Ｂ５２

　ボーイング社が開発した大型爆撃機。正式名称はボーイングＢ５２ストラトフォートレス（成層圏の要塞の意）。アジア・太平洋戦争で運用されたＢ２９の後継機にあたる。１９５１年に原型機ＸＢ５２のロールアウトして以来Ｂ５２Ｈの最終号機まで約１０年間にわたって原型機であるＸＢ５２、ＹＢ５２の２機を含めて総数７４４機が生産されており、１９５５年のＢ５２Ｂの部隊配属から約５０年間にわたって運用された。その間、バージョンアップを重ねたＢ５２は初期生産型であるＡ型から最終生産型であるＨ型まで実に８種類ものバリエーションを生み出しているが、これらは大きくＤ型に代表される高高度侵攻型（Ａ〜Ｆ型）とそれ以降の低高度侵入可能型（ＧおよびＨ型）に大別できる。アジア・太平洋戦争後の核戦略爆撃機として報復核攻撃用の原水爆の搭載を前提に開発されたが、実際には通常爆撃に運用されたのみであり、膨大な爆弾積載量と長大な航続距離でベトナム戦争や湾岸戦争などで多大な戦果をあげている。特に最終生産型であるＨ型はターボファンエンジンを採用し、Ｇ型より離床推進力と航続距離を大幅に向上させた高性能機で１９６２年に行われたデモンストレーション「ペルシャの絨毯作戦」では最大離陸許容重量２２１３５ｋｇで沖縄嘉手納基地を離陸、スペイン・トレホン空港までの２０１３８ｋｍを無補給で踏破している。これは地球を半周する距離にほぼ等しく、つまりＢ５２Ｈは空中給油も可能であることも考慮すると、理論上地球上のいかなる場所に対しても爆撃を行うことができるのである。Ｂ１７フライングフォートレス以来の巨人戦略爆撃機の最終型にふさわしい、傑作機といえよう。しかしＢ５２が取る戦術は一つ、高空から大量に爆弾をばら撒くことのみであり、精密爆撃を行うことはできない。こうした大型爆撃機が第二次大戦後、長く運用されてきたということはアメリカが敵対国に対し、いかに無差別な攻撃を繰り返してきたかをも物語っている。なおアメリカ軍はこのＢ５２Ｈに更にステルス性能を加えた新型爆撃機を開発中である。
　２００５年６月在日アメリカ軍厚木基地の親善祭で展示されていたＢ５２Ｄがゾンダリアンにより拿捕され、ＥＩ−２１の素体となっている。航空自衛隊入間基地を襲撃し、爆弾、ミサイル等を強奪してＧアイランド上空を飛行、爆撃を行う。ゴルディーマーグを排除し、その上でガオガイガーのブロウクンマグナムを破壊することでハンマー・ヘル・アンド・ヘヴンおよびヘル・アンド・ヘヴンを封じる作戦であったが、異常なまでの強固さを誇るゴルディーマーグの破壊に失敗し、ハンマー・ヘル・アンド・ヘヴンにより核を摘出された後、粉砕された。

ボーイングＢ５２ストラトフォートレス
　全長　４８．５６５ｍ
　全幅　５８．３８８ｍ
　全高　１２．４１１ｍ
　最大離陸重量　２２９０６６ｋｇ
　最高速度　９５７ｋｍ/ｈ（条件により著しく変動）
　巡航速度　９０９ｋｍ/ｈ
　航続距離　２０１２０ｋｍ（無補給。空中給油により延長可能）
　燃料積載量　１３２２６３ｋｇ
　エンジン　プラット・アンド・ホイットニー　ＴＦ３３１Ｐ−３ターボファンエンジン×８
　最大爆装重量　２４３００ｋｇ
　爆装以外の装備　２０ｍｍバルカン砲　Ｍ−６１Ａ１×1
　乗員数　６名