カエル目の記録

私のオイル量チエックはこんな風に
憧れの９１１！93-964Ｃ2　それは「鮮やかな色彩・芝桜色マジエンタレッド
	*この物語は2002年４月２６日よりすべてが始まった。*
	過去の記録簿	2002年版に戻る
	2003年版に戻る
	2004年版に戻る
	2005年の記録
1月08日	43642㌔～26.45Ｌ給油
1月14日	信号の無い交差点で人身事故を起こす私はテラノで相手は50㏄バイクに寄る出会い頭で、衝突事故。バイク全損、テラノ前部と右側面修理代約30万円。当然弱者いたわり精神で「テラノ悪く」90対10の過失割合。違反点数4点反則金はまだ通知が来ていません。しかし経験者のお話しですと15万円の反則金との事。
1月27日	時速40キロ制限の所を60キロ走行で「20キロオーバー」の速度違反で、違反点数2点で反則金1,5000円。ああこれで6点減点により「行政処分」です。その案内が何時来るのだろうか？
1月28日	43858㌔～39.58L給油
2月10日	6点減点による行政処分、30日の免許証停止処分その案内１と「講習かそれとも社会参加活動か」の選択案内２がついに来ました。
	2002年の１０月に於いてのスピード違反は「一発で６点減点」の行政処分でした。その時は社会活動の選択は有りませんでしたが、今は講習の方法が変わったようです。
3月16日	44092㌔～41.32L給油
	1959年イギリス生まれのトライアンフTR3A
3月21日	京都からやって来た
4月17日	クラッシックカータイムトライアル下見
4月24日	鹿沼ステージ「当日の結果」
5月03日	44638㌔～58.9L給油
	この日は蓼科高原でサイドカーフェステバルに行く
5月17日	45050㌔～53.2Ｌ給油、オイル交換、NC-812本混入
	トライアンフTR-3Aにかかりっきりで911は乗る機会少なく、走行距離が伸びない。
6月05日	45196㌔～オイルクーラー側ファンレジスターの交換
6月17日	45235㌔～30.23L給油(明日に備えて満タンに）
6月18日	朝5時に出て、名古屋9時到着（お店は10時開店の為、途中で時間調整を行う）
	名古屋に「1972年デーラー物９１１ナロータルガ」を見に行って来た。この日は真夏の様な温度でしたが高速道路は快適そのもの。覆面にも遭遇することなくアクセルペダルを思いっきり踏込み、限界スピードを試しながら、トンボ帰りで行って来ました。見て来たナローも満足の行くものでその場で決めて「２７日に納車」する事になりました。とりあえず先方で「予備検査」をして、２７日に埼玉熊谷陸運事務所で落ち合う取り決めで、契約して来ました。
途中給油	45L給油
	14時頃名古屋を出発して、18時に自宅到着（メーターは46020㌔）往復785㌔の走行でした。
6月27日	6545㌔熊谷陸運事務所にて登録。指定ナンバーは９１１です。重量税37,800円・検査登録700円・代書代2,500円・車税3,800円
7月02日	6647㌔オイル交換（ドランワッシャ交換）カストロール10w-50、８L
7月5日	1972E‐Targaのページ作成
7月24日	7024㌔～52.88L給油
8月06日	7273㌔～34.93L給油
8月26日	46203㌔～44.53L給油
8月31日	7349㌔～20.64L給油
9月28日	7678㌔～47.13L給油
10月21日	46689㌔～50.7L給油
10月29日	24.42L給油












憧れの９１１	戻る		2006年の記録へ