、、、。【 4:30】友人と待ち合わせて出発しました。 今日はデルソルです。 【 5:50】つくば市の友人宅に到着。 朝のニュースを見ながら雑談。 【 6:20】JARI 正門前で、さらに友人と合流。 計4台、デルソル・セラ・コスモ・インテR という変な組み合わせに(^_^: 【 6:30】ベスモの指示通り、正門で「ベストモータリングです〜。」と告げ、許可証を貰って入門しました。 高速周回路に向かう私たちの後ろに、車高の低い（ちょっと悪っぽい!?）セダンがついてきます。 関係者かな、と思ったら、なんと黒沢琢弥さんでした(^_^: | ||||||||||||||||||||||||||||||
初めて見る JARI 高速周回路。 ちょっと感激(^_^)「おぉ〜、全車そろっていますね〜(^-^)」 周回路脇の建物を横目に見ながら車を停めると、スタッフの OW さんが来ました。 「おはようございま、、、。」 「ここはすでにテストコースなので、あっちの方に縦列で駐車しておいてください。」 「はい、わかりました(^_^:」 あぅ、失敗。初めてなので右も左もわかりません〜。 車を停めて、スタッフのいる建物に向かいました。 皆さん撮影準備に忙しそうです。 「おはようございます！(^_^)」 「朝ご飯食べました？ 中にありますよ。 カップラーメン・パン・おにぎりくらいですが（笑）」 「いえ、大丈夫です。 お構いなく(^_^)」 【 7:00】またセダンが入ってきました。 「寝坊した。」 今度は誰かな、、、ああっ！ ガンさんです！(^o^) 「おはようございます！(^_^)」 心配そうに雨空を見上げるガンさん、、、その手にはバナナが握られていました（笑） 朝ご飯がまだだったようです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 雨の収録 | ||||||||||||||||||||||||||||||
ここでテストする車は、、、。
他の車は 0-400 m だけです。 kakepi号リミッター解除の話はありませんでした。 パイロンを設置してのハンドリングテストも行う予定でしたが、、、。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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さて、テスト開始！のハズでしたが、雨はやみそうにありません(T-T) コーナーのバンクには川が流れていて、とても最高速テストなど出来る状態ではありません。 予約時間を刻々と過ぎていきます。 さて、どうしましょう、、、。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
小降りになったのを見計らって、琢弥氏がハンドリングテストを行いました。パイロンを走り抜け、カメラの前で停車してコメントしていたようですが、 ここからは遠くて何を話しているのかは聞こえませんでした(^_^: kakepi号のコメントだけでも独占インタビューしておけば〜（ぉぃぉぃ）って、 見学させてもらっている立場、だという事を忘れてはいけません。 こちらは遊びでもスタッフは仕事ですからね(^_^) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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また雨脚が強くなってきました。 ガンさんはドライバーのひとりでしかないはずですが、ムードメーカーでもありました(^-^) 雨で苛つきそうになる雰囲気を冗談で笑わせていました。 ホント、きさくな方です。 ただ、時々、、、降りしきる雨を見ながら冗談とも本気ともつかぬ事を。 たとえば、、、。 「この雨でテストは無理だから中止にして もてぎ 行こ。」 そう、この日は ツインリンクもてぎ で WGP 第二戦 が行われていたのです(^_^: | ||||||||||||||||||||||||||||||
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スタッフと話しつつ、外を見ているガンさんにサインをお願いしました。 「サインお願いできますか？(^_^ゞ」 「はい。 あれ、、、fiestaで見た顔だな。」 「はいはい KK さんといました！(^_^)」 「 KK 君、元気か？」 「はい、仕事が忙しいようで、今日も来られなくて残念そうでした。」 「えと、名前は？」 サラサラサラ 「ka・ke・pi、です(^_^) ありがとうございました！ （同行した友達の）もう一枚お願いします(^_^ゞ」 ほんの少しずつですが顔を覚えてもらえつつあるような感触を得ました〜o(^-^)o さらに琢弥さんにも。 「サインお願いできますか？(^_^ゞ」 「ん、いいよ。」 サラサラサラ 勢いに乗って、各車種をネタにスタッフと雑談している琢弥氏に kakepi号 の感想を聞いてみました。 「8年落ちの kakepi号はどうでしたか？」 「久しぶりだけど、NSX ってこんなにハンドル重かったっけ？ フォーミュラニッポンの方がずっと軽いよ〜。」 おおぅ、ちょっとショックでした(^_^: もしかして調子悪いのかなぁ、と思ったら。 「このぐらいだよ。 現役レーシングドライバーが何言ってんだ（笑）」 と、ガンさんがフォロー(^_^) よかった〜。 「クラッチはどうですか？」 「ダメだね。 まだ滑ってはいないけど、もうすぐ 2-3速 で滑り始める。 すぐじゃない、完全にダメではないけど、交換したほうがいいね。」 「やっぱりそうですか(^-T) ありがとうございました！」 一見 怖いお兄さん(!?)ですが、やっぱり気さくな方でした(^_^) なんとなく調子が悪いような気がしていても、 素人の私にはどの程度悪いのかを判断する事は出来ません。 ちょっと乗っただけでここまで具体的に指摘できるんですから、 やっぱりプロドライバーは凄いですね。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
この間、スタッフの人たちはなんとか撮影できないかと知恵を絞っていました。雨で困るのは、撮影用に先行する車の水飛沫で、肝心のテスト車両の撮影が出来ないことです。 先行車のタイヤハウス〜リアバンパー下まで覆って水飛沫を抑えようと試行錯誤していましたが、 どうしても 80km/h 以上では空気の流れが車体後方に集まってしまって無理のようでした。 「この経験は次の雨の撮影に活かしますよ。」 やはりプロですね。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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ガンさん担当の「高速スラロームテスト」も出来ませんでした。 できなくはなかったようですが、雨だとどうしても普段より低速になってしまうので、 車ではなくタイヤの性能チェックにしかならないようです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 雑記 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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雨以外にも、問題も少々(^_^: ・シルビアを依頼したら、ニスモ仕様が来てしまった(^^: ちょっと（かなり？）速かったです。S2000と互角か上くらい(^^: 「オレは走らせないよ」ガンさん談。 フルノーマルを用意すべきと強く言っていました。 ・ボクスターもチューン版がきていたような。 とっても車高が低かったです。 ノーマルには見えませんでした(^_^: ・S2000のクラッチが滑っていた。 オドはまだ750km。 広報車で前日に酷使され、クラッチはノーメンテで来てしまったようです。 ホンダにしては珍しいですね。 ・kakepi号クラッチ大ピンチ！（爆） 少し（とっても？）変だなとは感じていましたが、、、。 明朝の筑波サーキットバトル、午後の0-400mテストまでクラッチがもつのを祈るのみです。 トラブったら皆さんに会わせる顔がありません〜(^_^::: | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 残念ながら中止〜(T-T) | ||||||||||||||||||||||||||||||
【10:00】結局、雨はやまず定刻になってしまいました。撤収です。 「あと 5分で出るぞ！ 急げ〜！」 フルテストできなかったのは残念でしたが、 普段ならまず入る事の出来ない「JARI」施設内を見られただけでも良かったと思います(^_^) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 明日(4/26)は、お待ちかねの「筑波サーキットバトル」です！(^o^) |
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