HTML> 9000HP MONSTERS4RS　足回り関連
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DUCATI MONSTER S4RS 2007年式 ●足回り関連 

 【  目  次   】
 ●装備諸元 関連   
 ●カウル電装関連  
 ●エンジン 関連   
 ●装着パーツその他>










  
 

      

       

      

      
      		
      

      
・BT016からピレリーコルサVに交換

・ピレリー　ディアブロ　コルサV　後500km時点

      

      

      		
    

 

      

      

      

      
      		
      

      
・BT016交換後4000km時点

・フロントタイヤ:　サイドの溝残深さ1.5〜2mm　

・フロントタイヤのサイドがソフトコンパウンドの為か、
         リアより摩耗が早くサイドのスリップサインまで摩耗している

・リアタイヤ:センタ溝残深さ2.5mm　サイド溝残深さ3mm 

・センターのコンパウンドの耐摩耗性は、BT014並みのようです。

      

      

      		
    

 

      

      

      

      		
      

・BT016交換後3400km時点

・フロントタイヤ:　サイドの溝残深さ3mm　

・リアタイヤ:センタ溝残深さ2.5〜3mm　サイド溝残深さ4mm 

・グリップは、安定性があり良好で、安心感があります。
  センタのコンパウンドは、BT04並の耐摩耗性？で.
  サイドがフロント含め柔らかい感じのようです

      

      

      		
    

    

      

      

      

      

      

      		
      

　　　 ・4800m時BT016に前後交換。

         BT014に対して、３コンパウンド（フロント２コンパウンド）で、更にグリップと耐久性UPに期待

       ・フロントタイヤ:　120/70 ZR17　ブリジストン　BT016 

       ・リアタイヤ:	180/55 ZR17　　ブリジストン　BT016 

      

      

      		
    

    

      

      

     
      

      		
      

       ・フレーム:	スチールパイプトレリスフレーム

       ・ホイールベース:	1440mm

       ・キャスター:	24°

       ・フロントサスペンション:　オーリンズ製43mmTinコートフルアジャスタブル倒立フォーク

       ・フロントブレーキ:　320mm径ダブルディスク、4ピストン4パッドラジアルマウントキャリパー

          これとキャリパー・ステンレスブレードホースとの組み合わせが、非常に相性がよく、ブレーキの掛けはじめから、最大効力発生、リリースに至るまで、ダイレクトかつコントローラブルな性能を発揮させています。

       ・フロントホイール:　マルケジーニ製軽量　5本スポーク軽合金ホイール；3.50X17"

       ・フロントタイヤ:　120/70 ZR17　ブリジストン　BT014 

      

       サスとタイヤのマッチングが良いですね。路面が多少荒れていたり濡れていても不安はありません。

      　リアのトラクションで旋回するので、リアに比べるとフロントは、通常のワイデング道路での使用する接触範囲は狭いです。

      

      

      		
    

    

      

      

      

      		
      

       ・リアサスペンション:　プログレッシブリンク、オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック

	片持ち式アルミニウムスイングアーム

       ・リアホイールトラベル:	148mm

       ・リアホイール:　マルケジーニ製軽量　5本スポーク軽合金ホイール；5.50X17"

       ・リアタイヤ:	180/55 ZR17　　ブリジストン　BT014

       ・リアブレーキ:	245mm径ディスク、小型ブレンボ対向型2ピストンキャリパー

　　　

      サスとタイヤのマッチングが良いですね。路面が多少荒れていたり濡れていても不安はありません。 

      		
   
    

  









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