大メンテ大会　平成10年8月1日

さて私のＧＰＸも１３年目を迎え、だいぶへたってきたようで。

今年の乗り始めを前に大メンテ大会をすることにしました。

尚同時にＺＺ−Ｒ１１００の足回り移植とダイノジェット取り付けを予定してます。

今後取り外し＆取り付けを報告していきます。

ZZ-Rの足回りを頂きました
長谷部さん、ありがとうございます



足回りは大丈夫のようでした

３月１日

とりあえず外装とリアフレームを外してみました。

なんか放置バイクのようになってしまいました。

外し終わって、かなりの劣化に驚きを感じました。

パイプ類は錆や割れですべて交換することにしました。

しかし外したはいいが組み立て出来るのかな？

３月２１日

リアアームを取り外し、ＺＺ−Ｒのリアアーム加工が終わりました。

ＺＺ−Ｒのリアアームを取り付ける為にあとカラーが必要となり現在作成中です。

３月２８日には取り付けた姿になると思います。

取り付け後ＧＰＸのリアアーム計測データー報告します。

ＺＸＲ７５０Ｈ１なら無加工で取り付け可能みたいです。

４月５日

苦労したリア回りがようやく着きました。

５月１７日

作業はしていたんですが、日記つけるのを忘れてました。

前回作業から今日までを一挙報告します。

ダイノジェットキットを取り付ける為にキャブを外しました。

ボックスまで外してしまいました。

キット取り付けの為穴あけ加工です。

そんなに難しくありません。

ＳＴＤとキットの比較です。

右がキットです。

スプリングの強さが半分ぐらいでスライドバルブの動きが軽いです。

手前がＧＰＸで奥がＺＺ−Ｒ用です。

写真では分かり難いですがステムシャフトの太さと長さが違います。

単純な打ち代えでは通用しないようで、

シャフトを一本作ってもらわないといけないようです。

シャフトをぬく作業をする為にバーナーであぶって暖めます。

熱膨張をさせてぬきやすくする為です。

プレス機にてぬきます。

近くのバイク屋に頼みました。

近くの金属加工屋を見つけて、シャフトを削ってもらいました。

一本５千円でした。

左から新しく作ったシャフト、真中がＧＰＸ、右がＺＺ−Ｒです。

シャフトはバーナーであぶってプレス機で打ち込みました。

フロントステムベアリングのアウターレースを交換しました。

なんとかこれでＺＺ−Ｒのフロントが取り付け可能となりました。

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