カエル目の記録
	私のオイル量チエックはこんな風に
	憧れの９１１！93-964　Ｃ２　それは「鮮やかな色彩・芝桜色」カーマインレッド
		この物語は2002年5月7日よりすべてが始まる
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		2002年の記録
	5月07日	18,868�`走行済みの93年型９６４がやって来る
	前座があります	これ以前に２週間ほど乗った９３-９６４がある。これは40,000�`走行の93-964である。最初からこの車を乗っているつもりであったが、友人が程度の良さを見て「この車を譲って！」と言う要望の為、手放してしまった。商売をするつもりは毛頭無いので購入金額で、車税だけ頂いて渡す事になってしまった。しかし渡す理由は他にあった。それは派手な「芝桜色」の2台、ツインでツーリングしたい為である。目立つ「ポルシェ」だが、どうせ目立つならとことん目立って、認知性を高めて「安全」に走りを楽しもう！と言う考えである。
	5月08日	タイヤ交換、ホイルアライトメント調整を行う タイヤは前輪215-45-17、後輪255-40-17を装着。９１１専用タイヤでは無くミッシュランのスポーツラジアルですがどのくらい持つか、そして性能はどうだろうか、次回の交換が楽しみです。
		オイル、オイルエレメント交換
	譲ったは良いが、果たして同じ車は見つかるだろうか？ 条件は前座と同じ色、カーマインレッド、サンルーフ付、ティプトロ、走行が少ない等と厳しい条件が付いての探し物です。
		驚いた事にすぐ見つかりました。それも1.8万�`台しか走行していない「ピカピカのエンジンの当りも取れていない新車同然」が！ ただ、友人に渡した車両の金額よりも100万円高いのが難点ですが、しかし二度と出てこないだろうと思われる極上車！電話で相手を信用して、決めてしまった。
	5月07日	我が家にやって来ました2台目ポルシェ！ピカピカで目が痛いくらいの上物です。エンジンルームも今ショールームから下ろしたばかり、と言うような綺麗さです。
	エンジンが重い！	当りの取れていない性か、エンジン回転がやけに重い。前使用者は誰だか気になったので確認すると、それはお水系の「女性」が使用していた事が判明しました。聞く所によると「細かくてうるさい女性」であったようで、車の綺麗さを見ると頷ける。しかしエンジンは回していなかったようです。
		19,344�`〜32,4Ｌ給油
	エンジンの 当り取り	ティプトロであるが「ＭＴセクション」を使用して2速と3速のみで走りこみを行う。回転も「3000回転以上」をキープして、この状態で3,000�`に早く到達するように時間が許す範囲で、走りこみを行う。（７月７日には21,000�`を経過）
	5月11日失敗！	入れすぎたオイルを抜く為、オイルライン側のドレンコックを油温が下がらない内に開いて、熱さでコックを閉めることが出来ず、ガレージに全てのオイルを撒き散らしてしまう。《後で火傷を負っていたことに気付く》仮に入れ過ぎたときは必ずエンジンが冷えた後に作業をせねば・・・・・・・
		全て撒き散らしてしまった為オイル交換
	5月25日	19,586�`にてOOポルシェセンターで20,000�`チエック
	詳細	１、タペット調整〜52,490円 　２、エンジンオイル交換〜27,300円 　３、スパークプラグ交換〜12,780円 　４、ベルト3本交換〜10,100円 　５、Ｔｉｐ−ＡＴＦ交換〜27,280円 　６、フロントフード交換〜8,600円 　７、ブローバイカバーガスケット交換〜15,790円 　８、カムエンドオイルシール交換〜16,470円 　９、オイルＰ・Ｓ/ＷベースＯリング交換〜1,120円 １０、サーモスタットハウジングシールリンク交換〜12,700円 １１、オイルブリッチＯリング交換〜9,160円 １２、2万キロ点検（ロングドライブチエック）〜20,000円
		合計233,698円（消費税、工賃を含んでの金額）
	デーラーでの金額だが、この内容で「ぼったクリ高額」ではないと思う。この前に所有していた93-964だが、同じくベルト3本をあるポルシェショップで交換した時、部品代、工賃含んで「30,900円」を支払った。それと比較すると同じ内容で「10,100円」と言う3分の1の価格である。点検や他の作業と一緒にしたから「安い」と言っても、ショップは3倍も取った。ホントにそこは「ボッタクリショップ！」と言いたい。
		何と言うアホ！なんでしょう。僅かな間に3回もオイル交換をする羽目に陥った。
		19,661�`〜48,63Ｌ給油
	5月30日	19,935�`〜40.1Ｌ給油
	6月06日	20,274�`〜40,76Ｌ給油
		ツーフイットのキーレスを装着する
	6月16日	20,521�`〜37.82Ｌ給油
	6月18日	フロントスポイラー装着〜3,5000円
		リフトジャッキを手製で製作し、エンジン下を容易に見ることが出来るようにする
	6月22日	20,751�`〜36,1Ｌ給油
		自前のリフトジャッキ製作
		6月までの走行距離・・・・1,777�`
	7月04日	20,954�`〜29,73Ｌ給油
	7月07日	0,3Ｌオイル補充
	7月07日	野辺山〜軽井沢ツーリング
	7月08日	21,377�`〜57,12Ｌ給油
	7月13日	湯の丸高原〜軽井沢ツーリング
	7月16日	21,750�`〜49,28Ｌ給油
		購入より3,000�`経過しエンジンの当たりが取れて快く回るようになる。今までは3000回転以上で「2速」と「3速」の使用のみで走行していたが、これからは「4速」も走行条件によっては使い楽しもうと思う。
	7月27日	22,166�`〜56,75Ｌ給油
		7月の走行距離・・・・1,310�`
	8月02日	22,264�`〜オイル0,5Ｌ補充
	8月03日	茂田井宿〜奈良井宿ツーリング
	8月03日	22,655�`〜63,4Ｌ給油
	8月04日	朝、チョイ乗りで寄居バイパスを70キロ位で流していると、突然フロントガラスが「ビッシ！」と嫌な音がした。見ると石はね、で傷が入ってしまった。
	対処	すぐ家に戻り、以前ネットで同じ経験をした事が掲載していたのを思い出し、その時の対応で「大東ガラス」がベスト、と書かれていたので、すぐそ　こに問い合わせて見る。 見積もりはガラス交換で11万から7万の間で内容　により幅があり、その傷も「10円玉」以内なら1万円で修復可能！と言う返事でした。勿論10円玉以内でしたので、すぐ車を持ち込み、修復をお願　いする。 驚きました。その結果は「ピンホール」本当に「針の穴」しか残りませんでした。
	8月11日	フロントバンパー右に「空気口」を設ける
	8月14日	22,872�`〜33,08Ｌ給油
	8月22日	2,3066�`〜27,88Ｌ給油
	8月30日	オイル交換全て入れ替え シェブロン２０ｗ５０入れて見る。これは鉱物油でグレードはＳＬである。今まではポルシェ指定のモービル５ｗ５０入れていたが、どのような変化があるか楽しみだ。
		23,198�`〜21.04Ｌ給油
		8月の走行距離・・・・1,406�`
	9月01日	23,670�`〜58,23Ｌ給油
	燃費が良い	長距離を走行するとＬ当り８�`以上走ります。普段は６�`ですが、これも殆どが２〜３速しか使用していません。４速をもう少し使用すればまだまだ燃費は良くなるかもしれませんがエンジンがいかれてしますので、２，３速が殆どの燃費です。
	購入3ヶ月	5月7日から4,322キロ走行してます。他に車3台、バイク3台、どの車も走行距離が伸びていますので我ながら、メカいじりも好きだが、乗っているのも「大好き！」なんだなとつくづく感じる。
	9月07日	ヤフオクでETCをゲットして自分で配線して取り付ける。クレジット会社に「ETCカード」申請し、それが到着しないとまだ使用できない。待ち遠しいな！
	9月08日	23804�`〜オイルエレメント交換、前橋市赤マル市場で2880円にて購入
	9月18日	23,962�`〜36,50L給油
	9月19日 〜20日	乗鞍スカイライン〜高山〜古川〜奥飛騨ツーリング
	9月20日	今日よりETCが使用出来る。初めて使用して「これは便利」と同時に、並んで順番待ちの所をス〜と通り抜けるのも気持ちが良いもんだ！
	9月26日	24,178�`〜33,06L給油
	9月30日	24,648�`〜30L給油
		9月の走行距離・・・・1,193�`
	10月02日	24,863�`〜49,87L給油
	10月04日	25,021�`〜22,13L給油
	10月04日	千葉県富津市の旅ツーリング
	10月05日	25,260�`〜？給油。覆面に御用！後1点しかない 千葉の帰り道、花園インター出口わずか3キロ手前でスピード違反で「御用」。振り切る事が出来たが自宅近くの分駐所のお巡りさんの車両であった為、すぐ割れるので素直にお縄に！
	10月10日	25,487�`〜33,3L給油
	10月10日	日光中禅寺湖ツーリング
	10月12日	25,901�`〜49,98L給油
	10月14日	ホイルナットにグリスを付ける。エンジンルームのベルトのます締めを行う。
	10月20日	26100�`チエーンカバー付近からオイルが漏れていたので締め付けボルトをチエックすると「緩み」が生じていた。締め付けを行う
	10月25日	26,039�`〜24,40L給油
	10月26日	女神湖〜白樺湖〜高遠城〜駒ヶ根ツーリング
		10月の走行距離・・・・1,391�`
	11月02日	26,497�`〜56,36L給油 オイル補充
	11月07日	26,536�`ユーザー車検。 光軸が左寄りと光量不足で「ライト周り」が駄目で、隣りにあるテスター屋さんで調整をし、再度挑戦して合格。常日頃の「点検整備」が功を奏して、今回のユーザー車検に要した合計費用は「41,900円也」
	11月10日	ストラットバーを装着。自分で作製したストラットバー、効果は充分にコーナーリングの際、感じられる。
	11月17日	26,801�`〜52,13L給油
		26,827�`オイル交換９L
	11月24日	26,913�`でライトリレーの取り付けを行う。先日の車検習得の際、光量不足でペケになりました、その対策と、またリーズナブルに済ますために。ロー、ハイに各独立して、計4個のリレー取り付けを行い「ハイワッテージバルブ」の効率性を高め光量不足を補う。あるポルシェのマニュアル本にリレーを取り付けた効果を数字で出していましたので、それを自分で取り付ける。またデマースイッチの負担を少なくして、トラブルを未然に防ぐ意味も持つ。尚リレーは1個1280円で4個使用
	11月30日	26,989�`〜29，48L給油
		１１月の走行距離・・・・・９５０�`
	６ヶ月で 8,121�`走破	早いものでこの964を手に入れてから丸６ヵ月が経過しました。購入してから6ヶ月の合計走行距離は8,121�`僅かな間に良く走りました。他にバイク、4輪数台を乗りこなして、そして「8,121�`走行」我ながら良く走ったなあ〜と歓心しています。 仕事で使用する車はいつも30万キロ走行。スカイライン280DGT、ハイラックスサーフ、どれもその�`数を走破。日産テラノは6万�`、いずれ３０万�`になるでしょう。車はいかに毎日乗るか！これが調子を維持する秘訣である事を実践で学びました。ポルシェもいかに多く距離を走らせるか、多分気に入っている９１１ですので手放す事無くず〜と所有して、１０万�`以上は走るでしょう。
	12月06日	ハイマウントストップランプを取り付ける。配線はブレーキペダル下の方にあり、ここから引き出して結線して取り付ける。またストップランプのW球を「熱に強いLED球」に変換する。
	12月07日	27371�`〜58,５６L給油
	12月07日	長野県望月町そば処・職人館ツーリング
	12月23日	27620�`〜41,34L給油
	12月29日	27878�`〜40,86L給油
		12月の走行距離・・・・・８８９�`
		1年間の走行距離数〜7959�`
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