9/6ランドクルーザープラドのクラブ麦秋館の林道ツーリングに久々に同乗で参加しました。私の三菱パジェロとの違いを体験できる良い機会でもあります。開発の考え方が違うのでしょう、同じクロカン車ながら、動き方が違うようです。　私のノーマルの車輌も、ちょっと手を入れたくなってきました。手を入れるなら、まず吸・排気系を換えて、カタログ値に少しでもパワーを近づけます。後はリアに機械式LSDを付けたりショックを変えたりでしょうが、まず基本は余計な荷物を載せないようにして軽量化することでしょう。加速性能、制動距離、旋回性能(定常円旋回)のような、いろんなところで効果があります。でも、林道ツアーは荷物満載に近いので、パワーアップしないとつらいかな？

ZEPHER400は、赤のテールカウルとウインカーが入りました。余裕ができたら組もうと考えています。

　専門家はかなり細かな所に注意を払っているのがわかります。車のカタログ等をみると面白いです。タイヤのホイールの回転角度も合わせてありますし、内装の時計の針の角度まできちっと合わせてあります。

　ZEPHER400の部品がショップに入り、いよいよ手をいれることになりました。錆びた燃料タンク交換と、破れたシートの張替えです。燃料タンクはC1の濃いブルーから、C2の濃い赤になります。自分で入れた白/青のラインともお別れです。仕上がりを見て、リアフェンダーも赤にするか検討します。サイドカバーとフロントフェンダーは、濃いブルーのままです。ちょっとお楽しみかな？

　400ccの単車は、タンク内に錆が発生して、不安があったのでタンク交換することにしました。単車で海岸線を流す予定も、ちょっとお預けです。

　最近ラジオコントロールカーにはまってます。ミニッツレーサーというのがあって、フェラーリF40のスペアボディを買いました。

先週も帰りが遅く、深夜テレビを点けたら「マイリトルシェフ」というドラマが再放送でやっていました。放送されていた時は、仕事で見ていなかったのですが、ほのぼのとするストーリーが、仕事で疲れているところにちょっと疲れをいやされました。水曜には最終回でした。

今は、連休が待ち遠しいです。

5/24は日向薬師にハイキングに。デジカメ写真を今やっとCDに焼き終わりました。これで配れます。

5/31はラジオコントロール・カーのコース「IMPROOVE1」の最終日であったので走らせに行きました。これもupしました。無くなるのはとても残念です。

そして、今月中に、九州の友人の結婚式があるので、また前後は忙しそうな予感が・・・・単車・車とも待機状態なのですが、疲れもとりたいし・・・6/2のAM2：27になってしまった。早く寝よう・・・・・

　昨日の夜は、新しくできた、ラジオコントロールカーのオフロードコース「INPROOVE」に行ってきました。イベントのレースに参加することになったのですが、結果は置いとくとして、楽しく過ごせました。バギー・カーのジャンプはなかなか見ごたえがあります。

　今日は二俣川に免許の更新に行ったのですが、帰りに献血の勧誘？に、捕まってしまい血の気も多いことなので、「まあ、いっか・・」と思って受け付け、そして血圧の検査。「スポーツをしていらっしゃるみたいですね。」私は？？　最近は運動不足なのだが・・　そう、血圧が低く、脈が遅いために心肺機能が発達しているように感じたのでは？。なぜだろう、講習で寝ていたせいか？　それとも、最近終電に合わせて駅までダッシュして、無意識に鍛えられているせいか？　深くは考えないことにしよう・・・・小春日和の中、免許は新しくなったのだが、私の免許に春が来る(点数が戻る)のはいつだろう。待ち遠しい今日このごろである。

　天気が良かったので250ccの単車のエンジンを動かしてみた。完全に冬眠中でした。外してあったバッテリ-を仮接続し、セルモータを回す。２回ほどセルを押しても反応無し。でも、３回目に調子良く回り始めた。これで一安心です。でも、走らせるのはいつになるのだろう。なかなか暇無し。パジェロの調子は変わらず。問題無しです。

明日は何故かラジオコントロール・カーの耐久レースがあります。どうなることやら・・・・と、いうことで23日・耐久は4位で終了しました。3位と、シビアなところで争っていたので、私はピット作業に徹していました。疲れたので、とりあえず今日はここで・・・・・

　あとは、趣味が発散してしまってます。つねづね感じているのは、「できる」ことと、「実行する」ことについて、「できる」と、思っても「実行」しないと、「できない」よりも劣ることだと思います。そう、現在は「絵を描けない」し、「運転が下手」な状態なのは、反省することしきりです。(仕事の話は抜きにして・・)　すべてにおいて繰り返しで体に覚えこませ、手を抜ける(楽にできる)様に考え工夫し、「実行」する行動力が必要なのです。そして、それには強力な「動機」が必要になります。

　絵の制作者がゴッホと判明し、落札予想価格の1〜2万から、6600万円で落札されたというニュース。解り易い美術品の価値の考え方です。絵の魅力というより画家の歴史の価値。そして、画家の情熱の価値なのでしょう。6600万円は絵の制作者が最初に手放す時に受け取ってほしいと思うのは私だけでしょうか？。

9日、今日は暖かくて外出日和でした。夕方から用事で出かけたのですが、中華街近辺は人が多くてたいへんでした。

１月は、正月帰省や、パスポート取得、仕事も忙しかったりで、あっという間に過ぎてしまったように感じます。仕事から帰ってきて、ガス・ファンヒーターを点けると室温３度をさしていたり（さすがに寒かった・・・）で、早く暖かくなればいいなぁ、とも思います。TOP　PAGEの写真を変えました。夕日の写真で帰省したときに撮ったものです。外出メモ34と、時間差で撮ったもので、掲載しなかったものです。やはりサイズダウンしてしまうと「拡がりなどの場の感じ」が失われてしまうのが残念です。今は、ブロードバンドが普及してきたので大きい写真も掲載していけるのですが、私の旧型PCの処理能力とホームページ容量にも制限があるので。

　今日は、天気が良かったので久々に単車を動かしました。暖かくなったら遠出したくなりました。

今年は休みを長めにとり、九州に長めに滞在しました。横浜に戻ってきて年賀状を出したり雑用をこなしたりして昨日と今日、やっと出かけられました。昨日は用事で関内に出かけたついでに山下公園に行ってみました。また、今日は折角の好天の平日休みだったので外出しました。久々にスノーボードも行きたかったのですが、スタッドレスを装着していないので諦め伊豆のモビリティパークへ行ってきました。ここの四駆のコースを初めて走って来ました。車で全開で走るのは、かなり久しぶりなのでどうなることかと思いましたが、1時間、ほぼ貸切状態で　(1度、係員に注意されてしまいましたが)　楽しく走れました。

その、年賀状をTOP　PAGEにupしました。(PAJERO版もあります。)と、いうことで作成を継続します。

　一眼レフタイプのデジカメも、いよいよ1000万画素クラスが、CANONから、一体いくらするのだろう・・・

　近所をかるく走り、正常に走行できるのを確認しました。かなり寒かったのですが、天気が良く、久々の単車からの景色は新鮮でした。寒くなければ単車で遠出したいのですが・・・

　仕事も先週徹夜したりして、今日は胃カメラを飲みに行きました(なんと、初！)結果は何とも無しです。これで、一安心です。

12/1はFISCO(富士スピードウェイ)に行ってきました。12/1はNISMO　FESTIVALと電動ラジオコントロールカーのレース出場で行ったのですが、雨でレースは中止、FESTIVALで日産のレーシング・カーを見て過ごしました。サーキットを走るのは、楽しそうですが、雨天のサーキット走行はあまりやりたいとは・・特殊舗装とレーシング・ウエットタイヤでコントロール性はそこそこあるとは思うのですが・・・・・

昔、単車で雨天のミニ・サーキットの走行会に参加したことがあるのですが、やはり後輪が流れていました。ノーマルタイヤはやはり滑ります。(タイヤだけの問題では、無いのですが・・・)