パジェロ2回目の車検も終わりました。天気が良くなったら出かけたいと思います。でも、梅雨があけたら暑くなるのかな・・・

F1、佐藤選手は前回10位。タイヤはブリジストンで勝てるタイヤなので、ホンダのエンジンとシャーシ性能が気になります。レギュレーションで禁止されるまで世界最高の性能を持つV6ターボエンジンを供給したのがホンダなので、来シーズンあたりは期待大？　今シーズンも上に上がってほしいですね。

と、いうことで(話に脈絡が無いのですが・・)6/1,2とパジェロで群馬の林道にツーリングに行きました。ランドクルーザープラドのクラブ[麦秋館」の皆さんに同行させていただきました。一面緑の自然も素晴らしかったし、気温も過ごしやすく(天候は？？)行き、帰りの高速道、林道、そして林道を繋ぐ峠道と、プラドと一緒に走ると癖、走り方(動き)の違いが出るので楽しかったです。6/8は会社の先輩の方々とハイキングに。「鎌倉アルプスハイキングコース」で所々あじさいが咲いていました。そして、先週は臨時出勤で忙しく今週、やっと編集後記を書きます。アウトドアのお供に？ラジコンバギーなど製作中です。今日はやっと林道ツーリングの写真データをCD-Rに焼いたところです。やはり、忙しい日々が続く・・・でも、ハリーポッターのDVDは(今日では無いのですが)見ました。CGはそれなりでした。次は「ウォーターワールド」を見る予定ですが、如何なものでしょう、期待！

私も？ハリーポッターのDVDを買ってしまったのでそのうち見たいと思います。　明日はF1モナコGPです。佐藤選手に期待！

いよいよワールドカップも始まります。日本、勝ってほしいですね。

そして、F1をTVで見ていましたが、佐藤琢磨選手が巻き込まれてクラッシュ。大きな怪我が無くて良かった、日本人がF1の頂点を獲れる可能性だと思う。・・・昨日はF1放送のクラッシュ・リタイアから暫くして、連日の疲れもありいつの間にか寝てしまっていた。

「'02春の林道会」に参加表明した。TOYOTA　4WD　LAND　CLUISER　PRADO　のクラブメンバーのイベントだが、友人がいるので私のPAJEROも時々参加させていただいている。違うメーカーの車輌で参加すると、特性の違い等もあり、なかなか楽しい！　それぞれの長所・短所や味付けの違いが明確に出る。私の勝手な解釈では、(ノーマル車輌では)クロカン・市街地向けのプラドと舗装路とフラットダートをハイペースで走るPAJERO(特にV系後期型3.5Lガソリンエンジンおよび、エボリューションモデルは加速面で有利)と思う。いじれば当然改造目的の方向にチューニングされるので、どちらのノーマル車輌も比較対照外であろう。

今日は肌寒いし、明日から会社なので大人しくすることに。連休は、風景を撮ることも無かったので、前の花を撮った写真をupすることにしました。家の中は殺風景なので、せめてwebでもupしようかと・・

もうすぐGWなので、予定を立てないと・・・・

N'sさんのホームページに相互リンクを張らせていただきました。なかなか辛口なコメントが楽しいです。これからも写真の方も頑張ってほしいです。

今日は、風が強く、砂も舞っていた。コンタクトは目が痛くて付けていられなかった。　カー用品店からのダイレクトメールが来ていたので、ちょっと見に行った。久々に単車を動かした。ZEPHERだ。車のエアクリーナーを注文しに行ったのだが、タイヤも安くなることが分かり、注文！　これで、パジェロを買ってから長く楽しませてもらった標準HTタイヤとも、もうすぐお別れだ。すぐ滑るが、コントロール性は良かった。特に未舗装路ではハンドルを回してもグリップせず曲がらないため、車体の姿勢を変えて曲がるような感覚は楽しかった。今日注文したジオランダーAT+�Uは、全体としてグリップが上がると思うので、標準タイヤでバランスが良かった足回り(ブレーキも含め)に不足を感じるかもしれない。ちょっと楽しみ！

400ccのスクーター(用途が・・)と化しているZEPHER、さすがに長期放置していたためエンジン始動が不機嫌だった。バッテリーは外して充電していたためかかりは早かったがエンジン音がばらついていた。ドリブンスプロケットの歯数を落としているためやはり、加速がいまいち。でも、回転数が下がった分気持ち静かである。でも、今日は風が強烈だったため風きり音がすごかった。

ミニカー入り雑誌でパジェロが出ていたので買ってしまった。私のパジェロより前のモデルだ。塗装がはみ出したりしている。

3/17はラジコンのレースに出ることになってしまった。3/16臨出だったが、夜電話がかかってきてインプルーブ(RCサーキット)へ、急遽出ることになってしまったが、準備してなかったのでモーターとギアを組替えたり大騒ぎ。結果はやはり最下位だった。修行が必要？3/24もレースにでなければ・・

3/11にパジェロ初？のマシントラブル。緩い上り坂、信号待ちからの発進でエンジン停止。ブレーキのサポートが無くなった。(圧縮時に燃料噴射するGDI独特のトラブルか？)

昨日は久々にテニスに行った。最近運動不足なので適当な疲労があり、良かった。但し、上手くないので内容のコメントは無し！

今シーズン、スタッドレスはとうとう履かなかったので来年に持ち越しとなる。溝は残っているのだが、大丈夫なのだろうか？　コンパウンドはかなり固くなっている。前の予定では、溝が無くなったスタッドレスを通常タイヤにして新規にスタッドレスを換える予定であったが通常タイヤにジオランダーAT+�Uを使いたくなった。まだ検討中だが・・・・

今まで、外出メモで、夕景をメインにupしてきた。空気が汚れていても、国内(近所)の風景も捨てたものではないと思う。海も、冬だったら青くてきれいです。今後は街中も撮っていきたいと思う。ただ、傍から見てて、街中でいきなりデジカメを構えているのはちょっと変か？。一般の人が写った場合のweb掲載も考えなきゃいけないし。(誰か判断できないレベルなら掲載○と思うが・・)

あと、何気にRC(ラジオコントロール)にはまってきたような気がする。実車の競技はお金がかかるので手が出せないからだ。車の動きの勉強になるのでなかなか楽しい。車高を下げるだけで車の安定性が大きくかわる。タイヤの性能だけで、スライドですむか、スピンアウト(クラッシュ)するかの運命が分かれてしまう。(前記、車高の問題もあるが・・・)そして、ショックとダンパーでチューニングする。実車で足廻りだけをきちんとすれば良いのかと思っていたが、車高はかなり重要なファクターとなっていることがわかった。(いかん！話が長くなっている・・・)

と、いうことで今後も少しずつ更新していきたいと思う。(最近絵を描いてないのでこのネタはコメントが出来ない。)

車を運転するのはとても好きだ。長年乗っている現在でも、車に乗り込んでエンジンキーを回すとなんとなくドキドキする。期待感がある。パジェロに乗っているせいでもある。この車の運転はけっこう楽しい！どこでも、いろんな状況で余裕を持って走れるからだろう。前の車はドライバーに高度なテクニックを要求した。車の重心の移動は当然としてタイヤのスリップアングルまで頭で考える必要があるデリケートな車だったと思う。ゆっくり走らせる分には、静か(2000rpm以下で余裕で走れる)でとても乗りやすい車なのだが・・

2/21は、急に有休が取れることになったのでちょっと車で出かけた。さすがにスキーの準備をする暇は無く、気侭にドライブすることにした。そのときの景色を外出メモ25にupした。

年末から正月にかけて帰省していました。九州への移動は車で長距離を走破するのでいろいろな景色に出会えてなかなか楽しかったりします。九州では、懐かしい友達に会ったり、のんびりと過ごしてました。今は、もう日常の生活に戻っているので、会社から帰ってからこつこつホームページをアップしました。年始のイベントはこれで終わりかな？・・・あとは、もうそろそろスタッドレスに履き替えないと、