作者ＧＰＸ７５０Ｒの改造記録

他のカワサキ車のようにアフターパーツは有りませんが、

とりあえず改造している所と感想を紹介いたします。

今年の予定

個人輸入したパーツを春には取り付けしたいと思います。

それとＺＺ－Ｒ１１００の前後足回りとＮｉｎｊａの前後ホイールを利用して、

足回りの強化を行いたいと思います。

輸出仕様についてはＧＰＸフルパワーをご覧下さい。

まだまだ走り込みが足りません。

東北地方は冬場は乗れませんので半年は冬眠です。

月木デクスター

買う時に、これしかマフラー有りませんでした。

車検対応なので音は意外と静かです。

Ｏ－ＢＩＣアップハンキット

アップハンにして運転姿勢が楽になりました。年なもので！

ただハンドルのウェイトを外してある為に、

少しエンジン回転を上げると、振動が出ます。

ハンドルを上げた事とバーハンドルの為におこるようです。

アファムスプロケットとＲＫチェーン

今回の車検時に交換しました。

ホイール

錆が出ていましたので、赤色に塗り替えてみました。

少し磨いてみました。

マッククレーンステップ現在唯一市販されているバックステップですが

写真の下がキットに入っているステップバーです発売当時はゴムステップが普通でしたが、現在ではあまり見た目が良くありません。そこで写真上のアルミステップバーに変更してみました。マッククレーン補修用アルミバーＥタイプです。価格は８４００円でした。

ステップバー取り付け穴は右下になりますが穴を加工してしまえば、

他社製のステップバーも取り付け可能だと思います。

あと交換したパーツは、

ＮＧＫプラグコード

スプリットファィアプラグ

ＰＩＡＡＷＣ１ライトバルブ－－かなり明るくなりました。

バンス＆ハインズのイグニッションアドバンサー

取り付けてみました。

Ｋ＆Ｎのリプレスメントフィルターと同時につけてみました。

アクセルのつきが良くなりました。

フィルターを交換する時は、キャブレターのセッティングが必要だと思います。