キリマンジャロ登頂記　〜下山・ハプニング編〜

○　ＢＣから下山（ギボハット4750m→ホロンボハット3720m）

　ギボハットに到着して、まず、土埃をはらう、靴、スパッツはもちろんザックも真っ白にホコリをかぶっている。ザックカバーは、雨対策ではなくて、土埃対策として有用と、この時点で気付く。

　部屋に戻ると、オレンジジュースのサービス。一気に飲み干す。うまかった。
　カップヌードルも昼食として用意してある。しかし、次の登山者に部屋を明け渡さなければならない。昼食もそこそこに、パッキングしてホロンボハットに向け出発する。

　途中、一日遅れで日本を発ってきたＭ旅行社の一行とすれ違う。もちろん、親指を立てたりＶサインをしたり・・・「make　it！」の科白も飛び出す。

　３時間半でホロンボハットに帰着。とりあえず、靴を脱ぎ、顔を洗ってからビールを調達する。４日ぶりのアルコールだ。
　外は、風があり、結構体感温度が低い。どこで、祝杯を挙げるか、逡巡していると、食堂で「お茶会」が用意されているという。ほぼ、全員が集まって、お茶会が飲み会に変身する。
　ビールがなま暖かいのは、残念だった。ともかく、全員登頂を祝して、乾杯する。皆の顔から、笑みがこぼれる。
　ツアーリーダーから、ビニールパック入りのアルコールの提供もあったが、まだ、高度は3700m、ヘベレケになるまで飲むわけに行かない。

　宴会を終えて、外に出ると、麓の方で山火事が発生したようで、広範囲に白煙があがり遠目にちょろちょろと炎が見える。だが、下山には支障がないようだ・・とのことであった。

　祝宴を持ったため、いつもより遅くした夕食は、流石にあまり食べられなかった。食後、すぐ就寝。ぐっすり、３時間ほど寝たあと、目が冴える。外にでて、満天の星を仰ぐ。この星達も今日で見納めだ。結局、南十字星はわからなかった。


○９月９日（月）　下山（ホロンボハット3700m→マラングゲート1900m）

　今日で山旅もオシマイである。二日かけて登ってきた行程を一日で下る。
　出発前、グループ全員で記念撮影して、各自下山にかかる。

　●ハプニングその１　山火事遭遇
　昨日来の山火事がだんだん近づく。登山道のあるところまで、燃せ広がったようだ。
　やがて、眼前に燃焼帯が近づく。ガイドから、写真は撮らないで、一気に駆け抜けるように注意を受ける。が、しつこく借り受けたデジカメで撮る。燃焼帯は、20〜30mだった。走り出して、すぐに息を止めておけなくなった。しかし、さほど熱気も感じないし、呼吸しても大丈夫であった。

燃え広がる山火事	燃焼帯を通過

　通過した後、黒々となった焼け跡を入れて、再び写真を撮る。
　燃えた後は、完全に燃えつくしたという感じではなくて、草は地面から５センチくらいは燃え残っているし、木々も、上の方は緑が残っている。次に雨が降れば、すぐに息を吹き返すのではなかろうか。。

　途中のマンダラハットで、ビールで元気をつけ、展望の無くなった密林を下る。マラングゲートが見えたところで、ガイドが「これで、キリマンジャロともお別れです。」と案内してくれる。そう、山旅は終わった。

　マラングゲートでおみやげを調達し、ガイド達とお別れ式。
　最後にガイド、ポーター達が全員集合して、キリマンジャロの歌を歌ってくれたが、我々をサポートしてくれた人数の多さにびっくりした。


　●ハプニング？その２　タイヤパンク

　マラングゲートから、再びランクルに分乗し、空港近くアルーシャの町のホテルへ向かう。
　途中、巨木（バウバウの木）のところで、写真を撮るため路側に停車してくれる。我々が、近寄って大きさを実感しながら撮影していると、ランクルの一台がパンク。おかげで、充分に観察できた。まあ、パンクは日常茶飯事ということらしい（スペアは２本積んである）から、ハプニングには入らないかも知れない。

バオバブの木

　２時間あまりで、立派なホテルに到着。
　久々の風呂に入れる。ツインの部屋になったが、同室の方が、あみだくじで風呂に入る順番を決めようといってくれる。くじに当たり、先に入らせてもらう。
　バスタブにお湯をため、半身浸かりながら、体を洗う。顔や首筋、耳の穴を洗うと、タオルが真っ黒になる。２度ほど、洗い直してスッキリした。しかし、終わった後、タブの水ハケの悪いのには、苦労した。

　全員、すっきりして、夕食。ちょうどほろ酔い加減の時、ＮＫさんがビデオを回して、各自今回の感想を述べる。いい記念になるはずだ。


○９月１０〜１１日　帰路へ（キリマンジャロ→アジスアベバ→バンコク→関空）

　朝４時起床、４時半から朝食を摂り、５時前に空港に向け出発。まだ、真っ暗である。　６時前空港に到着、まだ、ひっそりしている。
　空港内のインターネット接続サービスは到着ロビー側にあり、まだ、開店してなかった。
　７時前に搭乗。乗客は、我々１０人＋３人のみ。客室乗務員に、どちら側の席がキリマンジャロが見えるかと聞くと、左側の席だと答える。それなら、来たときと飛行コースは違う。キリマンジャロの東側を通過するので、光の加減（太陽光線）の加減もいいはずだ。左の窓側に陣取ってカメラを準備する。ところが、離陸すると、やはり飛行機の右側にキリマンジャロが見える。うーん、逆光だ。

　ちなみに、ＮＫ氏から、試しに撮ったデジカメ画像を見せられた乗務員のオネエチャンが、その写真が欲しいという。飛行機を降りるとき、メールをくれたら、写真をつけて返事すると、私の名刺を渡したが、未だに、メールは届いてない。

　飛行機は、ナイロビを経由してアジスアベバに向かう。ナイロビでは、たくさんの乗客が乗って来て、ほぼ満席になった。私の席はダブルブッキング。英米系の紳士がそこは私の席じゃないかと言ってきた。半券を見せて、納得してもらう。彼は、困ったような表情で、立っていたが、しばらくして無事空席がみつかったようだ。

　●ハプニングその３　アジスアベバ市内観光

　３時間ほどでアジスアベバに到着。空港内のロビーは一杯で、食堂でビールを飲みながら時間を潰す。
　さて、出発時間となり、出発ゲートに行ってみると、飛行機が遅れるという。その代わり、昼食サービスがあるらしい。案内の係員の後に、続く。と、空港内の建物からでて、外に待たせてあるバスへ案内される。なんと入国手続きなど一切せず、バスで市内のホテルにつれて行ってもらい、そこで昼食のサービスとなった。思わぬところで、市内観光ができた。
　市内は、車道は舗装してあるが、歩道は土のままのところが多く、ほこりっぽい。ごみもあちこちに散乱している。車は、我先にとクラクションを鳴らして、突っ込んで行く。カトマンズに似た雰囲気である。
　それにしても、日本の車が目立つ。トヨタのハイエースは、乗合タクシーとして、利用されているようだ。

アジスアベバ市内風景	果物は豊富のよう

　ホテルは、芝生も手入れが行き届いており、町の雰囲気と一変する。おそらく、最高級に近いホテルだったのだろう。
　食堂の入り口に、インターネット接続サービスのオフィスがある。料金を聞いてみると、メール一通送るのに１ドル、インターネット利用が４分で１ドルとのこと。
　食堂に入るのに時間待ちがあるとのことなので、とりあえず、家にメールを一通送ることにする。アドレスを何度も確かめて、ＯＫしたところで、食堂に案内される。後は送っておいてね。。。と１ドル払う。

　食事は、バイキング方式で、一見すると美味しそうだったが、味付けが口に合わない。ミートボールかミンチカツかみたいな食べ物はカスカスだ。仕方ない。

　食後、まだ、時間がありそうなので、再び、インターネット接続サービスを利用する。今度は、囲炉裏への書込に挑戦。トップページは文字化け。村民掲示板にログインすると・・なんとちゃんと日本語表示ができているではないか。しかし、日本語は読めるけど、日本語入力の仕方がわからない。タブン、ＦＥＰなど搭載してないだろう・・・と試行することなく、ローマ字で書き込みする。

　このように、アジスアベバで時間を過ごし、バンコク行きの飛行機に乗る。再び、長ーい空の旅である。遅れた都合で自由席になったということ。好きなところに座る。

　途中インドのボンベイを経由して、バンコクに到着。東京組は、乗り継ぎ便が先に出発したらしい。関西組は、６時間の待ち合わせが２時間半になっただけ。バンコクで使う予定のビール代を使わなくて済みそうだ。
　東京組は、どうしてもその日に帰りたいなら、自費で８万円ほど払えば帰れるらしい。一人３０台女性のみ、翌日から仕事があるということで、泣く泣く自腹で帰ることにしたようだ。
　残りのメンバーは、一応６０才オーバーのリタイヤ組み。一日、バンコク市内観光ができることになった。

　バンコクからの飛行機は、ＪＡＬ・タイ航空の共同運行便。日本語が使える。
　寝たり、報告を書いたりしながら、時間を潰す。

　乱気流域を回避したことから、予定より３０分遅れたが、午後５時関空に着陸。
　振り返ると、あっというまに、休暇が、キリマンジャロが終わってしまった。

　１　キリマンジャロ登頂記　ＴＯＰ
　２　キリマンジャロ登頂記　〜　助走編　〜
　３　キリマンジャロ登頂記　〜　頂上アタック編　〜
　４　キリマンジャロは誰でも登れるか？

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