９．インテークマニフォールド

　「エアクリーナーがフードに当たる！！」でもお話ししたように、以前はエーデルブロックのパフォーマーを使用していたが、現在はWEIANDのX-CELeratorを使用している。これはエアクリーナーとフードの干渉を避けるために選んだ物だ。シングルプレーンなので低回転のトルクが細ったり、アイドリングが不安定になるかとも思ったが、特に不具合は感じられない。むしろ１つのシリンダーに対し４バレル全て有効になるのでレスポンスが向上した。これは、吸入経路が短くなった事によるところが大きいかも知れない。ノーマルのクロスＨタイプは２バレルキャブが２つ乗っていると考えていただいて差し支えないだろう。４バレルを左右半分ずつ使用し、一方が１，４，６，７番シリンダーを、もう一方が２，３，５，８番シリンダーを担当している。よって、全開にしても１つのシリンダーには２バレルからしか混合気が供給されない。バイクで言えばVブーストを失った国内仕様のV-MAXといったところだ。
　X-CELeratorを選んだのにはもう一つ理由がある。ホーリーのキャブを装着した場合、バキュームツリーがフロート室に邪魔されて付かない物が多いのだ。まあ、ツリーの形状を変えればよいのだが、ミッションのアキュムレーターへのラインなどもスマートに処理したかったのだ。カタログの写真とにらめっこしながら、キャブからアクセサリーホールまでの距離が一番遠い物を選んだ。

　取り付ける上での注意点は、コンピュータ用の水温センサーが付けられなくなるので加工しなければならない事である。このセンサーは点火時期、ミッションのロックアップを制御する上で非常に重要である。加工については「ロックアップを手動で！」を参照して欲しい。

効果：

　思ったより低域から良く回る。しかもレスポンスがよい。また、見てくれも良いので気に入っている。