京阪電車の情報のうち古くなってしまったものをこのページに載せています．下に行くほど古い情報です．

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往年の特急車両1900系が中之島線開業を前にした10月18日で通常運用から外れ、引退する。50年以上に渡って活躍した往年の名車もいよいよその時を迎える。10月1日からは特製ヘッドマークが取り付けられるとともに、10月17日にはＫ特急「おりひめ」の２本ともに特別に充当される。なお12月には特別臨時列車としてさよなら運転が別途計画されている。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10月19日の中之島線の開業と同時に実施されるダイヤの概要が発表された。中之島線系統には主に快速急行、区間急行が、淀屋橋系統には主に特急、準急が運転される。また新種別が一気に「快速特急」「通勤快急」「快速急行」「深夜急行」「通勤準急」と５つも新たに登場し、合計１０種類となる。また急行は早朝深夜のごく一部となり事実上の廃止となった。概要は以下の通り。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

• 新種別の設定と種別ごとの停車駅の統一

  種別	停車駅	備考
  快速特急	淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳	平日夕ラッシュ時上りのみ運転。従来のＫ特急は廃止。
  特　　急	淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳	平日朝夕ラッシュ時を含めて終日運転に拡大。
  快速急行	中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳	今回新設。中之島発着で終日運転。平日夜の「ひこぼし」もこの快速急行となる。
  通勤快急	中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳	快速急行停車駅から守口市を除いたもの。平日朝ラッシュ時の下りのみ運転。私市発の「おりひめ」もこの通勤快急となる。
  急　　行	淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、清水五条、祇園四条、三条、神宮丸太町、出町柳	早朝深夜のみの運転。
  深夜急行	淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉	急行停車駅から守口市、枚方公園を除いたもの。淀屋橋0:20発の最終樟葉行きのみ。
  準　　急	淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島〜出町柳間各駅	平日朝ラッシュ時のみ中之島着も運転。
  通勤準急	淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、萱島〜出町柳間各駅	準急停車駅から守口市を除いたもの。平日朝ラッシュ時のみ運転。中之島着も運転。
  区間急行	中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、守口市〜樟葉間各駅	終日運転。平日ラッシュ時のみ淀屋橋発着も運転
  普　　通	各駅	終日運転。昼間時は淀屋橋発着のみ運転。

  
  
• 昼間時の運転パターン
  • 特　　急：淀屋橋〜出町柳間４本／Ｈ、淀屋橋〜枚方市間２本／Ｈ
  • 快速急行：中之島〜出町柳間２本／Ｈ
  • 準　　急：淀屋橋〜出町柳間４本／Ｈ、
  • 区間急行：中之島〜樟葉間２本／Ｈ、中之島〜萱島間４本／Ｈ(土休日は２本／Ｈ)
  • 普　　通：淀屋橋〜出町柳間２本／Ｈ、淀屋橋〜萱島間４本／Ｈ
  • 交野線，宇治線は６本／Ｈ（現行通り）
  • 概ね全ての駅で１０分に１本以上運転
• その他
  • 区間運転の特急が新登場。枚方市行き、樟葉行き、三条行きが運転される。
  • 交野線直通列車は、平日朝ラッシュ時に私市発中之島行き通勤快急「おりひめ」を２本、平日深夜時間帯に中之島発私市行き快速急行「ひこぼし」を３本運転。

筆者の感想はというと．．．中之島線と淀屋橋発着の振り分けが難しい中、そこそこバランスの取れたダイヤだと思う。ただ列車種別の大幅増加や、快速急行を３０分毎に運転するためキッチリした１０分毎にならないなど、利用者には覚えにくいものとなりそう。（単純に１５分毎に特急、快速急行、準急、普通出町柳、普通萱島の一昔前のダイヤに近いもので快速急行と普通萱島を中之島発着とすれば良かったのでは？もちろん快速急行は終点先着）　　また今回の改正で急行が事実上廃止され、快速急行中心となったが、単純に急行の停車駅を(思い切って)枚方公園、八幡市、伏見稲荷通過にするだけで良かったようにも思われます。(通過駅の反発や混乱は出るでしょうが)　通勤快急、深夜急行などややこしい種別を作って基本となる急行が無いのは不自然の感を否めません。

中之島線対応用の表示幕の更新が急速に進んでいる。運転台の幕指令器を確認すると、種別幕では、【快速特急】【快速急行】【深夜急行】【通勤快急】【通勤急行】【通勤準急】が新たに追加されている代わりに【臨急】【臨時】【快速】が姿を消した。また行き先幕では【中之島】【京橋】【交野線私市】が追加され、【交野市】が消えた。【情報提供：転換クロスシートさん】

新型車両3000系が試運転を開始し、各種性能確認が行われている。行き先表示器は京阪線では初めてLEDが採用された。【情報提供：転換クロスシートさん】

今年も7月19日より「きかんしゃトーマスとなかまたち」ラッピング電車が運転される。7203F編成が度派手なラッピングで登場の予定である。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

旧3000系が8531F編成として再デビューした。注目の車番は旧車番に5026を加えて、京都方先頭車は8531、大阪方先頭車は8081となった。【情報提供：匿名希望さん】

新型車両3000系が順次寝屋川車庫に搬入されている。【情報提供：転換クロスシートさん】

5月23日よりニューカラーの7201F編成が運転開始する。また特急車のニューカラーの１本目が６月下旬より運転開始の予定。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

中之島線の開業が2008年4月19日と発表された。また中之島線のうち、渡辺橋駅、中之島駅発着の運賃には加算運賃が適用されるが、大江橋駅は淀屋橋駅となにわ橋駅は北浜駅と共通利用ができるようになる。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

中之島線の開業に合わせて登場の新型車両の形式が3000系と決定した。従来の3000系特急車は8000系に編入される。新3000系は中之島〜出町柳間の快速急行(特急停車駅＋守口市、寝屋川市、香里園に停車)を中心に使用される。新3000系は２列＋１列の転換クロスシートで、外観塗装は、上部＝紺色（エレガント・ブルー）、帯線＝銀色（スマート・シルバー）、下部＝白色（アーバン・ホワイト）となりこれまでの京阪に無い塗装となる。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

新型車両3000系がデビューするのに合わせ、従来の京阪線車両のカラーデザインも順次一新されることとなった。特急型車両は、上部＝赤色（エレガント・レッド）、帯線＝金色（エレガント・ゴールド）、下部＝黄色（エレガント・イエロー）になり、通勤型車両は、上部＝濃緑色（レスト・グリーン）、帯線＝黄緑色（フレッシュ・グリーン）、下部：白色（アーバン・ホワイト）となる。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

7000系第3編成や2200系の一部などの行き先表示幕の字体が変更された。英字は小文字が使用されている。中之島新線対応であると予想される。【情報提供：転換クロスシートさん】

2008年1月27日に“きかんしゃトーマスとなかまたち”号 がラストランとなり天満橋〜三条間の臨時特急などの臨時列車が運転される。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

京都市営地下鉄東西線が太秦天神川まで延伸されるのに伴い、大津線のダイヤ改定が実施される。京都市役所前まで運転されている乗り入れ列車の半数が、太秦天神川まで延長運転される。改定日は2008年1月7日であるが、二条〜太秦天神川間の運転は1月16日から。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

中之島新線の開業と合わせて、京都市内の３駅の駅名が変更される。変更される駅と新駅名は次の通り。【情報源：京阪電鉄ホームページ】

• 四条→祇園四条（ぎおんしじょう）
• 五条→清水五条（きよみずごじょう）
• 丸太町→神宮丸太町（じんぐうまるたまち）

2007年7月21日より2008年1月頃まで，きかんしゃトーマスのラッピング電車が運転される．ラッピングされたのは，7000系(7002F編成)，700形(703F編成)の各１編成．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

中之島新線の開業に向けて新型車両６編成（48両）が登場となる．これまでの京阪電車のイメージを一新する先頭デザインが注目となりそうだ．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

トーマスラッピング電車（7200系，10000系，600形各１編成）は1月21日に最終運行となるが，その最終日に全線で記念臨時列車が運転される．交野線の臨時Ｋ特急おりひめ，宇治発の臨時特急，京津線への600形乗り入れ等が特筆される．詳細ダイヤは京阪電鉄ホームページを参照されたい．特に宇治線への特急設定は初と思われ注目される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

2007年1月27日に京阪線のダイヤが一部修正されることとなった．朝ラッシュ時の天満橋行きを淀屋橋行きに変更，枚方市発着の急行の一部を準急に変更するなど，現ダイヤの問題点を修正する形となった．（どうせなら枚方市急行全てを準急に変更して欲しかったが・・・）【情報源：京阪電鉄ホームページ】

2008年度開業予定の中之島新線の路線名および駅名が決定した．路線名は，「中之島線」で，駅名は次の通り(カッコ内は当初の仮称)．なにわ橋(新北浜)，大江橋(仮称どおり)，渡辺橋(仮称どおり)，中之島〔副名称：大阪国際会議場〕(玉江橋)．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

鉄道の日のイベントとして，10月29日に錦織車庫で『大津線感謝祭』が，11月19日に寝屋川車両基地で『ファミリーレールフェア2006』が開催される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

9月24日に1900系特急色1929Fを用いた臨時特急熊野詣号が運転される．中書島始発14:15→天満橋着14:56のダイヤである．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

2007年1月頃まで，きかんしゃトーマスのラッピング電車が運転される．ラッピングされたのは，10000系，7200系，600系の各１編成．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

七夕のイベントに合わせてか，1900系1929Fが特急塗装となって登場した．これは1900系登場50周年を記念してのものであり，当面は特急色で使用される予定．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

今年度引退する1900系５編成のうちの最後の１編成である1917Fの運用は5月18日までとなった．最後の１週間の主な運用は京阪電鉄公式ホームページで公開されている．最終日の5月18日には，私市発のＫ特急おりひめに運用されることが注目である．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

ゴールデンウィーク行楽期の5月3日，4日，5日の３日間に，臨時特急わかばEXPRESSが運転される．天満橋発出町柳行き３本のみの運転(天満橋発9:40，10:10，10:40)で，復路は運転されない．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10000系の増備車10004Fの営業運転が交野線を中心に開始された．従来の10000系とは窓枠が黒くなるなどマイナーチェンジが行われている．【情報提供：hiroさん】

新ダイヤの詳細がホームページ上などで発表された．注目の昼間時の急行は予想通り香里園で特急待避となったため，西三荘〜大和田間の各駅を除くほとんどの駅で不便になる．その他ラッシュ時を中心に相当数の減便が行われており，近年の乗客減に対応する形で列車本数の見直しが行われているようである．（ちなみに筆者の実家は光善寺なのですが，新ダイヤの昼間時のダイヤでは淀屋橋から光善寺まで普通が先着というとんでもない糞ダイヤです．せめて新ダイヤの枚方急行を枚方準急にできなかったものかと思います．）【情報源：京阪電鉄ホームページ】

桜の見頃を迎える4月1日，2日，8日，9日の４日間に，臨時特急さくらEXPRESSが運転される．天満橋発出町柳行き２本のみの運転(天満橋発10:04と10:34)で，復路は運転されない．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

元特急車1900系車両全７編成のうち５編成が，3月末から5月中旬にかけて順次運用終了される．引退する５編成の車両には3月23日から特製ヘッドマーク・ステッカーを掲出して運転される．引退する編成は，1913F，1915F，1917F，1921F，1925Fの５編成で，1919Fと1929Fはしばらく残る．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

天満橋駅の配線変更，淀駅下りホームの移設に伴い，4月16日に京阪線のダイヤ改定が行われることが発表された．昼間時に，急行，区急運転など，大幅に変更される．発表の概要は以下の通り．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

• 昼間時間帯の運転パターン変更（急行復活，準急廃止，区急の運転）
  • 特急：淀屋橋〜出町柳間６本／Ｈ（現行通り）
  • 急行：淀屋橋〜枚方市間６本／Ｈ（枚方市行き急行は近年では初の設定）
  • 区急：天満橋〜萱島間６本／Ｈ（昼間時の区急運転は複々線萱島延長以降では初）
  • 普通：淀屋橋〜出町柳間６本／Ｈ
  • 交野線，宇治線は６本／Ｈ（現行通り）
  • 昼間時の準急廃止（現行は１２本／Ｈ）
  • 枚方市，丹波橋，三条で特急と普通が接続
  • 守口市で急行と普通が接続
  • 京橋で区急と普通が接続
• 朝ラッシュ時の急行，準急の天満橋止まりの大幅増加．(急行は臨急を除いて近年では初の設定)
• 平日の特急運転時間帯の拡大（Ｋ特急運転時間帯の縮小）
• 土休日の朝(9・10時帯)と夕方(上り線17〜19時帯下り線16〜19時帯)の運転パターン変更
  • 特急：淀屋橋〜出町柳間４本／Ｈ
  • 急行：淀屋橋〜出町柳間４本／Ｈ（淀屋橋〜三条間先着）
  • 準急：淀屋橋〜樟葉間４本／Ｈ
  • 普通：淀屋橋〜出町柳，淀屋橋〜萱島，淀〜三条　各４本／Ｈ
  • 交野線，宇治線は６本／Ｈ
• ダイヤ改定の前後に10000系４連×３編成が交野線，宇治線中心にデビュー

筆者の感想はというと．．．現在のダイヤの完成度が高かったため，この変更は，種別の煩雑化かつ大阪方(特に萱島〜枚方公園間の各駅)は大幅に不便になるため残念である．まだ発表されていない何か(例えば，昼間時急行萱島停車？)があるものとは思われるが，不可解な区急運転など不便になる駅が続出するのは間違い無さそう．任意の駅間で乗り換え無しで行ける直通普通の復活は，交通弱者や大きい荷物を持つ乗客には歓迎されるので，ある程度評価できるかと思うが，それ以外では便利になる点が見出せない．問題は新設の急行が枚方市まで先着するのか，香里園で特急退避するかである．また香里園で普通と急行が接続するかどうかである．香里園で普通と急行が接続し，枚方市まで先着するとなると，不便さは最小限に押さえられるかと思うが，「区急と普通の京橋での接続」というどうでも良い情報が発表されているところを見ると，「急行の枚方市先着」や「急行と普通の香里園での接続」が無いような気がする．（香里園で普通と急行が接続しないとなると，筆者の実家の光善寺が無茶苦茶不便になります．準急12本/Hから一気に普通6本/H(かつ守口市まで先着？)と田舎駅の仲間入り？．．．ますます京阪で帰省することが少なくなりそうです）

2007年春より大津線(京津線，石山坂本線)にもIC カード決済サービス『PiTaPa』が導入される．【情報提供：転換クロスシートさん】

1月4日のＫ特急おりひめ号に，10000系が使用された．運用予定の2600系に車両故障が発生したため，急遽10000系が充当されたものと思われる．【情報提供：転換クロスシートさん】

11月12日〜11月30日までの間，『ぼくもわたしも京阪の、駅と電車のデザイナー』をテーマにした絵画募集の入賞作品が，7000系7004F編成「ちびっこアーティスト号」に展示される．また両先頭車にはデザインの異なるヘッドマークが取り付けられる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

紅葉の行楽シーズンに合わせて，11月の日曜及び祝日に臨時特急「もみじExpress」が３往復運転される．午前中は天満橋発出町柳行き，午後は三条発天満橋行き．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10月23日の京都競馬場で開催された菊花賞は，「ディープインパクト」人気で乗客が普段の競馬時の倍近くに膨れ上がり，乗客をさばききれなくなったため，淀駅に４本の特急が急遽臨時停車した．競馬開催のため淀駅に特急を臨時停車させたのは昨年５月の春の天皇賞時以来らしい．【情報提供：匿名希望さん】

毎年恒例の「ひらかた大菊人形」は今年で最終回となった．2005年9月30日〜12月4日までひらかたパークにて開催される．テーマは「義経」．なおかつて期間中の昼間時急行列車には「菊人形」副標が取り付けられていたが，今年は復活する．副標取付列車は，期間中の昼間時の淀屋橋〜出町柳間準急．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

鉄道の日恒例のファミリーレールフェアが今年も開催される．2005年10月16日寝屋川車庫にて．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

2005年7月7日の夕方の便より「おりひめ」「ひこぼし」のヘッドマークがリニューアルされた．以前のヘッドマークをベースにしたデザインだが，より美しくなった．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

鞍馬連絡特急運転を記念した特製Ｋカードが7月23日から主要駅で限定発売される．1000円券4枚セット．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

今年も七夕イベントが実施され，7月7日限定で私市19:10発臨時Ｋ特急天満橋行きが運転され，私市駅では「おりひめ号」「ひこぼし号」が約５分間並ぶ．【情報源：おけいはん.ねっとホームページ】

ゴールデンウィークの行楽シーズンに合わせて，5月3，4，5日に臨時特急「わかばExpress」が３往復運転される．運転時刻は午前中の天満橋発10:04，10:34，11:04および午後の三条発15:57，16:37，17:17の各３本．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

桜の行楽シーズンに合わせて，4月2，3，9，10日に臨時特急「桜Express」が３往復運転される．運転時刻は午前中の天満橋発10:04，10:34，11:04および午後の三条発15:57，16:37，17:17の各３本．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

4月1日より新・京阪石山駅が現在位置より168mほど坂本寄りに移転の上，オープンする．新駅舎はＪＲ石山駅と直結するなど便利になる．【情報提供：hiroshiさん】

1月15日〜12月までの間の土・日・祝日に鞍馬まで便利に，そして散策にほどよい時間にアクセスできる特急が「鞍馬連絡特急」の愛称で運転され，特製ヘッドマークも取り付ける．運転時刻は淀屋橋発9:00，9:30，10:00の３本．初発となる1月15日の9:00発はＰＲ電車「義経」を使用して淀屋橋駅で出発式も行われる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

大河ドラマ『義経』の放送に合わせて，ＰＲ電車「義経」「弁慶」「静」の３編成が運転される．「義経」は8000系8008Fが使用され，1月15日より運転開始される．「弁慶」は8006Fが，「静」には8009Fがそれぞれ使用され，2月上旬より運転開始される．いずれも12月上旬頃までの運転予定で，それぞれの編成に特製ヘッドマークが取り付けられる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

9004F編成にラッピングされた新選組トレインの運行は12月10日までとなった．運行終了を前にして，イベント列車「Last "SHINSENGUMI-Train"」が12月5日に天満橋→三条間で運転される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

今年も鉄道の日を記念して車両工場の一般公開が実施される．寝屋川車両基地の一般公開は10月17日，錦織車庫の一般公開は10月24日に実施される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

e-kenet PiTaPaのＰＲのため，10000系10001F編成，7200系7203F編成，1900系1919F編成の合計３編成がラッピング列車として運行される．ラッピングは2005年3月頃まで実施される予定．【情報提供：TSUKINOWAさん】

７月７日の七夕の夜，19:03頃より約５分間，私市駅にて「おりひめ」号と「ひこぼし」号が並ぶイベントが開催される．これは臨時Ｋ特急「おりひめ」号(私市発19:10→天満橋着19:47)が運転されることにより，定期私市着の「ひこぼし」号との並びが実現する．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

ＮＨＫ大河ドラマ「新選組！」放映に合わせて，9000系9004F編成が「SHINSENGUMI-TRAIN」ラッピング列車として運行される．3月15日より通常の特急列車などに使用される予定．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

昨年４月より運転されてきた1900系特別塗装車が，３月中旬に見納めとなる．ファイナルイベントとして下記イベントが実施される．三条〜天満橋間ノンストップの臨時特急とＫ特急おりひめへの運用が注目の的となる．なお今後は通常の一般塗装に戻されて運転される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

イベント名	運転日	種別・列車名	運転区間，時刻
リバイバルトレイン運転	3月14日	リバイバル臨時特急「びわこ」	天満橋9:57→三条10:52 (ノンストップ，但し運転停車有り)
	3月14日	ちびっこ臨時特急	三条11:17→天満橋12:13 (ノンストップ，但し運転停車有り)
	3月14日	リバイバル臨時特急「比良」	天満橋13:17→三条14:12 (ノンストップ，但し運転停車有り)
	3月14日	リバイバル臨時特急「まいこ」	三条14:37→天満橋15:33 (ノンストップ，但し運転停車有り)
特別塗装車見納め運転 (主なもののみ抜粋)	3月1日など多数	準急「ひこぼし」	天満橋→私市
	3月2日	急　　行	寝屋川市5:37→出町柳6:22
	3月5日	準　　急	出町柳9:11→淀屋橋10:40
	3月6日7日	宇治線普通	中書島⇔宇治 (終日)
	3月12日	Ｋ特急「おりひめ」	私市8:11→淀屋橋8:52
	3月13日	交野線普通	枚方市⇔私市 (終日)
	3月17日	普通(最終運用)	三条8:48→淀屋橋10:27
特別塗装車見納め運転はいずれも定期列車であり，上記以外にも運用があります．運用の詳細は京阪電鉄ホームページに載っています．

2004年大晦日，正月ダイヤが発表された．2004年の正月昼間時ダイヤ(1月1日〜4日)は例年通り，特急，急行，普通の10分間隔運転となるが，通常ダイヤと同様，特急が枚方市，樟葉にも停車する．【情報提供：益田さん】

10分ヘッドの新ダイヤで競馬等の臨時列車がどのように設定されるか注目されていたが，この秋には次の臨時列車が運転されることが判明した．特に京都競馬と行楽期が重なる10月19日，26日，11月16日，23日は休日特別ダイヤと称して大量の臨時列車が運転される．特に夕方の淀→天満橋間では10分ヘッドに特急・臨時特急・臨時急行・臨時Gallop(準急)・準急の５本が運転されるという朝ラッシュ時をしのぐ本数となる．【情報源：K PRESS10月号，京阪電鉄ホームページ】

運転日	種別	運転区間，時刻	備考
休日特別ダイヤ実施日	臨時特急	淀屋橋→出町柳 (淀屋橋発8:56, 9:16)
休日特別ダイヤ実施日	臨時特急	天満橋→出町柳 (天満橋発9:34〜11:34の20分毎)
休日特別ダイヤ実施日	準　　急	淀屋橋→淀 (淀屋橋発9:06〜11:26の20分毎)	枚方市行きの延長運転
休日特別ダイヤ実施日	臨時Gallop	淀→淀屋橋 (淀発16:09〜17:29の約10分毎)	枚方市〜淀屋橋間定期準急
休日特別ダイヤ実施日	臨時急行	淀→天満橋 (淀発16:39〜17:09の10分毎)
休日特別ダイヤ実施日	臨時特急	三条→天満橋 (三条発15:56, 16:16〜16:56の10分毎, 17:16, 17:36)
休日特別ダイヤ実施日	臨時急行	淀→三条 (淀発15:56〜17:06の10分毎)
10月26日	臨時準急	天満橋→私市 (天満橋発8:17, 8:37)	五私鉄リレーウオーク号
11月2日，9日，30日	臨時Gallop	淀→淀屋橋 (淀発16:09，16:38，16:45，16:55)	枚方市〜淀屋橋間定期準急
注１：休日特別ダイヤ実施日とは，10月19日，26日，11月16日，23日． 注２：臨時Gallopの停車駅は，淀，八幡市，樟葉，枚方市，枚方市〜淀屋橋間は準急と同じ停車駅．

10月19日に大津線錦織車庫が初めて一般開放される．入場は無料で洗車体験，電車パーツの展示，鉄道模型運転会，80形82号車の一般公開などが行われる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

新ダイヤの運用上の興味点など判明したことを列挙する．【情報源：私が実際に見て ほか】

• 3000系，8000系，6000系，7200系にはＫ特急幕が準備された．ピンク地に白文字の美しい幕であり，「Ｋ」の文字だけ字体が異なる．なお3000系の側面幕は幕数の関係からＫ　特　急と種別表示のみである．
• Ｋ特急おりひめは2600系限定運用で1900系が運用に就くことは無い．1900系の表示幕に特急幕が無いためと思われる．また2600系であってもＫ特急表示ではなく，特急表示で運転されている．（ただし9月8日の最初の１本のみは特別に1900系特急塗装が使用された）
• 特急形車両を使用した急行，準急，区急，普通はダイヤ改正以前より増えている．詳細は京阪時刻表に「２扉」のマークで示されているが，注目される運用としては，深夜の出町柳発寝屋川市行き急行，休日深夜の出町柳発淀行き急行，土曜日の「女学生・児童優先」マーク付き淀屋橋7:15発枚方市行き普通などがある．
• 昼間時の特急12運用のうち8運用が特急形車両で，残り4運用が9000系車両である．
• ロングシート車両使用ののＫ特急，特急が増えている．Ｋ特急おりひめを除いたロングシート特急は次の通り．
  出町柳7:22発Ｋ特急，出町柳7:32発Ｋ特急，出町柳9:28発特急，出町柳9:48発特急，淀屋橋10:50発特急（いずれも平日）

9月6日からの新ダイヤで８連の運用が減り，７連の運用が増えたためか，6000系6001編成および2200系８連車が全て７両編成になった．【情報提供：京阪大好きさん ほか】

9月6日からの新ダイヤ時刻表「2003京阪時刻表」の発売が，当初予定より延期され，9月20日となった．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10月19日に寝屋川車両基地にて，「ファミリーレールフェア」が開催される．【情報源：スルッとKANSAI遊びマップ9/10月号】

車内での携帯電話は原則利用禁止(混雑時は電源オフ)のルールであったが，利用実態に合わせて，9月22日よりマナーモードにした上でのメール交換等に限っては許されるようになる(会話は引き続き禁止)．なお優先座席周辺は電源オフゾーンと設定し，医療器具への影響にも配慮される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10月4日に石山坂本線でダイヤ改正が実施される．昼間時の石山寺〜近江神宮前間が倍増の7.5分間隔(近江神宮前〜坂本間は現行通り15分間隔)，夕方〜夜間にかけては，石山寺〜坂本間が7.5分間隔(現行10分間隔)にそれぞれ増発される．また土曜ダイヤが廃止され，土休日ダイヤとなる．なお平日朝ラッシュ時を除く全ての石山坂本線の列車がワンマン運転となる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

9月6日のダイヤ改正の各駅ポケット時刻表が配布開始され，インターネット上でも新ダイヤでの時刻表検索できるようになり，詳細が判明した．運用上の興味点を以下にピックアップする．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

• 運転上の興味点
  • 宇治線〜本線直通列車は完全消滅
  • 従来運転されていた淀〜出町柳間の準急は急行に種別変更(淀発着急行のみ淀に停車)
  • 深夜に出町柳発寝屋川市行き急行の設定(出町柳発23:15)
  • 平日午前中に樟葉行き急行の設定(淀屋橋発9:20)
  • 京阪本線の中書島発着列車は平日１往復のみに激減(三条発7:49，中書島発8:21)
• 編成両数の興味点
  • Ｋ特急おりひめ，準急ひこぼしとも５両編成
  • 平日寝屋川市5:37発急行は５両編成（土休日は７両，４両急行の消滅）
  • 京阪本線の４両編成は，平日の淀〜三条間１往復の普通(淀発8:38，三条発9:12)を除き消滅
  • ひこぼし以外で５両編成の準急が登場(出町柳発9:11→淀屋橋着10:40)
  • ６両編成の運用が完全消滅
  • 宇治線は全て４両編成（５両編成運用消滅）
  • 昼間時の淀屋橋〜出町柳間準急は７両編成
  • 昼間時の淀屋橋〜枚方市間準急と淀屋橋〜萱島間普通は共通運用で７両または８両編成
• 列車番号の種別を表す最初のアルファベットで，変更となるものは次の通り
  • Ａ＝Ｋ特急（枚方市通過）
  • Ｂ＝Ｋ特急（枚方市停車）
  • Ｃ＝特急（枚方市，樟葉停車）
  • Ｄ＝準急（淀屋橋〜三条，出町柳間直通）
  • Ｊ＝急行（淀発着）

現在平日朝ラッシュ時の淀屋橋行き特急８本の出町柳→天満橋間にのみ設定されている女性専用車両であるが，ダイヤ改正後は，朝ラッシュ時に運転されるＫ特急全て(上下列車とも)が対象となる．また区間も出町柳〜淀屋橋間に拡大される．詳細は京阪電鉄公式ホームページをご覧下さい．【情報提供：セミクロＫ特急さん】

『京津文化フォーラム82』のご尽力により，80形82号が保存されることになった．8月22日から24日と29日から31日までの都合6日間，各日18:00〜21:00に錦織車庫にて公開される．特に初日の22日にはオープニングイベントが開催され，スペシャルゲストも登場の予定．詳細は『京津文化フォーラム82』公式ホームページ(http://www.forum82.com/)をご覧下さい．【情報提供：黒田一樹さん】

8000系，9000系の一部の編成で，種別表示幕の「特急」の配色が，黒地赤文字特急から赤地白文字特急に変更されている．これは9月6日のダイヤ改正で新登場する「Ｋ特急」と区別するための措置と思われる．【情報提供：京阪大好きさん】

9月6日のダイヤ改正に合わせて，駅の列車案内放送のアナウンスが約17年ぶりに更新される．上りホームは下間都代子さん，下りホームは三原徹司のアナウンスになる．すでに八幡市駅などで使用開始されている．【情報提供：益田さん】

9月6日のダイヤ改正で新登場する交野線直通列車の愛称が決定した．朝ラッシュ時に運転される私市発淀屋橋行き特急は『おりひめ』，夕ラッシュ時に運転される天満橋発私市行き準急は『ひこぼし』．これらの列車には専用のヘッドマークが取り付けられる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

9月6日のダイヤ改正の詳細が発表された．詳細は以下の通り．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

• 昼間時間帯を15分ヘッドから10分ヘッド化
  • 特急：淀屋橋〜出町柳間６本／Ｈ（北浜，天満橋，京橋，枚方市，樟葉，中書島，丹波橋，七条，四条，三条）
  • 準急：淀屋橋〜出町柳間６本／Ｈ（北浜，天満橋，京橋，守口市，萱島〜出町柳の各駅）
  • 準急：淀屋橋〜枚方市間６本／Ｈ（北浜，天満橋，京橋，守口市，萱島〜枚方市の各駅）
  • 普通：淀屋橋〜萱島間６本／Ｈ
  • 交野線，宇治線も６本／Ｈ
  • 昼間時の急行廃止
  • 枚方市，丹波橋，三条で特急と準急が接続
  • 守口市，萱島で準急と普通が接続
• 特急の枚方市，樟葉停車（昼間時の全ておよび土休日の終日）
• 従来の停車駅の特急は「Ｋ特急」という名称に変更（平日朝ラッシュ時下りは枚方市にも停車）
• 平日の朝ラッシュ時に私市発淀屋橋行き特急を２本運転（停車駅は交野線内各駅，枚方市，京橋，天満橋，北浜）
• 平日の夕ラッシュ時に天満橋発私市行き準急を７本運転（停車駅は京橋，守口市，萱島〜私市の各駅）
• 土曜ダイヤの廃止（休日ダイヤとの統合）
• 守口市，枚方公園の急行停車時間帯を延長
• 準急の停車駅を萱島〜出町柳間各駅停車に変更

筆者の感想はというと．．．近年では一番バランスの取れたダイヤでほぼ全ての駅で便利になりそう．急行廃止で準急中心になることはある程度予測できていたが，唯一のネックが寝屋川市，香里園の救済策だった．10分ヘッド準急のみでもそれほど不便ではないものの従来より本数が減り，準急の混雑が予想されていたが(そのため筆者の予想では，樟葉で準急の系統を分断し８連限定にしようとしていた)，あっと驚く準急の５分毎運転(枚方市準急の運転)．さすがに枚方市準急はいつでも座れるガラガラ準急になりそうだが，この姿勢は評価できよう．京都方も本数は減るものの，意味をなしていない急行や深草での２本退避，中途半端な中書島行き普通など利用しにくいダイヤであったが，きっちり10分間隔になった上，丹波橋，三条で確実に緩急結合するので格段に便利になりそう．（筆者の実家の光善寺が無茶苦茶便利になります．．．大阪方面へは準急５分毎！京都方面へは10分毎運転で枚方市で特急連絡！）

2003年8月3日に1900系特急色使用の特別列車で行く寝屋川車庫車両撮影会が開催される．参加には葉書による申込が必要．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

天満橋〜玉江橋間2.9kmの中之島新線の起工式が行われた．総事業費は1503億円で「玉江橋」「渡辺橋」「大江橋」「新北浜」(いずれも仮称)の４駅が新設される．完成は2008年度の予定．【情報源：朝日新聞夕刊１面】
→参考：http://www.railfan.ne.jp/keihan/nakanoshima/index.html

9月の改正で新登場する朝ラッシュ時の私市発淀屋橋行きは「特急」，夕ラッシュ時の天満橋発私市行きは「準急」と決定した．したがって1900系特急色がこの直通特急に使用される可能性が出てきた．またこれらの列車の愛称が一般公募される．筆者の予想：「かたのエクスプレス」「きさいち準急」（注．あくまで予想です）【情報源：京阪電鉄ホームページ】

4月27日，4月29日，5月3日〜5日に臨時列車「わかばエクスプレス」が運転される．淀屋橋発9:35と10:35の２本運転される．停車駅は特急停車駅＋枚方市で，「桜エクスプレス」と同じ．なお復路は運転されない．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

4月26日に運転される1900系特急色による臨時特急の運転ダイヤが発表された．往路は天満橋発10:38，三条着11:30，復路は三条発16:00，天満橋着16:50で停車駅は京橋，中書島，丹波橋，七条，四条．この臨時特急だけでも中書島，丹波橋通過にすべきと感じたのは筆者だけでは無いと思う．（注．京阪公式ホームページに撮影される皆様へとして「線路内への立ち入りなど危険な場所や他のお客さまに迷惑になる場所での撮影は絶対におやめください。危険であると判断した場合、臨時特急の運転を中止することがあります。」とありますので，撮影される際は安全に注意しお互い気持ち良く撮影できるようマナーを守りましょう）【情報源：京阪電鉄ホームページ】

9月に白紙ダイヤ改正が実施されることが発表された．特急の枚方市停車の大幅増加，ラッシュ時の交野線〜本線の直通運転，昼間時の10分ヘッド化など白紙のダイヤ改正となるようである．公式発表された情報を整理すると次のようになる．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

• 昼間時間帯の特急の10分ヘッド化
• 特急の枚方市停車時間帯の大幅増（現在の平日の下り朝ラッシュ時の他に，昼間時の全ておよび土休日の終日）
• 平日の朝ラッシュ時に私市発淀屋橋行き直通列車(種別は特急?，快速?)を２本運転（停車駅は交野線内各駅，枚方市，京橋，天満橋，北浜）
• 平日の夕ラッシュ時に天満橋発私市行き直通列車(種別は準急?)を７本運転（停車駅は京橋，守口市，萱島〜私市の各駅）
• 交野線，宇治線の昼間時10分ヘッド化
• 土曜ダイヤの廃止（休日ダイヤとの統合）

この発表をもとに昼間時のダイヤを筆者が予想してみると，（注．あくまで予想です）

• 特急：淀屋橋〜出町柳間６本／Ｈ（北浜，天満橋，京橋，枚方市，樟葉，中書島，丹波橋，七条，四条，三条）
• 準急：淀屋橋〜樟葉間６本／Ｈ（北浜，天満橋，京橋，守口市，萱島〜樟葉の各駅）
• 普通：淀屋橋〜萱島間６本／Ｈ
• 普通：樟葉〜出町柳間６本／Ｈ
• 昼間時の急行廃止
• 枚方市で特急と準急が接続
• 丹波橋で特急と普通が接続
• 守口市で準急と普通が接続
• 樟葉で準急と京都方普通が接続
• 三条で特急と京都方普通が接続
• 特急車だけで特急運用を組めなくなり，２時間に１〜２本の割合で9000系の特急が登場
• 急行廃止で著しく不便になると思われる樟葉には特急停車

特急色に復活された1900系を使用した臨時特急が4月26日に運転される．運転区間は天満橋〜三条間１往復で，運転ダイヤは後日発表される予定．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

3月30日，4月5日，4月6日に臨時列車「桜エクスプレス」が運転される．淀屋橋発9:35と10:35の２本(4月5日は10:35の１本のみ)運転される．停車駅は特急停車駅＋枚方市で，昨年運転された「京都ロマンス快速」「もみじエクスプレス」と同じ．なお復路は運転されない．【情報源：レールファン京阪】

4月1日より約20種の新作Ｋカードが発売される．「レギュラーカード 第3弾」「沿線の祭シリーズ」「京阪沿線の建築物シリーズ 」「京阪特急ご乗車記念シリーズ」など．詳細は京阪電鉄ホームページＫCARDギャラリーへ．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

淀屋橋延伸開業40周年を記念して，4月6日より約１年間の期間限定で，1900系1919F５連が特急色の特別塗装で運転される．特製ヘッドマークの取り付けや記念Ｋカードの発売も実施される予定．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

ひらかたパークの春の催しに合わせて，6000系6007Fが「とっとこハム太郎　てちてちぱらだいす」の特別ラッピングで運行されている．【情報提供：京阪大好きさん】

ＮＨＫ連続テレビ小説「まんてん」のギャラリートレインが運行されている．石山坂本線703Fが2月26日〜3月10日まで，京津線800系１編成が3月11日〜3月19日まで運転される．【情報提供：鉄路さん】

京都市交通局のダイヤ一部変更に伴い，大津線のダイヤが3月6日より一部修正されている．【情報提供：鉄路さん】

京都・花灯路の開催にともない，特急車両に『京都・花灯路』の副標が取り付けれる．期間は3月1日から18日まで．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

第３回世界水フォーラムの開催に合わせて，3月3日から23日まで，京阪線6000系１編成と石山坂本線600形１編成が特別ラッピングされた『水のえん号』として運転される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

6000系がデビューして20周年を迎える．記念のＫカードが限定2500セット発売されるほか，6001〜6003編成には特製副標が3月31日まで取り付けられる．【情報提供：京阪８０００系さん】

2002年12月2日より女性専用車両を正式導入する．対象列車は試験導入時と同様，平日朝ラッシュ時の枚方市停車下り特急の出町柳→天満橋間で，女性専用となるのは最後尾車両１両．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

11月3日から12月1日までの日曜祝日に臨時列車「もみじエクスプレス」が運転される．午前中に淀屋橋発出町柳行きが，午後に出町柳発淀屋橋行きがそれぞれ２本ずつ運転される．停車駅は特急停車駅＋枚方市で，今春に運転された「京都ロマンス快速」と同じ．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

11月30日より京津線御陵〜浜大津間の全列車でワンマン運転を開始する．詳細は京阪電鉄ホームページへ．今後石山坂本線のワンマン化も検討されている．【情報提供：鉄路さん】

昨年に続き，寝屋川車両工場の見学や各種イベントを内容とする「ファミリーレールフェア2002」が11月10日に開催される．入場無料．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

ひらかたパークで開催中の「おジャ魔女どれみドッカ〜ン！」のイベントに合わせて，6000系6012Fが，キャラクターやロゴをラッピングした特別塗装となった．9月21日から12月8日までのイベント期間中，運転される見込み．【情報提供：神宮寺さん】

2002年10月1日〜11月29日までの平日に女性専用車両を試験導入する．対象列車は平日朝ラッシュ時の枚方市停車下り特急の出町柳→天満橋間で，女性専用となるのは最後尾車両１両．試験結果により今後恒常的に女性専用車両を設けるかどうかを判断する．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10000系のデビューに伴い，2600系12両が廃車となった．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

5月12日に，天満橋発八幡市行き臨時直通列車「五私鉄リレーウオーク号」が運転される．天満橋8:23発と8:53発の２本で途中停車駅は京橋のみ．新型10000系車両が使用される．また復路には八幡市14:07発淀屋橋行き臨時急行が8000系車両を用いて運転される．【情報源：K PRESS 5月号】

新型車両10000系が4月15日にデビューし，主に交野線，宇治線で活躍中である．10000系には行先幕に「枚方市⇔私市」と「中書島⇔宇治」という幕が新規追加され，当初は使用されていた．しかし誤乗が絶えず案内不親切とのことから，すぐさま従来の「枚方市」「私市」「中書島」「宇治」が使用されるように変更となった．

新型車両10000系のＮゲージ鉄道模型が早速グリーンマックスより発売される予定．塗装済キット４両編成で13000円の予定．【情報源：グリーンマックスホームページ】

改札機にカードをかざすだけで通過可能なＩＣカードシステムが2003年度より導入される予定である．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

固定セミクロスシートの9000系のうち9005F付随車４両がロングシート化改造され，営業運転についている．朝ラッシュ時の枚方市に停車する特急の混雑が激しく，ラッシュ輸送に難があったため試験的に実施された．他の４編成への導入は未定．

５両編成車が不足するためか，7200系7202Fが５両編成に組成されて交野線，宇治線中心に活躍中である．【情報提供：yasuさん，私市人さん】

例年の行楽期午前中の臨時特急に変わり，枚方市にも停車する「京都ロマンス快速」が新たに運転される．また淀屋橋〜私市間直通の臨時列車「きさいちハイキング号」には新型車両10000系が使用される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

10000系デビュー記念のＫカードが4月15日より主要駅にて発売される．１枚1000円．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

車両シリーズ４種，トランプコレクション猫シリーズ第2弾３種，京阪メッセージカードシリーズ３種など多数の新作Ｋカードが4月1日より発売される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

朝の連続テレビ小説「ほんまもん」のギャラリートレインが，3月4日〜10日まで石山坂本線で運行される．【情報提供：鉄路さん】

10000系の新造に伴い，2600系12両が4月までに引退する．今回の引退車両については団体・個人を問わず，希望の方に販売される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

7200系を改良した10000系車両が来る4月15日デビューする．宇治線・交野線の1900系，2600系の代替のための新造車で4両編成3本が4月末までにデビューする．最大の注目点は，京阪線用の車両としては実に45年ぶりの新塗色が採用されたことで，ターコイズグリーンと呼ばれる青緑色一色となる．詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．【情報提供：益田さん，Rink Sakuraさん】

犬シリーズ第２弾のスペード４〜６の３種が3月3日より発売される．各1000円．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

「京津線スルッとKANSAI導入記念」と「おけいはん びわこ」の2種類のＫカードが，3月1日より主要駅事務所で発売される．各1000円．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

新たな経営モデルの構築を柱とした「京阪グループ新生計画Re-Born21」が発表された．その中で注目すべき予定として，平成14年度に京津線ワンマン化，平成15年度に石坂線ワンマン化，平成15〜18年度に宇治線・交野線のワンマン化が記述されていた．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

休車扱いとなっていた2600系7両，1900系10両，貨車3両が解体された．【情報提供：Rink Sakuraさん】

2002年3月1日より京津線(御陵〜浜大津)でもスルッとKANSAIカードを使用できるようになる．ただし石山坂本線はまだ導入の予定は無い．【情報源：スルッとKANSAI公式ホームページ】

お正月，初夢に見ると縁起が良いとされている「富士」･「鷹」･「茄子」がデザインされたＫカードが発売される．1000円券３種セットで，12月26日より限定2500セット発売される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

京都のおしゃれな小物のお店を特集したＫカードが発売される．３種各3000円が発売される．発売開始は12月16日．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

「ぼくのまち、わたしのまち」絵画募集で最優秀作品に選ばれた３種のカードが11月下旬より各駅の券売機で発売される．【情報源：くらしのなかの京阪１２月号】

全種類集めるとトランプになるという壮大な計画のＫカードが発売される．第１弾は12月1日にスペードの１から３までの３種各1000円が発売される．スペードは犬シリーズ，ハートは猫シリーズとなっており，１〜２ヵ月毎に３種ずつ発売される．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

「ひらかた大菊人形」開催90周年を記念し，6011F両先頭車の外側ボディーに今年のひらかた大菊人形「源氏物語」をモチーフにした装飾が施されている．運行期間は10月24日〜11月25日の１ヶ月間．【情報源：レールファン京阪ホームページ】

今秋も交野線直通の臨時列車が運転されるが，従来のきさいち快速に代わり，本線内の停車駅が急行と同じ「きさいちハイキング号」となる．種別表示は「臨急」となる．運転日は10月21日〜11月25日の日曜祝日で，淀屋橋発9:20，9:50，私市発14:53，15:38の２往復である．停車駅は北浜，天満橋，京橋，守口市，寝屋川市，香里園，枚方公園，枚方市，交野線内の各駅．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

鉄道の日を記念して寝屋川車両基地が10月8日に一般公開される．例年は申込制で競争率が高かったが，今回からは自由参加となる．普段は見ることの出来ない車両・軌道・架線などの保守点検作業の実演や体験コーナー，会場を舞台にしたスタンプラリーの実施など様々なイベントが予定されている．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

鉄道の日記念Ｋカードが10月1日より発売される．デザインは「びわこ連絡特急」「くずはタワーシティー号」「淀快速ターフィー号」の３種セットで3000円である．【情報源：京阪電鉄ホームページ】

多数の新作Ｋカードが発売される．レオナルド・ダ・ヴィンチチャルトリスキ・コレクション２種各2000円が9月1日より，新レギュラーカード４種が9月上旬より発売される．また京阪特急乗車記念Ｋカードも新デザインとなった．【情報源：くらしのなかの京阪９月号】

石山坂本線700形703-704号が「うぉーたん号」として特別塗装されて運転されている．これは「湖国21世紀記念事業」のイベント「なぎさエコらいふ21」をPRするためのものである．【情報提供：太田　充さん】

7月1日に登場30周年を迎える3000系特急車に，特製のヘッドマークが取り付けられる．期間は7月1日〜7月31日．【情報源：くらしのなかの京阪７月号】

今年も祇園祭，天神祭に合わせて臨時列車が増発される．祇園祭臨時特急は宵々山7月15日と宵山7月16日に往路２本，復路４〜５本増発される．宵山往路の臨時特急は珍しく天満橋始発となる．また昨年に引き続き出町柳または三条発寝屋川市行き臨時準急が運転される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

7月11日より男山ケーブルリニューアル記念のＫカードが発売される．3枚セットで3000円，限定3000セットの発売である．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

7月1日より多数の新作Ｋカードが発売される．京都コレクションシリーズ3種，天神祭，大文字等．詳細はスルッとKANSAI Ｋカード一覧ページをご覧下さい．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

引退したケーブルカー１号および２号の部品販売が7月11日八幡市駅ケーブル広場で行われる．主な販売予定はケーブルカー車両部品(車両番号・車内プレート・ヘッドライト etc)・電気機器・運転操作室機器・オリジナルグッズなど．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

6月13日および14日に男山ケーブルの新車が搬入された．なお新車のデビューは7月11日である．【情報提供：Ｋ・Ｕさん】

7月1日より3000系特急30周年の記念Ｋカードが発売される．3枚セットで3000円，限定3000セットの発売である．詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．【情報提供：Ｋ・Ｕさん】

5月17日より京阪沿線最大級のマンションプロジェクト「くずはタワーシティ」のボディ広告を施したアドトレイン「くずはタワーシティ号」が運転される．ブルートレインを思わせる真っ青な塗装が特徴である．詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．【情報提供：鷹之さん】

5月8日から5月19日までの12日間，7200系7201F編成を使用した特別装飾列車『ローズトレイン2001』が運行される．車体にカッティングシートでバラのデザイン装飾が施されるとともに，車内ポスター吊枠192ヵ所にバラの「生花」をあしらったポスターが掲出される．【情報提供：HIDEさん】

京阪百貨店守口店にて発売中の運行標識ミニチュアマグネットに多数の新種が発売された．区急板や普通板，女学生優先板や大津線準急板など約20種．詳細はこちらのページをご覧下さい．【情報源：私が実際に見て】

5月4日より寝屋川市制施行50周年記念Ｋカードが発売される．寝屋川市，香里園駅のみで販売され，1000円券2種類のセット販売のみである．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

男山ケーブルは5月10日〜7月10日の間運休し，更新工事を施す．7月11日からは新型車両による営業を再開する．また運休中はバス代行運転を実施する．また昭和30年以来活躍しているケーブル1号・２号車両は，5月9日で引退するのを記念して，4月20日〜5月9日まで鳩マークの特別塗装を施して運転される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

下記特急乗車記念Ｋカードの他，なつかしの駅シリーズ第４弾「香里園駅」，教訓コレクション第２弾３種，沿線の風景シリーズ第６弾のＫカードが4月1日より発売される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

4月1日より京阪特急乗車記念Ｋカード３種が発売される．販売は京阪特急車内のみ(10:00〜16:00)である．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

枚方市駅に続き萱島駅，守口市駅の自動改札機が3月25日より，２枚差し可能となった．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

春の行楽期の臨時列車の概要が発表された．昨秋に続き，淀屋橋〜私市直通の「きさいち快速ハイキング号」が２往復，4月1日〜5月27日までの日曜祝日に運転される．また好評の「淀快速ターフィー号」が京都競馬開催の土日祝日に運転される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

なつかしの駅シリーズＫカードの第３弾，「伏見稲荷駅」が主要駅にて１枚3000円で発売中．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

京阪電気鉄道では開業９０周年記念誌『街をつなぐ、心をむすぶ』を製作し，一部を一般に頒布することとなった．頒布価格は一冊7000円．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

特急の停車駅が変更になったためか，今年より三が日の正月特別ダイヤのパターンが変更された．待避パターンは下記の通りで特に淀屋橋行き普通は待避ばかりのダイヤとなっている．【情報提供：益田さん】
出町柳行き急行：枚方市(特急待避)，三条(特急接続)
三　条行き普通：守口市(急行接続)，萱島(特急待避)，香里園(急行接続，特急待避)，八幡市(特急待避)，丹波橋(急行接続，特急接続)
淀屋橋行き急行：八幡市(特急待避)
淀屋橋行き普通：深草(特急待避)，丹波橋(急行接続，特急接続)，樟葉(特急待避，急行接続)，枚方市(特急待避)，香里園(急行接続，特急待避)，守口市(急行接続)

例年通り，大晦日は終夜運転，1月1日〜3日までは昼間時特急・急行・普通各10分毎の正月特別ダイヤが実施される．21世紀幕開けイベント「大文字五山送り火」に合わせて，大晦日淀屋橋発19:52の臨時特急が設定される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

枚方市駅の自動改札機が12月29日より，２枚差し可能となった．ＪＲのＪスルー等でおなじみのシステムで，定期券，回数券，普通きっぷ，スルッとカード等を２枚同時に重ねて自動改札機に投入でき，精算処理可能となる．（現金は投入できない）【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

2001年1月1日0:00淀屋橋発の特急を「京阪特急 21世紀号」として運転する．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

2001年1月1日より未来の京阪電車の特急車両での宇宙旅行をイメージしたデザインのＫカードが発売される．専用台紙・封筒付2種セット(4,000円)として、 限定2001セットのみの限定販売．一部はインターネットで先行予約販売される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

2001年1月3日4日京阪百貨店守口店8階にて，京阪電車部品を中心とした鉄道部品即売会が実施される．主な販売予定品は，運行標識板，運行副標識，方向幕，運転時刻表，各種解体部品，ミニチュアマグネット，ＪＲ行先板，懐中時計等．【情報源：鉄道ファン2月号】

萱島発7:49の淀屋橋行き区間急行に運用の7000系の表示幕が故障し，懐かしの標識板が使用された．【情報提供：渡部　亮さん】

京橋駅販売会のイベントの一環として，デジカメで撮った顔写真をオリジナルＫカードとして販売していた．1000円カードを1枚1200円で作成．特殊プリンタで作成時間はわずか３分．【情報源：私が実際に見て】

11月1日より南座の各開演時間に合う特急・急行が「南座シアターライナー」として運転される．該当列車は淀屋橋発9:33急行と9:45発特急(日によっては淀屋橋発14:33急行と14:45発特急も)．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】→昨年の写真

11月3日9時より丹波橋駅にて，歴代京阪特急の人気作品16点のパネル販売が実施される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

10月28日10時〜16時まで，京阪京橋駅中央コンコースで，京阪電車のオリジナルグッズ販売会が開催される．キーホルダーや各種案内板、ダイヤグラムなどが販売される予定．【情報提供：ぎんがてつどうさん】

もみじＫカードが10月20日より主要駅で発売される．興聖寺寺をデザインしたもので1枚1000円．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

なつかしの駅シリーズＫカードが10月14日より(天満橋駅，枚方市駅をデザインしたもの各3000円)，京の四季シリーズＫカードが10月28日より(青蓮院門跡をデザインしたもの5000円)発売される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

2001年版「京阪電車カレンダー」が10月16日より発売される．価格は600円で駅売店などで販売される．【情報源：K PRESS 10月号】

従来競馬開催日に運転されていた淀屋橋発淀行き臨時急行に代わり，午前中の樟葉行き準急が淀まで延長運転されるようになった．この準急は淀まで急行に抜かれない．該当列車は淀屋橋発8:09発から10:39発まで30分毎．

きさいち快速ハイキング号の運転が開始された．表示幕は「臨時｜私市」であり，「きさいち快速」と「ハイキング号」の２枚の看板が取り付けられた．使用車両は1900系または2600系の５連である．宣伝不足のためか初日はハイキング客より鉄道ファンの方が目立ったが，宇治快速のように短命にはなって欲しくない．→「きさいち快速ハイキング号」写真

9000系に用意されていた「快速」幕が秋の競馬臨時列車「淀快速ターフィー号」でお目見えした．配色は黄色地に黒字で英語表記はRAPIDである．→「快速｜淀」写真

今秋も競馬開催日は淀快速ターフィー号が運転されるが，7月のダイヤ変更によりターフィー号の運転ダイヤも従来と変わり，日曜日は淀屋橋発9:05，10:05，11:05の３本，土曜日は淀屋橋発10:05，11:05の２本である．また今回から新たに守口市にも停車し，所要時間も京橋〜淀間が29分と延びる．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

1998年に登場した宇治快速(中書島特急停車により運転終了)に続き，2000年秋の行楽期にきさいち快速ハイキング号が新登場する．運転日が10月8日〜11月26日までの日曜祝日である．午前中淀屋橋発私市行き(9:20，9:50)，午後私市発淀屋橋行き(14:53，15:23)がそれぞれ２本ずつ運転される．停車駅は北浜，天満橋，京橋，枚方市と交野線内の各駅であり，特急並である．本線から交野線への直通運転は久方ぶりで，定期列車の直通運転の期待が高まる．【情報提供：ドクターイエローさん】

阪急電車ではすでにおなじみである電車の顔の形をしたクッキーが詰まったスイートBOXの京阪バージョンが発売される．10月8日午前10時より京阪主要駅にて1箱600円で限定2000個の発売．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

鉄道の日イベントの一環として，10月14日10時より三条駅にて「三条レールフェスタ」が開催され，京阪電車グッズ等が販売される予定．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

京阪特急50年と鉄道の日を記念して，10月1日〜6日(2日を除く)の3000系特急車に往年のびわこ連絡の副標を取り付けられる．マークは１日毎に異なり，1日は「比良」，3日は「まいこ号」，4日は「たそがれショウボート」，5日は「たそがれショウボート連絡」，6日は「びわこ連絡」である．3000系の運転時刻，マークの絵柄等詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

外ホロを取り付けた5000系更新車・5557F編成が営業運転開始しているのが目撃された．【情報提供：浅田　顕さん】

鉄道の日を記念したＫカードが10月1日より発売される．1000円券４種類，各5000枚の限定販売．2200系更新車が鳩マークを付けているデザインもあるがあれは一体何？【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

特急車に京阪特急50周年のヘッドマークが取り付けられている．【情報提供：渡部　亮さん】

今年も下記の鉄道の日イベントが実施される．内容はほぼ去年のものに準じている．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

• 特別列車で寝屋川車両工場とひらかたパークへご招待．
• 京阪特急運行開始５０周年記念イベント：「ちびっこアーティスト号」（仮称）を運行．
• 「鉄道の日」イメージキャラクターのヘッドマーク付き列車を運行．

京都市美術館で開催中の「ルーベンスとその時代展」にちなんだ２種類のＫカードが発売中．1000円カード２種類．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

8月11日から16日まで守口の京阪百貨店にて「京阪電車部品展示・即売会」が実施され，運行標識板，方向幕，スタフ，運行標識ミニチュアなどが販売された．また展示コーナーには大津線の新運行標識板(800系LED故障時用)や宇治快速の各種標識が展示された．また係員の話によるとダイヤ上設定された列車すべてに表示幕故障時用の運行標識を準備するとのことで，つい先日新登場した臨時準急・三条〜寝屋川市まで準備されていたのには驚いた(わざわざ作ったのなら表示幕が故障しなくても使用すれば良いのにと思うが)．→展示品の一部写真　オークション形式となった臨急三条〜寝屋川市標識板は約18万円で落札されたそうだ．

8月10日付朝日新聞朝刊によると，京阪中之島新線は，建設費の７割を公費でまかない京阪電鉄に貸し付ける上下分離方式で運用していく方針に固まった．着工は来年度予算の概算要求が認められれば2004年頃，完成は2010年頃になる予定．【情報提供：浅田　顕さん】

「京阪特急50年記念」のＫカードが9月1日より発売される予定．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

8月16日に実施される大文字五山送り火に伴い臨時列車が運転される．往路は淀屋橋発出町柳行き臨時特急が4本(17:52，18:07，18:22，18:37発)増発される．復路は出町柳発淀屋橋行き臨時特急が4本，臨時急行が5本増発される他，交野線で3往復，宇治線で6往復増発される．祇園祭臨時列車で登場した寝屋川市行き臨時準急等は運転されないようだ．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

9000系9003F編成が検査入場したため，平日の淀屋橋発7:00発の出町柳行き特急と出町柳発7:58発淀屋橋行き特急はロングシート車で運転されている．【情報提供：k_uenoさん，渡部亮さん】

8月5日から，京都文化博物館で開催されている「聖地 日光の至宝展」にちなんだＫカードが発売される．「徳川家康画像」と「日光東照宮」の２種類．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

残り２編成となった5000系の更新工事であるが，今年度中に実施され今回新たに転落防止用外ホロが設置される．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

8月3日に「よどサマーカーニバル2000」と題した花火大会が京都競馬場で実施されるが，当日は夕刻から夜間にかけて急行が淀駅に臨時停車する．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

大阪城夏祭り記念として，大阪市交通局との共同企画により，Ｋカードとレインボーカード各１枚ずつセットにしたものが発売される．発売は7月28日開始で，京阪では限定5000セット発売で，１セット2000円．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

検査あがりの8000系(8001F)のシートがピカピカになり，枕カバーがかぶせるタイプから9000系のようにのせるタイプに変更されていた．優先座席の枕カバーの色も茶色から紫っぽい色に変更されていた．【情報提供：k_uenoさん】

制限速度が数カ所で5km/hほどアップされた．区間と速度は下記の通り．【情報提供：益田さん，浅田さん】

• 淀→中書島の曲線　65km/h→70km/h
• 墨染付近上り　　　75km/h→80km/h
• 京橋付近下り　　　65km/h→70km/h

京阪電鉄ホームページ車両資料館によると，７月のダイヤ変更による減便により車両数に余裕ができ，2600系2622F４連，2905，2906，2910，1900系1923F５連，1927F５連の計17両が使用休止車両になるという．また京阪線の貨車３両についても使用休止車両になるそうである．なお従来2905が担っていた半端車両は2351が担うことになる．【情報源：京阪電鉄ホームページ車両資料館】

従来，守口市や枚方公園へ停車する時間帯識別のため，「急行守口市停車」(寝屋川市下りホーム)，「急行準急停車」(守口市2,3番ホーム)等の看板が存在したが，それが無くなっていた．6月30日までは間違いなく存在したため，新ダイヤを機に看板は廃止されたものと思われる．【情報源：私が実際に京橋，守口市，萱島，寝屋川市，香里園，枚方公園，枚方市で確認して】

祇園祭と天神祭の臨時列車の詳細が京阪ホームページ上で発表された．祇園祭往路三条行き臨時特急は２本のみであるが，復路には新たに寝屋川市行き臨時準急が新登場する．詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

新ダイヤが実施された．ノンストップ特急の伝統が崩れ，特急が終日中書島と丹波橋両駅に停車するようになった．深草だけでなく香里園でも２本待避あるんですねぇ〜(急行と回送，臨特もこのスジ？)

新ダイヤ実施に伴い，競馬輸送に変化が起きる．午前中の淀屋橋発淀行き臨時急行は全廃され，準急の淀延長とターフィー号のみとなる．夕方は従来通りだが，区間急行の削減の影響で臨時急行の天満橋止めが淀屋橋行きに延長されているものが多い．【情報提供：ふくしまさん】

6月30日に発売されると言われていた「2000京阪時刻表」が6月28日に発売されていた．それによると下記のことが明らかになった．

• 平日出町柳発7:22の特急はロングシート車で運転される．
• 平日朝ラッシュ時に特急型車両(8000系・3000系)を使用した急行・準急・区急を運転．詳細は特急車運用ページをご覧下さい．

スルッとKANSAI Ｋカードの新シリーズが7月1日より発売される．開運シリーズと題した1000円カード３枚セットで，限定2000組の発売．【情報源：京阪電鉄公式ホームページ】

京阪公式ホームページで各駅の７月からの新ダイヤ検索サービスが始まった．それによると今まで発表されていなかった下記のような注目すべきことが明らかになった．

• 平日夕刻の出町柳発樟葉行き準急の廃止，代わりに淀または宇治行き普通が樟葉まで延長
• 昼間上下とも京阪間直通普通は深草にて特急，急行の２本待避
• 昼間上下とも丹波橋で特急と急行が接続
• 昼間上下とも準急の特急待避は萱島から香里園に変更
• 昼間上下とも御殿山，牧野では列車間隔が3分，12分に
• 区間急行の大幅削減，特に夕方から夜間の香里園行き区間急行は全廃
• 淀7時38分淀始発・普通淀屋橋行き(樟葉から急行)という列車の設定
• 夕方の準急にも天満橋行きが１本登場（樟葉発16時50分）
• 前回のダイヤ改正で増発された休日朝の淀屋橋行き準急の廃止
• 三条発出町柳行きが６時台にも登場

各駅で７月の新ダイヤのポケット時刻表の配布が開始された．

京阪駅売店の掲示によると，新しい時刻表の発売は，ダイヤ変更前日の6月30日とあった．【情報源：京阪駅売店の掲示】

７月１日のダイヤ変更で昼間のパターンダイヤが一新されることが予想されるが，ダイヤ変更のパンフレットによると，「特急・急行の所要時分［上り列車標準所要時分］という項目があり，丹波橋と伏見稲荷間で急行が6分もかかっているため，少なくとも上り(京都方面行き)に関しては，特急と急行が丹波橋で接続するものと予想される．特集記事でも書いたように，特急と急行は絶対に丹波橋で接続すべきでないというのが持論であっただけに残念である．【情報源：ダイヤ変更のパンフレット】

７月１日のダイヤ変更で三条〜宇治間の普通が三条〜中書島と中書島〜宇治に系統分離されるが，中書島〜三条間普通は中書島駅４番線で折り返すことが判明した．中書島駅４番線には「三条方面ゆき（当駅始発三条ゆき）」と記されており，カッコ内の文字の上から白い紙が貼られていた．系統分離するのは，中書島での平面交差を避けるためと思っていたが，中書島発三条行きが４番線から出るということは平面交差を避けているためではない．単に車両運用の都合上と，宇治からの列車を３番線に到着させ，ホーム上で宇治→大阪方面，京都方面→宇治と乗り換えられるようして，４番線しかあいていないためと思われる．また中書島で系統分離することにより本線普通は６両以上にするのかと思われていたが，中書島駅４番線は５両編成までしか停車できないので，中書島でのドアカットをしない限り三条〜中書島間の普通も４〜５両編成になる．【情報源：私が中書島駅で実際に見て】

鉄道雑誌「鉄道ピクトリアル」の2000年12月の増刊号の特集が「京阪電気鉄道」となることが発表された．京阪特集は９年ぶり．【情報提供：タカさん】

9001Fと9002Fの車掌室の表示幕指令器に「快速」の種別が用意されていた．淀快速等に使用されるものと思われる．なお実際の幕は未確認のため配色とかは不明．【情報提供：匿名希望さん】

特急車(3000,8000系)の補助いすのプレート『補助いすは京橋…七条間でご利用ください　ただし混雑時は使えません』が外された．7月のダイヤ変更への対応と思われる．【情報提供：上野訓治さん】

7月1日からの新ダイヤで宇治線普通の本線直通廃止が発表されていたが，一部ではこれにより京都方の普通の半減(１時間当たり８本→４本)が噂されていた．しかし宇治〜三条の普通が中書島で系統分離し，宇治〜中書島と三条〜中書島の普通がそれぞれ１時間あたり４本運転され，京都方普通の減便は無いと発表された．本線の中書島行きは約10年ぶりの復活でどのような折り返しが行われるか注目である．どうせなら中書島折り返しにせず淀折り返しにして，淀〜三条間にしたほうが，淀駅の１時間当たり４本の解消になるため良かったのではと思う．

7月1日からの新ダイヤを掲載した「２０００京阪時刻表」が６月下旬より駅売店などで発売される．1冊700円．また，懐かしい写真で振り返る「京阪電車開業９０周年記念コーナー」も掲載されている．

7月1日にダイヤ変更が実施されることが発表された．なんと昭和25年以降続いた特急の大阪・京橋〜京都・七条間ノンストップ運転に幕を閉じ，終日中書島および丹波橋に停車する．また特急の中書島停車と引き替え，宇治線の本線直通がごく一部の列車を除き廃止され，宇治線と本線の乗り換えは階段を使った面倒な移動を要する．朝ラッシュ時の枚方市に停車する特急(今回から新たに丹波橋にも停車)は２本増発され，約10分間隔で運転される．詳しいダイヤ変更の内容は京阪電鉄ホームページに載っています．→このダイヤ変更についての私自身の感想を特集記事にて書いております．

年２回発行の広報誌「グラフ京阪」が休刊されることになった．写真が豊富で鉄道ファン向け記事が多かっただけに残念である．

2000年4月24日から5月26日までの１ヶ月間，特別列車『ローズトレイン』が運転される．この列車は今春リニューアルしたひらかたパーク『ローズガーデン』をＰＲするもので，１編成全車両（7201F８連）にバラの香りがするポスターを掲出する．詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．

電車運転シミュレーションゲームである「Train Simulator」の次回作として京阪電気鉄道の淀屋橋〜出町柳間が採用される．2000年7月19日発売予定で価格は5800円．残念ながら今回からMacintosh版の発売は中止され，Windows版のみの発売となる．

特急型車両(8000系，3000系)に開業90周年を祝った特製ヘッドマークが取り付けられている．

4月1日より時差回数券(オフピークチケット)が土曜日・休日の終日にも使用可能となり便利になる．

4月1日より，石山坂本線に自然・環境をテーマとしたデザインを施した車両(707-708号)の運行が開始される．詳細は京阪電鉄ホームページをご覧下さい．

2000年4月15日より開業90周年を記念したスルッとKANSAIＫカードが発売される．

2000年4月1日より開業90周年記念の硬券乗車券が発売される．開業当初の区間である天満橋〜五条の乗車券の他入場券などがセットされて1100円で発売される．

2000年4月1日より新しいデザインのスルッとKANSAIＫカードが発売される．レギュラーカード４種(1000円カード，2000円カード，3000円カード，5000円カードの４種で４種を横に並べると8000系特急車１編成がデザインされる)，教訓シリーズ３種(いずれも1000円カード)，異国の風シリーズ２種(いずれも2000円カード)の計９種のカードが新たに発売される．

広報誌「くらしのなかの京阪」が24年の歴史に幕を閉じ，来月4月より広報誌K-PRESSの最終頁に統合されることになった．表紙に鉄道写真が飾られるなど鉄道ファン向けの内容も多かっただけに残念である．阪急のLINEAがTOKKに吸収されたようにだけはなって欲しくない．

特急型車両にミレニアム記念Ｋカードと同一デザインのヘッドマーク(「20」と「00」が左右に)が掲げられて運転されている．

京阪電鉄ホームページの車両資料館にダウンロードコーナーが新設された．9000系や800系のカタログ等をダウンロードすることができる．

2000年1月1日より発売される予定だった2000年ミレニアムのスルッとKANSAIＫカードの発売が2000年1月中旬に延期された．

京阪レールフェスタ'99で募集されたちびっこによるデザインの最優秀作品がスルッとKANSAIＫカードとなって発売された．京阪線全駅の券売機で発売中．→画像

例年の初詣チケットが発展し，今年は乗り降り自由の乗り放題チケットが発売されている．12月31日から1月3日まで４日間京阪線乗り放題で2000円．

2000年1月1日より2000年ミレニアムのスルッとKANSAIＫカードが発売される．2000円カード２枚セット4000円での発売となる．

Ｎゲージ塗装済みキットの9000系が12月7日より発売開始される．定価は基本４両が12000円，増結４両が8000円．基本４両には特製マウスパッドが付属する．また京阪9000系実車に12月13日〜16日まで車内吊り広告でこの模型が宣伝される．詳細はグリーンマックスホームページをご覧ください．→私の作成した完成写真

2000年問題に対して，1999年大晦日から2000年元旦にかけて運転される列車は，一旦最寄り駅で停車し，異常がないことを確認してから運転を再開する措置がとられる．

11月20日より２種類の寝屋川市駅複線高架化記念スルッとKANSAIＫカードが発売される．いずれも１枚1000円だが，うち１枚は寝屋川市駅窓口で当日午前9時より1000枚の限定販売である．もう一枚は主要駅窓口で販売される．

11月20日より京阪電車と京阪グループ各バス会社との連絡回数券の発売範囲が拡大される．現在は香里園団地線との連絡定期のみ発売されている．詳しくは京阪電鉄ホームページをご覧ください．

11月20日の寝屋川市駅上下線高架化に伴い，一部の駅間において営業キロ程・旅客運賃が変更される．詳しくは京阪電鉄ホームページをご覧ください．

寝屋川市駅下り線の高架化が11月20日始発より開始される．

昨年に引き続き，宇治直通の臨時快速「宇治快速もみじSpecial」が運転される．運転日は10月31日〜11月28日までの日曜日及び祝日である．その他運転時刻や停車駅は昨年と同じである．詳細はこちらのページをご覧ください．

10月12日午前5時45分頃，中書島駅近くの踏切で，乗用車と淀屋橋行きの普通列車が衝突し，乗用車の運転手は死亡，電車は脱線した．この事故の影響で昼前まで上下線とも深草〜淀間が不通となり，通勤客などに大きな影響が出た．

グリーンマックスよりＮゲージ塗装済みキットの9000系が年末に発売される予定．詳細はグリーンマックスホームページをご覧ください．

年２回発行のグラフ京阪の最新号が発行された．主な内容は寝屋川車両工場訪問など．各駅で無料配布中．

この秋にも淀快速ターフィー号が運転される．運転日は京都競馬開催日全日(10月9日〜11月28日の土・日曜日)と12月5，12，18，19，26日．今回は土曜日も運転される．運転ダイヤは春季と若干変更があり，淀屋橋発10:19と11:19の２本で，京都競馬開催日の日曜日に限り淀屋橋発9:19を加えた３本の運転．停車駅は春季と同じ北浜，天満橋，京橋のみ．車両はすべて9000系が使用される．詳細はＪＲＡのホームページをご覧ください．

5000系第１編成のリフレッシュ工事が完了し，9月22日より営業運転を再開した．引き続き第５編成のリフレッシュ工事が行われる．

9月21日(火)〜11月14日(日)まで京都国立美術館で開催される「パリ・オランジュリー美術館展」の開催を記念して，9月21日よりスルッとKANSAIＫカード３種が発売される．

南座の開演時刻に合わせて出町柳行き特急・急行を２本ずつを「シアターライナー」として運行．臨時列車ではなく定期列車に愛称を付ける形で運転される．前面には専用のヘッドマークが取り付けられる．該当列車は，9月26日までが淀屋橋発10:00と15:30の特急，9:33と15:05の急行で，10月2日〜26日までと11月1日〜24日までが淀屋橋発10:30と15:00の特急，10:05と14:35の急行である．【情報提供：松島宏樹さん】

10月1日より鉄道の日記念のスルッとKANSAIＫカードが発売される．1000円カード４種類の発売．100系貨車がデザインされるなどマニアックなものもある．同時に３枚以上を購入すると，京阪電車オリジナルCD-ROM(スクリーンセーバーと壁紙)がプレゼントされる．

10月14日の鉄道の日にちなみ京阪では以下のイベントを予定している．

• 寝屋川車両工場見学会．10月11日に天満橋駅から特別臨時列車で寝屋川工場へ向かう．参加者を9月24日必着の往復はがきで募集中．定員は400名で，応募多数の場合は抽選となる．工場見学後は再び特別列車に乗り，ひらかたパークに向かう．
• ちびっこアーティストによるスルッとKANSAIＫカードのデザインを募集中．最優秀作１点は12月上旬発売のスルッとKANSAIＫカードのデザインに採用される．
• ヘッドマーク付き列車の運転．10月10日から14日まで昨年に続き「テッピー」をデザインしたヘッドマークが8000系・3000系の特急に取り付けられる(淀屋橋発10:30と15:00の特急を除く)．

保育社カラーブックスシリーズの「京阪」がリニューアルされて発売されていた．表紙写真は9000系特急．

宇治線で9月1日から数日間，7200系の５両編成が定期普通列車の運用に就いた．宇治快速や試運転での入線はあるが定期運用での7200系の入線は初めてである．

今年からくらわんか花火大会が淀川河川敷水辺公園(最寄駅：枚方公園，枚方市)で実施されたため，臨時列車の運行形態が例年と違い，以下のような列車が見られた．【情報提供：臨時急行寝屋川市行さん】

• 夕刻の上り特急が枚方市に臨時停車
• 21時以降の下り特急が枚方市に臨時停車
• 夕刻の定期萱島行き普通が香里園まで延長の上，香里園からは「臨時　枚方市」の表示を出して，光善寺，枚方公園通過の列車となる
• 花火終了後は，枚方市始発の大阪方面行き臨時準急，臨時区急，京都方面行き臨時普通を増発

リフレッシュ工事が進められていた5000系第１編成が9月下旬に工事完了する予定．工事により5651号車と5001号車は運転台撤去が行われ，5001号車は5101号車に車番変更される．引き続き第５編成のリフレッシュ工事が予定されている．

黄檗駅宇治方面ゆき改札室工事および改札機移設工事のため7月22日初発から8月9日最終まで，宇治方面ゆき改札口が使用できなくなり，その間は中書島方面ゆき改札口を利用することになる．

深草駅の駅名表示板（屋根吊り式）の横に屋根吊り式の副表示板「龍谷大学前　RYUUKOKUDAIGAKUMAE」が設置た．【情報提供：熊田アンリオバディアさん】

新デザインのスルッとKANSAIＫカード３種類が7月上旬より発売される．

祇園祭臨時列車の詳細が発表された．去年とほぼ同様，宵々山の7月15日と宵山の7月16日に，往路京橋始発三条行き臨時特急が２本運転されるほか，復路には臨時特急，臨時急行，臨時準急，臨時普通が増発される．詳細は京阪電鉄ホームページに載っています．

小野竹喬展開催記念のカードが発売中であった．１枚3000円．

7月16日から22日まで守口市の京阪百貨店の６階特設会場にて実施される．京阪電車の運行標識板や方向幕，標識灯，車番，銘板などが販売される他，ＪＲの行先板等も販売される．

藤森駅の駅売店が撤去され，跡地に自動改札機が２台設置された．また同駅大阪行きホームに車椅子スロープが設けられた．【情報提供：熊田アンリオバディアさん】

墨染駅の構内踏切が廃止された．これは大阪行きホームの改札が終日使えるようになったための措置と思われる．【情報提供：熊田アンリオバディアさん】

年２回発行のグラフ京阪の最新号が発行された．内容はスルッとKANSAIネットワーク参加，京阪春の臨時列車など．すでに発行から１カ月程度過ぎているため，駅にはほとんど在庫がない模様．

4月11日よりターフィー号運転開始記念スルッとKANSAIＫカードが発売される．競馬ファンにはたまらないデザインとなっている．

広報誌「Ｋプレス」が小型のものから，Ｂ４サイズ8ページの大型のものにリニューアルされた．内容は以前とほとんど変わらないが，阪急のTOKKのような印象を受ける．

宇治快速さくらスペシャルに続き，宇治快速わかばスペシャルが運転される．運転日は，4月18日から5月5日までの日曜祝日で，運転ダイヤは宇治快速さくらスペシャルと同じ．さらに6月6日から7月4日までの日曜日にも運転が予定され，これは三室戸に停車する．愛称はあじさいスペシャルになるものと予想される．

4月1日より駅ロッカーを月単位で借りられるステーション マイ・ロッカーのサービスが主要駅で開始される．例えば小型ロッカー１カ月の定期代は3000円．

4月11日以降のG1レース開催日および京都競馬開催の日曜日に淀快速ターフィー号が運転される．運転ダイヤは淀屋橋発9:19→淀着9:50と淀屋橋発11:19→淀着11:50の２本で，途中停車駅は北浜，天満橋，京橋のみである．京橋〜淀間はノンストップで所要時間はわずか25分．車内放送で競馬専門誌記者による解説が行われるそうである．具体的な運転日は，4月11，18，25日，5月2，9，16，23，30日，6月6，13日，7月11日．

4月4日と11日，昨秋の宇治快速もみじスペシャルに続いて，宇治快速さくらスペシャルが運転される．運転ダイヤは昨秋の宇治快速もみじスペシャルと同じく，往路は淀屋橋発9:04と10:34の２本，復路は宇治発15:30の１本である．

4月1日よりスルッとKANSAIのエリアが京阪，南海等に拡大するのに伴い，参加各社局共通デザインの記念カードが発売される．ドラえもんをデザインしたもの．

くらしのなかの京阪3月号に昨年11月の旅客流動調査の結果が発表された．以前は乗降客数上位20駅までしか公表されなかったが，今回は全駅の乗降人員が表されており，貴重な資料となる．我が光善寺駅は枚方公園駅を抜いて第20位にランクイン．

スルッとKANSAI対応プリペイドカード「スルッとKANSAI Ｋカード」が4月1日より京阪線全駅の券売機，駅事務所，駅売店等で販売される．金額は1000円，2000円，3000円，5000円カードの４種類．

京都市都市計画審議会が淀駅の高架化事業を承認した．来年度内着工し，2005年度の完成を目指す．

来る5月10日のＪＲ西日本のダイヤ改正により，ＪＲ奈良線六地蔵駅に新たに快速が停車するようになる．ますます京阪宇治線の乗客がＪＲ奈良線に転移するのではないかと予測される．

去年に引き続いて，今年もイベント列車「ウルトラマンスーパーエキスプレス'99」が運転される．運転日は3月13日土曜日で，運転ダイヤは天満橋発10:04，枚方公園着10:28．去年は9000系が充当されたので，今年も9000系が使用されるのではと予測される．

2200系８連車の７両編成化および７連車の８両編成化が進められているが，前面が2400系そっくりの2270号編成も８両編成化された．私は2400系が来たら７両編成と決めつけていたが，これからはそういうわけにはいかない．

回数券カードの券面表示が変更された．表面のレイアウトは若干変更された程度だが，裏面の印字方式が大幅に変更された．裏面印字は，使用日時，残り回数，乗車駅，降車駅が印字され，より見やすいものとなった．レイアウトはスルッとKANSAIの裏面表示形式に準じている．

来年も正月特別ダイヤが実施される．例年と同様，三が日昼間時の特急・急行10分毎運転が目玉．また大晦日の京阪線終夜運転も例年通り実施される．今回から大津線(京津線・石山坂本線)では大晦日の夜深夜２時頃まで延長運転される．なお京都市地下鉄東西線は21分間隔で終夜運転が実施され，御陵で京津線列車と接続する．例年の初詣輸送についての詳細はこちらをご覧ください．

京阪電車のイメージキャラクターが，渡辺満里奈さんから伊武雅刀さんにバトンタッチした．さっそく初詣用のポスターに登場している．男性の起用は久しぶりである．

去年と同様の初詣乗車券が発売される．京阪線用は12月31日から1月5日までで4回乗車できるカードタイプのもので1000円，大津線用は1月1日から5日までのうちの１日で指定駅に限り途中下車できるもので500円である．

注目の臨時列車「宇治快速もみじSpecial」の運転が開始された．淀屋橋9:04発の列車は1900系1917F５連，淀屋橋10:34発は7200系7202F５連で運転された．

実施されていた光善寺駅橋上駅舎化工事が完成し，11月29日より使用開始される．これによりラッシュ時の駅近辺の混雑緩和や開かずの踏切による列車乗り遅れ等が解消される．なお一部エレベータの増設とホーム拡張工事は1999年4月に完成する予定．

今後のダイヤ改正等の参考のため，旅客流動調査が11月10日に実施される．乗車駅で配布された調査カードを下車駅で回収するもの．

「宇治快速」の運転開始が1週間後に迫ったこの日，淀屋橋発10:34発の予定ダイヤ通りで試運転列車が運転された．使用された車両は7200系5両編成であった．表示幕は「試運転」であったが，２種の円形ヘッドマークが掲げられていた．

写真が豊富で好評の「グラフ京阪」が発行された．今号の特集は，びわこ号である．京阪電鉄各駅で無料で配布中．

11月の日曜・祝日に淀屋橋〜宇治間直通臨時列車「宇治快速」が運転される．停車駅は北浜，天満橋，京橋，枚方市，中書島，六地蔵．京橋〜宇治間の所要時間は45分．運転ダイヤは，淀屋橋発9:04と10:34の２本，宇治発は15:30の１本のみ．

恒例の京阪電車カレンダーが発売中である．今回は8000系ダブルデッカー車のポスターやポストカードも付属している．500円で駅の売店や京阪交通社などで販売されている．

8000系特急列車の展望ビデオが発売中である．5500円で駅の売店や有名書店で販売されている．

10月より東福寺駅のＪＲ奈良線との連絡改札口が自動改札化される．この自動改札は，ＪＲのＪスルーや京阪のキセル対策にも対応しているようで，京阪とＪＲの乗車券や定期券をまとめて処理できる．

近畿地方を直撃した台風７号の影響で一時全線がストップしたほか，昼過ぎ以降特急の運転を取りやめ，かなりの間引き運転が行われた．

京都府警松原署と東山地区暴力犯対策協議会が京阪に依頼し，２人の舞妓の写真と「暴力団＿許さぬ勇気＿絶つ勇気」の標語を入れた回数券カードを作った．10月1日から三条〜東福寺までの５駅で計１万枚の限定発売となる．

9月25日午前9時から最終まで，男山ケーブルがロープ張り替え作業のため運転休止となる．

今年で５回目を迎える鉄道の日であるが，京阪では以下のイベントを予定している．

• びわこ号の車内公開．10/10〜10/11，ひらかたパーク内にて．
• ヘッドマーク列車の運転．10/10〜14，特急型車両全編成に取り付けられる．

5000系第１編成の座席が7200系などと同じ色彩のものに変更された．しかし座席は7200系よりかなり硬い．その他の現在リフレッシュ工事が行われている内容は施されていない．

Ｋカードの発売が9月いっぱいとなり，10月より発売停止となる．なお手持ちのＫカードについては発売停止後も従来通り券売機，精算機で使用できる．また回数券カードについては引き続き発売される．スルッとKANSAIに参入する来年4月1日より新たに「スルッとKANSAI Ｋカード」が発売される．

スルッとKANSAIに来年4月1日より参加することが正式に発表された．同じ日に南海，泉北高速，和歌山バス，和歌山バス那賀も参入する．

5000系第４編成のリフレッシュ工事がまもなく完了し，9月18日より営業運転開始される予定である．リフレッシュ内容は第３編成と同様．さらに今年度中に第２編成のリフレッシュ化が行われる予定である．

関西の私鉄各社でプリペイドカードを共通利用できるシステム「スルッとKANSAI」に，京阪は来年4月から参入の予定である．現在，自動改札機の新増設や自動券売機の改造が行われている．

大文字五山送り火の臨時列車の概要が発表された．今年も8月16日に夕刻以降臨時列車が運転される．往路の臨時列車は17，18時台に京橋始発出町柳行き臨時特急が４本運転される．一方復路は出町柳発淀屋橋行き特急・急行が20，21時台に定期列車と合わせて10分間隔で運転される(このほか臨時準急・臨時普通が数本運転されると予想される)．

朝ラッシュ時間帯に寝屋川車庫でポイント故障があり，列車が大幅に遅れた．最高約30分の遅れが出たようだ．特に京橋→淀屋橋間は淀屋橋の折り返しに混乱し，列車が数珠繋ぎになりほとんど動かない状態であった．こういったダイヤ混乱時は，天満橋折り返し列車を大幅に増やすなど，遅れ回復の策を講じてもらいたい．

Ｋカード車両シリーズ第20回が7月7日より発売される．車両は現在通勤型車両として活躍中の1900系特急型車両．購入すると「車両シリーズ第20回記念下じき」がプレゼントされるそうだ．

祇園祭の臨時列車の概要が発表された．今年も宵々山の7月15日，宵山の16日に夕刻以降臨時列車が運転されるが，例年より運転本数が少ない．往路の臨時列車は18時台に京橋始発三条行き臨時特急が２本運転されるのみであり，これらは定期特急の１分前に京橋を出発するダイヤである．一方復路は三条始発淀屋橋行き臨時特急・臨時急行がそれぞれ３本運転される(このほか臨時準急・臨時普通が数本運転されると予想される)．テレビＣＭで「京都へは京橋から京阪で」と宣伝しているにもかかわらず，最近の混雑時の特急は京橋到着時にすでに満席で座れないため，このような京橋始発臨時特急が設定されるようになったと思われる．

この日は淀屋橋発10:05,10:35，京橋始発11:10の合計３本の上り臨時特急が運転された．中でも京橋始発臨時特急は非常に珍しく１番線に約10分間停まった後発車した．なお臨時特急はすべて8000系であった．

特急型車両がすべて８両編成になったためか「８」マークがはがされた．3000系が「８」マークを付けて走ったのはわずか１カ月だった．

8810号車が営業運転を開始した．これで8000系全編成にダブルデッカー車が増結され８両編成化された．

グラフ京阪1998春季号が発行された．主な内容は，8000系ダブルデッカー車，浜大津アーカスについて．

先日，5000系の外観は変更なしと書いたが，正面の車番の位置が変更され，シンボルマークが追加されていた．また車内のLED案内装置は7200系や9000系のものと異なり橙色LEDが使用され，レイアウトも縦に変更された．座席は以前の5000系より若干一人当たりの幅が広くなったようだ．

5000系更新車5553編成が営業運転しているのを確認した．外観はほとんど変更になっておらず，車内の7200系並への改装(座席の色，LED案内装置)と機器の更新が行われたようだ．

淀屋橋〜京橋間と七条〜出町柳間でフリーに乗り降りできる，特急写真入りの記念乗車券．１枚1000円．発売は4月1日から5月20日までで，5月31日までの乗車当日限り有効．

3000系が中間車１両(3655号車)増結して８両編成化された．またダブルデッカー車組み込み位置も8000系と同じ位置に変更されたため，ダブルデッカー車の車番が3855から3805に変更された．なお８連運転開始は3月21日．

寝屋川車庫に3000系増結用車両が置かれていた．先頭車を改造したはずなのに，運転台跡などは見られず，うまく中間車化されていた．

京阪電鉄ホームページに車両資料館というページが新設された．これには，9000系・7200系・ダブルデッカー・8000系・800系の各車両についての詳しいスペックの他，図面・台車表・編成図・車両数現況表が紹介されている．このページによると4月30日までに特急全列車が８連化され，3000系のダブルデッカー車組み込み位置も8000系と同じ位置にするようだ．

ウルトラマンのＫカードが発売される．発売開始は3月1日で１枚1000円．

3月1日より，光善寺駅京都行き改札口が移設される．これは，橋上駅舎化工事の一貫として，現改札口を仮移設するため．

3月14日に「ウルトラマンスーパーエキスプレス」と称したイベント列車が天満橋〜枚方公園で運転される．運転ダイヤは天満橋発10:04，枚方公園着10:28．使用車種は不明．現在搭乗者を募集中．

5000系車両の更新工事が順次実施される．今春には更新編成１編成がお目見えする．工事内容は，客室の座席・カーテン・壁等が最新の7200系や9000系のものに変更され，LED車内案内表示装置が設けられる．制御回路が変更され，また発電ブレーキが回生ブレーキに変更され約25%の省エネが図られる．

乗り越し精算のスピードアップを図るため設置が進められてきた「のりこし精算機」が，今年3月末までに京阪線全駅に設置完了する．また既設置駅にも増設される．

正月特別ダイヤで車両数が不足する特急に，今年は9000系が充当された．例年は7000系などの通勤形車両が代用されたが，9000系の登場により今年からすべてクロスシート車で運転することが可能となった．

初詣乗車券の京阪線用は，下車できるのが４回ということで，改札から出場しない限りは乗り放題である．つまり特急に乗るための折り返し乗車などが許される．

京阪線用と大津線用の２種類の初詣乗車券が発売される．京阪線用は12月31日から1月5日までの間任意の区間で4回分乗車できるカードタイプのもので１枚1000円．大津線用は1月1日から5日までの乗車当日限り初詣下車指定駅に限り途中下車できるフリー乗車券で１枚500円．発売開始は12月8日．

迎春用のＫカードが発売される．デザインはダブルデッカー車を増結した8000系車両で１枚1000円．発売開始は12月15日．

以前は車内放送で「京阪百貨店前」とか「成田山不動尊前」といった副駅名称を必ず言っていたが，時間帯により言わなくなったようである(営業時間帯のみ言うなど)．北浜の「三越前」などは，終日言うのをやめたようである．詳細は現在調査中．

10月12日付で廃車となった80形，260形，350形の部品や廃駅施設の表示物の即売会が，京津三条駅跡で11月16日11時から開催される．また当日は，80形車両１編成が展示される．

京津線廃止に伴い廃車となった80形，260形，350形は，10月11日最終電車発車後，京津三条駅に１編成，浜大津留置線に３編成，残りは九条山駅付近に回送され留置されたようだ．近く解体される予定．350形はこの回送で初めて京津線に乗り入れたようだ．

東西線開業により運賃体系の大きく変わった京津線でトラブルが続出した．特に京阪山科駅ではＪＲからの乗換客が京阪の券売機の前で戸惑う姿が見られた．京阪山科から三条京阪まで320円，すぐ近くの地下鉄山科駅から三条京阪までは230円で地下鉄利用の方が90円も安いのに，それを知らない京阪利用者があまりにも多かった．京阪山科駅で不足金額90円を請求された客のなかには，100円玉を投げ捨てていったおっさんもいた．

京都市地下鉄東西線が開業し，京阪は御陵駅から京都市役所前駅まで新型車両800系による乗り入れを開始した．またこれに伴い，京津線，石山坂本線全線が600Vから1500Vに昇圧された．

京津線京津三条〜御陵間が85年の歴史に幕を閉じた．午後10時14分，最終の浜大津行き260形準急が京津三条駅を出発し，鉄道ファンらが別れを惜しんだ．また，80形，260形，350形の３形式もこの日限りで引退となった．今後は解体される予定．

私はこの日，車内の扉上に張ってある停車駅案内図が，京都市地下鉄東西線と大阪モノレールの入った新しいバージョンを確認した．これまでのようにシールを張って変更しているのではなく，一から新しいものを作っている．以前のものと比べて，ラインが細くなって印象が変わった．

寝屋川車庫に3000系と思われる車両３両がばらばらに置いてありました．休車中の3000系は２両のはず．私の見間違いか，それとも．．．

廃止される京津三条〜御陵間各駅と80形，260形の写真をあしらった絵はがき(１セット７枚組)が発売される．10月1日より主要駅と各駅の売店で，500円で販売される．

10月11日に，80形と260形各１編成が装飾され，京津線内で運転される．

写真が豊富で好評の「グラフ京阪」が発行された．今号の特集は，京津線である．歴史，姿を消す車両の紹介，廃止区間を走る80形車両の写真などが掲載されている．京阪電鉄各駅で無料で配布中．

京津線京津三条〜御陵間廃止及び京都市地下鉄東西線への乗り入れ開始，石坂線穴太〜坂本間の複線化に伴い，大津線全線のダイヤ改正が10月12日に行われる．京津線はすべて京都市役所前〜浜大津間の運転となり，昼間時15分間隔，ラッシュ時10分間隔，早朝夜間20分間隔で，新鋭800系電車により運転される．三条〜浜大津間の所用短縮はわずか３分．石坂線は，現在ラッシュ時近江神宮前〜石山寺間に運転されている系統が坂本〜石山寺間に延長される．また土曜日は休日と共通のダイヤになる(ただし学校登校日の土曜日は，朝ラッシュ時平日と同程度に増発される)．

御陵付近の線路切り替え工事のため，10月11日22時頃から最終まで電車の運転を取りやめ，バス代行運転する．

淀屋橋〜三条間往復乗車券と京都市地下鉄東西線フリー乗車券が１枚になった割引セット券が発売される．発売期間は10月12日から11月30日で発売当日限り有効で1300円である．淀屋橋・北浜・天満橋・京橋の各駅で発売．

鉄道の日記念の一環として，80形１編成の車内に京津線の写真が展示される．運転は10月1日から11日まで．

鉄道の日記念のＫカードが発売される．デザインは80形車両と800系車両の２種類．それぞれ1000円で，10月1日より発売．

内容は80形車両の想い出シーンが主であるが，試運転中の800系車両の映像もある．発売開始は10月1日で，定価は4500円．

京都市地下鉄東西線開業を記念して，10月12日に一日乗り放題の「京都市営地下鉄・京阪電車大津線１日乗り放題チケット」を発売する．発売は10月11日までで，京阪三条駅，京阪大津線主要駅，京都市交通局案内所・営業所・烏丸線各駅などで売っている．京都市動物園と二条城の入場無料，石山寺・三井寺・日吉大社の拝観料割引の特典がある．

東西線開業後の大津線・東西線の運賃等が公式に発表された．注目の東西線と大津線を乗り継いだときの運賃であるが，三条京阪〜京津線内では東西線50円京阪20円の合計70円割り引かれ(短距離区間同士であればもっと割り引かれる)，三条京阪〜石山坂本線は京阪運賃20円が割り引かれる．定期券では，京阪線から東西線を介して大津線まで購入する場合，京阪線と大津線の営業キロを通算して扱われる．なお，京阪本線・鴨東線から東西線への連絡切符は発売されず，三条京阪駅で別途購入する必要がある．

8000系ダブルデッカー車２編成(8001F,8002F)がデビューした．引き続き，8003F,8004Fが9月23日に，8005Fが10月1日に運行開始する．残る５編成は1998年春に登場する予定．

京都市営地下鉄東西線するため，京津線京津三条〜御陵間を10月12日に廃止することが正式に発表された．これにより京津三条，東山三条，蹴上，九条山，日ノ岡の各駅が廃止される．

工事が進められていた寝屋川市駅付近高架化のうち，上り線(出町柳方面行き)の使用開始が9月6日初発より行われる．これにより，付近の踏切の遮断時間が大幅に短縮される．

8000系ダブルデッカー車が9月11日２編成デビューするのを皮切りに，10月1日までに５編成がデビューする．このダブルデッカー車は既存の8000系車両の京都方から４両目に組み込まれ，同系は８連化される．3000系ダブルデッカー車と違い，全席とも２＆２の転換シートである．

大阪モノレールが門真市〜南茨木間延長開業し，京阪電車とは門真市駅で連絡するようになった．これにより，京阪沿線から大阪空港，阪大豊中キャンパス，万博公園へのアクセスが格段に便利になった．京阪門真市駅は橋上駅舎化され，連絡通路が設けられているので，乗換は非常に便利である．

京都市地下鉄東西線(醍醐〜二条間)の開業に伴う京津線の京津三条〜御陵間の廃止が10月12日になった．その日を過ぎて有効の定期券・回数券については無手数料で払い戻しすると発表された．

休車中の3000系２両のうち3506号車が寝屋川工場に入場したようだ．８連化への改造へ動き始めたようだ．

渡辺満里奈さんが描かれたＫカード２種が7月1日より発売される．デザインは駅ポスター(大阪城・坂本)のものと同じ．

私はこの日9000系の第５編成が営業運転しているのを確認した．9000系の運用にも変化が生じ，枚方市停車の２本目の特急も9000系運用になった．淀屋橋8:01発特急は「ミシガン」のヘッドマークを付けている．

9000系の第５編成が搬入された．これまで9000系は平日は４編成フル運用であったが，これで予備編成ができ，長期検査できるようになった．

京都市地下鉄東西線(醍醐〜二条間)の開業日が10月12日になることが正式決定された．当初開業予定は11月上旬であったが，24時間体制で準備を進めるなどして３週間前倒しし，秋の行楽シーズンに間に合わせる．運賃は現行の京都市地下鉄烏丸線の対キロ区間制をそのまま適用する．京津線の京津三条〜御陵間の廃止はその前日の10月11日になる模様で，今年は時代祭と京阪電車の名物シーンは見られなくなった．

写真が豊富で好評の「グラフ京阪」が発行された．今号の内容は，京阪電車のニューフェース(9000系・800系)，進化する駅(宇治駅・枚方市駅)，寝屋川市駅付近高架化工事，地下鉄東西線工事，京阪電車傑作ギャラリーなど．京阪電鉄各駅で無料で配布中．

各車両側面の扉横に2008年大阪オリンピック招致のステッカーが張られた．

京阪直営のコンビニ「アンスリー」１号店が樟葉駅前にオープンした．京阪直営といっても南海・阪神と共通出資の会社である．

600形617-618が大津市内の市内局番変更をＰＲする塗装で運転されている．グレーとピンクのツートンカラーで「ごっピーちゃん電車」の愛称がついている．運転開始は4月2日で，11月5日まで石山坂本線中心に運転される．

ついに消費税が３％から５％に増税された．電車の運賃も若干上がった．

今回のダイヤ改正および新運賃が掲載された1997京阪時刻表が発売される．今回の表紙は「枚方市駅を発車する9000系特急」．発売開始は4月15日．

久々にＫカード車両シリーズが発売される．車両は先日デビューしたばかりの9000系車両．発売開始は４月１日．

ダイヤ改正後初の平日となったこの日から朝ラッシュ時の特急６本が枚方市に停車するようになった．６本のうち後の４本には9000系が使用される．

京阪線のダイヤ改正が実施された．目玉は平日ラッシュ時の特急の枚方市停車であるため，土曜日のこの日はあまり大きな変更点がなかった．また，セミクロスシートの新型車両9000系が急行運用中心にデビューした．

消費税の増税に伴う値上げ申請に対して，申請通り認可された．値上げは4月1日より実施する．250円以上の区間が10円値上げとなる．余談だが，私はこの値上げ対策のためいつも１カ月で買っている通学定期を３カ月で買おうとしたが，最終学年という理由でダメといわれた．大学院に進学するということを言っても通じなかったのであきらめて１カ月買った．阪急の方は何も言われずすんなり３カ月買えたのに．残念！

ＪＲ東西線京橋〜尼崎間12.5kmが開業した．京阪の直接の競合区間は京橋〜淀屋橋間であるが，交野市・枚方市域〜大阪市内でかなりＪＲに客を奪われると予想される．京阪では，地下鉄長堀鶴見緑地線の開業と併せて年間20億円の減収になると試算している．

3000系ダブルデッカー車が好評なことから，8000系にもダブルデッカー車が新造増結され８連化されることになった．1997年秋に５両，1998年春に５両登場予定．3000系ダブルデッカー車と違い，すべての座席が２＆２の転換クロスシートとなる(3000系は階下席が２＆１で，２階席階下席とも固定式クロスシート)．また１編成が残っている3000系についても1998年春に通常の中間車１両増結され８連化される．

（個人的な話ですが．．．）11時3分頃光善寺駅で列車を待っていると，2600系6両編成の淀屋橋行き普通列車が到着しようとしたが，いつもより相当スピードが出ており停止位置に停まる気配がなかった．結局停止位置より約50mオーバーランして停止した．ホーム先端からは約10mはみ出して停止したため，約30mバックしてから扉が開いた．運転室を覗いてみると，運転士見習生が指導員とともに運転していた．見習生は相当ショックを受けていたようで何度も首をかしげていて，次の香里園駅到着も自信なさそうにブレーキをかけていた．こんなことにめげず立派な運転士になってもらいたいものである．がんばれ運転士見習生！

本日発売の鉄道雑誌によると，1月22日の大雪の日に，１本のみではあるが5000系の特急が運転されたとのことである．5000系が特急運用に入るのは極めて珍しい．また，各誌に9000系の速報写真が載せられた．

京阪は，今年４月１日から５％に引き上げられる消費税の転嫁分の値上げ申請を行った．申請によると，250円以上の区間を10円値上げする．申請通り認可されると，現行450円の淀屋橋〜出町柳間が460円に，310円の淀屋橋〜枚方市間が320円になる．

9000系見学特別列車が淀〜天満橋間で運転された．私は直接見ていないので詳しいことはわかりません．

9000系は８両編成５本計40両製作され，３月のダイヤ改正までにはそのうちの32両が製作される．運用は朝ラッシュ時の特急に使用されるが，日中は急行を中心に使用される．臨時特急などに使用する際には真ん中の扉を締め切って使用する．詳しいことは京阪電鉄ホームページに載っています．

3月22日にダイヤ改正が実施されることが発表された．現在平日朝ラッシュ時に運転されている中書島に停車している特急が新たに枚方市にも停車するというもの．この特急のうち混雑が予想されるものには３扉クロスシート８連の新型車両9000系が使用される．これは今年市制50周年を迎える枚方市が枚方市駅に特急を停車させて欲しいという要請を出していたものに，京阪が一部応えたものと思われる．ただ，現在中書島に停車している特急はかなり混雑しており，たとえ８連で通勤にも耐えられる9000系が使用されても枚方市で超満員になるのではと心配される．今回のダイヤ改正の発表は非常に早かった．詳しいダイヤ改正の内容は京阪電鉄ホームページに載っています．

京阪電鉄はコンビニエンスストア事業に参入することになった．4月に樟葉駅構内に１号店を開業するのを皮切りに，5年間で直営店だけでも15店程営業する予定．

近年まれにみる大雪でダイヤが大幅に乱れ，最高約30分の遅れが出た．特に朝ラッシュ時は無ダイヤ状態で大混乱し，大阪方面行きの急行・準急は各駅で大量の積み残しが出た．この混乱により車両のやりくりがつかず，1000系の特急が運転されたり，京都行きの急行が御殿山・牧野に臨時停車したりした．昼過ぎまでダイヤの乱れは続いた．

阪急電鉄は京阪と淀川を挟んで並行する阪急京都線のダイヤ改正を3月2日に実施すると発表した．主な内容は，特急全列車の高槻市停車と，平日昼間時に「快速」を，平日夜に「快速急行」を新設し，土曜日は朝ラッシュ時を除き休日と同じダイヤにするというもの．京阪も今春にダイヤ改正を実施するといわれているが，京阪はダイヤ改正の発表をいつも直前(約10日前)にしかしない．京阪も阪急を見習ってもらいたいものである．

京阪線用新型車両9000系の搬入が再開された．6000系以来久々の大量増備であるため今後続々と搬入されるであろう．

開業が大幅に遅れていた京都市営地下鉄東西線(二条〜醍醐：12.7km)が今年の11月に開業することになった．京阪は京津線京津三条〜御陵間を廃止して，御陵から京都市役所前まで乗り入れることになっている．新型車両800系がデビューし，80,260,350形と貨車の122が廃車になる．

京阪線用新型車両9000系は，第１陣２両(9051,9651)に続き，第２陣２両が19日に搬入されたが，それ以降は搬入されていない．したがって正月のデビューはあり得なくなり，来春のダイヤ改正まで待たなければならなくなった．

京阪線用新型車両9000系が完成し，第１陣２両(9051,9651)が早朝寝屋川車庫に搬入された．この車両はなんと従来の特急型と通勤型車両の中間のタイプの近郊型車両である．車内は２＆２の固定式クロスシート(一部の扉横は２人がけロングシート)である．外観はほとんど7200系と同じで，唯一の違いは緑の濃淡の境界に水色の太いラインが入っていて，通勤型車両との違いを出しているところである．この車両が完成したことにより，前々から噂されていた急行より格上の新種別が近い将来設定されることが有力となった．なおこの9000系の完成により，来年の正月ダイヤの特急運用は3000・8000・9000系と，すべてクロスシート車両で運転することが可能となった．

木津川鉄橋を疾走する8000系をデザインした1997年の迎春用Ｋカードが発売される．発売開始は12月15日．

京阪電車のイメージキャラクターが，山口智子さんから渡辺満里奈さんにバトンタッチした．さっそく初詣用のポスターに登場している．

毎年恒例の正月特別ダイヤであるが，今年は1月4日5日が週末となるため，1月1日から5日まで5日間実施する．昼間時の特急・急行10分毎運転が目玉．詳しいダイヤについてはこちらを参照して下さい．4日は特急型車両の普通・区急が見られるであろう．5日は競馬輸送と重なるのでおもしろい列車が運転されるであろう（淀屋橋発出町柳行臨時急行など）．なお，通勤型車両使用の特急・臨時特急は今回で見納めとなる可能性があります．撮影する方はお早めに．

従来は通行手形型の初詣乗車券であったが，今回からは京阪線用に限りカード式となった．また初詣途中下車指定駅制度がなくなり，どの駅でも乗り降りできるようになった．12月31日から1月5日まで6日間乗り放題で（ただし乗車は8回まで），2000円．なお大津線用は従来通り，通用当日限り有効で途中下車指定駅でしか下車できない．

光善寺駅の橋上駅舎化工事が始まった．完成は1998年9月の予定．これが完成すると，朝ラッシュ時踏切が開かず電車に乗り遅れることがなくなり，また踏切を待つ人で危険な状態が解消するが，どちら方面に行くにしても一旦２階にあがらなければならないという面倒くささも生じる．エスカレーターやエレベーターも設置される．

淀車庫付近の上り線(出町柳方面行き)が高架線へ切り替えられた．これで上下線とも高架化され，今後は南北に分断された車庫の渡り線を設置し，まもなく登場の9000系電車の新造に備える．

京阪電鉄は1999年度よりストアードバリューシステム「スルッとKAISAI」に参加する．現在自動改札機は京阪線全駅に設置されており，今後は同システムに対応するように改造する．同時期に南海電鉄も参加する．

京津線用新型車両800系が完成した．これは来年秋に開業予定の京都市営地下鉄東西線乗り入れ用の車両である．塗装は琵琶湖をイメージした水色に黄色のラインとなっている．また先頭車車内は２＋１列のクロスシートとなっている．８編成32両が作られる予定．京都新聞ホームページにカラー写真が載っています．

写真が豊富で好評の「グラフ京阪」が発行された．今号の内容は，鉄道の日写真展，安全を支える車両たち，駅の１日（枚方市駅），地下鉄東西線工事，ひらかたパークグランドオープンなど．京阪電鉄各駅で無料で配布中．

京阪グループでは，鉄道の日のイベントとして以下のようなことを予定している．

• 日本鉄道写真作家協会展「四季の京阪・京福・叡電」を開催．10/10〜10/20，枚方市駅1階京阪サービスコア(入場無料)にて．
• 鉄道の日K-CARDを発売．OBPのビル街をバックに疾走する8000系をデザインしたもの．10/1より発売中．
• ギャラリー電車運転．10/14〜10/20の間，大津線の705，706号車の車内に児童の描いた絵を掲出．
• 叡電鞍馬駅コンコースにて鉄道模型を運転．10/12，10/13，10〜16時．

京阪電鉄の公式ホームページのドメインが独自の"www.keihan.co.jp"となり，大幅にリニューアルされた．

例年「菊人形」のマークを付けて走る菊人形期間中の急行であるが，今年はなんと「ひらパー」のマークを付けて走っている．

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