【サスアーム】

〜　其の二　〜

[2003/03/10]

リアトレーリングアーム
トレーリングアーム

そろそろ交換しておきますか。
　昨年６月の【10年目の点検】で、 タイミングベルト・エンジンマウント・シフトリンケージブッシュ・マフラー吊りゴムを 交換して気分も一新！
　８月にはフロントロアアームの【ブッシュ】も交換して、 そろそろリアサスも手を付けようかと思っていました。
　ただ、リアはフロントロアと違ってブッシュ単品では部品が出ない（＝高額になりがち）ので、 ちょっとだけ悩んでいました。 （社外品ならウレタン等の強化ブッシュもあり、打ち換えで対応できます）
　が！ 　今年６月の車検も通すと決めたらあっさりと吹っ切れまして(^^: 　ついでにリアスタビブッシュも交換する事にしました。
（S2000 の中古も手頃になってきたなぁ、インサイトの中古もいいなぁ、 HR-Vもデザイン好きだしお値頃なんだよなぁ、なんて一瞬も思っていませんよ、えぇもちろん（自爆））

　交換後は乗り心地が良くなりましたね。
段差を越える時も「ゴツン→ごつん」くらいにはなりました。
交換したのはリアトレーリングアームブッシュの劣化が著しかったせいもあり、 安心感もでました。 　もっとも、次の寿命である３０万キロまで走るかは全くわかりませんが（と言うかさすがに無理？(^^:
フロントアッパーアーム 　そうそう、書き忘れるところでしたが、 今回の部品も一部だけインテグラＲ用です（爆） 　具体的にはフロントアッパーアームAssyと、リアアッパーアームです。 　リアは98spec用にしたので少しキャンバーが付きました(^^: 　コペンセターとロアアームは共通部品でした。
　なかなかシャッキリしてリアも粘るようになりました。 　乗り方次第でタイヤ磨耗はどうなるやら！？です(^_^) 　ノイズは少し増えたように思います。
思わぬ出費も。
　交換作業前にタイヤを POTENZA GIII に履き替、、、アルミホイールにクラック発見！(・_・: 　ずいぶん前に道路の窪みでドカーンと１本歪み・１本ヒビ・エア漏れなしで、歪みは補修しました。 　ヒビの状態は、半年前は隙間なしで長さ 5 mm 程度だったんですが、 今回はリムは明らかに割れ、長さ 20 mm に成長して補修は厳しそう。。。

新ホイール 　というわけで、たぶん９年近く使った今までのホイールにはご苦労様してもらって、 新品ホイールにしました。
　デルソルに似合う変則的なホイール！？という事で、７本スポークにしてみました(^^: 　オーソドックスな５本スポークも考えましたが、 RAYS のカタログをめくっていたらピーンと来まして、この「S-07」にしてみたわけです。
マルチだし少し安かった(^^:
PCD100-5穴はスバル用なんですね。
現行NSXのホイールも7本スポークだと気付いたのは2週間後でした(^^:

交換費用

パーツ単価数量パーツ代工賃
フロント・アッパーアーム\7,0002\14,000\9,240
リア・トレーリングアーム\16,3002\32,600\18,480
　
＋
　
アライメント
\10,000
リア・コペンセター\1,7502\3,500
リア・ロアアーム\4,1002\8,200
リア・アッパーアーム\2,6002\5,200
スタビライザー：リンク\1,1502\2,300−
スタビライザー：ブッシュ\1552\310
スタビライザー：ブッシュ（エンド）\1002\200
スタビライザー：インナー\1052\210
スタビライザー：ワッシャー\352\70
スタビライザー：ボルト\1852\370
番外：ホイールボルト\1702\340−
値引き　1- \10,157- \2,481
総費用\60,000 + \37,000
ディーラーが忙しそうだったので、パーツのみ購入して、作業は友人の整備工場にお願いしました。
どちら様もサービスしてくれてありがとうございます！　助かりました。
また何かありましたらよろしくお願いします！(^_^)


と、いうわけで、
まだまだ走ります！
リアサスペンション
あと数万キロでダンパー交換？
車検では発電機のオーバーホールも？(^^:


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