【2009/6：カーボンカバー装着】
 
樹脂製カーボン調からドライカーボン製に交換。
カーボン製は、そのままでは下方の部分が当るので
その部分をカットし装着 |
【2009/5：レーダー探知機装着】
４輪用のものを改造して装着してみたが、有機LEDタイプの表示が
炎天下では見難く、装着を断念。
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【2009/2：ライトアンダーカバー、メーターアンダーカバー】
ライト下端にカーボン調アンダーカバー(S4用）を取り付け。
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メーター下端にもS4用のカーボン調カバーを装着
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【2008/7：ウインカー変更】
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クリアーレンズ、オレンジ球に変更。
06MY以降用のタイプ
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後ろの視認性が仲間から不評だったエアロミニタイプからLEDに変更。 抵抗はフェンダーカバーとフェンダーの間に装着
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【2008/2：ラジエーターカバー変更】
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標準タイプからオプションのカバーに変更。
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【2008/1：フロントカウル変更】
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S4から使用していたカウルからパフォーマー製カウルに変更
オークションで傷物を安価に購入し、修正、クリアーを剥がし、ウレタン製クリアーを塗装。
自作カウルステー(アルミ板の曲げ加工)で、走行時のカウルのブレ解消。
 
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【2007/12：LEDウインカー化】
 
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フロントに自作ステーでLEDウインカー装着。但し、ウインカーリレーがECUユニットに内蔵されていて、
素人では交換不能。
標準が１０Ｗのウインカー球なので、１５Ωのセメント抵抗にアルミプレートで放熱させる様に装着。
これで、ハイフラッシャーにならず。OK。
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●リアは、ライディングハウスのカーボン製シングルシートに変更。
汎用ウインカーに変更。ラジコン用カーボンシートを用いて、固定部をカバー。
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フレームホール、クラッチリレーズ等の円形カーボンは、
カーボンシートを円形に切って、耐候性の両面テープで貼り付け。
S4の時にも使用したカーボン製燃料口ステッカー。オークションで購入
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S4RS 07MYは、樹脂部品が、タンク、ライトケース、エアーインテーク付きタイミングベルトカバー
チェーンカバーです。
●ウインカーも以前のS4と同じかと思ったら若干違い、ウインカー形状は、微妙に異なります。
06MY以降から変更している様です
左が付くと思って購入した。MONSTER用、右が07MY S4RS用。
●ライトケースが、鉄製から樹脂製になっていました。
レンズケースとの締付も両脇下端の２箇所に仕様変更していました。
● S4からフロントカウル、エンジンアンダーカウル、スプロケットカバー、クラッチカバー／プレート、
LEDテールランプ
 
●バックミラー(M.H.R.から愛用している標準装備のイモラタイプ)を移植。
●アンダーカウルは、エキパイと干渉しないように削って、装着。
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リアーテールカバ
リアフェンダーカバー
ホイールリボンステッカー
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新規には、リアーテールカバー、リアフェンダーカバー、ホイールリボンステッカー等
夏場は、エアー導入樹脂タイミングベルトカバーを使いていましたが、秋からはカーボンのベルトカバーに交換
カーボンベルトカバー交換時の注意。リアエンジンのカバー脱着は、知恵の輪の様に隙間と燃料ホースをうまくずらして
作業するので大変です。また、穴の位置が若干(0.5〜1mm)ずれているので削って、取り付けました。
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M.H.R.900
