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バウ周辺
ジブハリヤード（スイベル付きの緑）、スピンハリヤード（青）、ジブファーラーのドラムとファーリング用のロープ（黄）。
出艇前、ジブセールにジブシートを付ける前に、セールの巻き数をチエックしておいた方が良い。ジブセールは完全にファーリングできるか？展開するときには完全に展開できるか？ |
マストステップ周辺とコクピット前部（船体右から見たところ）
写真の左、中央のカムはメインシート（赤白）。
2列目のカムは奥から、
メインカニンガム（紫）、ブームバング（青）、アウトホール（赤白）、ファーラー（黄） |
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グースネックを下から見たところ
メインシート（左、赤白）とアウトホール（右、赤白）、カニンガム（紫）
グースネックはマストグルーブにスライダーを差し込んで、タッピング2本で固定してある。タッピングが緩むとメインセールを上げたときにグースネックが上下することがあるので、出艇前にネジの緩みがないかチェックした方が良い。 |
下のスプレッダー周辺
V1、V2はスプレッダー先端に引っ掛けて、ビニールテープで止めてあるだけ。
V1、V2のテンションが弱すぎたり、ビニールテープが剥がれていると、風下側のワイヤーがスプレッダーからはずれることがある。 |
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マスト
ダブルスプレッダー、ピークの風見（写真奥のマスト）など。
マストはテイザー級の上部セクションを使っている。
5、6回乗った感じでは、マストが柔らかく、中強風ではパーマネントを引いた時にメインは非常にフラット（あるいはオーバーベンド）になるが、フォァステイ（ジブセールのラフに縫いこんであるワイヤー）にはサギングが出やすい。 |
マストステップ周辺とコクピット前部
カニンガムには写真のようなフックが付いているのでメインセールのダウンホールに掛ける。タックはブームに溶接されたシャックルに固定する。 |
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コクピット側面（写真左側が船体後部）
写真左側の板は背もたれ。コクピット床の溝に差し込んである。溝は複数あるので、自分の足の長さに合わせて背もたれ基部の位置を調整できる。
子供など足の短い人は、背もたれの凸部をビルジ溜まりの開口部の後端に差込み、その上から床板を乗せ、尻で押さえれば背もたれ基部はかなり前方で固定される。背もたれ基部からラダー操作用のペダルまでの距離は、ステアリングに影響するので、多少はこだわった方が良い。なお背もたれの傾斜角度も調整できる（後述）。
シ−ト類は写真左下から、メインシートトラベラー（青）、パーマネント（赤白）、その右のシートが入っていないカムはスピンシート用。
メインシートトラベラーは自分の背中の真後ろにあるので、セーリング中にトラベラーの位置を直接見るのは不可能に近い。従ってトラベラーシートにマークを付け、その位置をコクピット内部で視認するしかない。
慣れないうちは、メントラは中央に固定して動かさない方が無難。
3つのカムクリートのすぐ上を水平に通っている赤白のシートは、ラダーをコントロールするロープ（コードランドからペダルに導かれている）。
写真左上のほぼ水平の赤白のシートは、背もたれの上部を支えている。
パドルは無風時に使うことあり。
写真右上のデッキレベルにあるカムはジブシート用。写真右隅がジブシートリーダー。
ジブシート用のカムのすぐ下には小さい穴が空いている（コクピット側面、左右にあり）。コクピット床に置いてある木片の両端にはピストンが付いていて、この穴にピストンを差し込んで固定する。
木片には3つ穴が空いているが、通常は中央の穴にロープを通し、キールのスリングに連結して、船体を1本吊りできるようになっている。 |
コクピット（斜め後方から撮影）
コクピット前部にある木製の板が、ラダー操作用のペダル。
左側のペダルを踏むと、フネは左に曲がる。 |
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コードランドとメインシートトラベラー
舵を一杯まで切ると、たまにコードランドの溝からロープが外れることがある。
帆走中に舵が非常に重いと感じたら、ロープが外れていないかチェックすること。
帆走中でも修復は可能。 |
トランサム周辺
パーマネントアジャスターは左舷側のデッキ下を通り、コクピット側面に導かれている。 |
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| コードランドとラダーコントロール用のロープ |
ブームエンド
下方向に伸びているシートがメインシート。
上方向に2本伸びているロープがメインハリヤードの結び目（当然1本）。
エイトノットされているロープがアウトホール。 |
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左舷後部
パーマネントアジャスター（赤白）とメインシートトラベラー（青）
写真左上はスピンシート |
背もたれの後面
背もたれの後面にはクラムクリートが2個付いていて、背もたれの傾斜角度を調整できる。 |
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| ブームとブームバング |
コクピット床板とバラスト
キールは袋状になっていて、内部に鉛バラストが収められている。
バラストは分割されていて、取り出し可能。
1本吊り用のスリングロープ（灰色）も見える。 |
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コクピット内部前方
写真左上の3個のカムクリートはハリヤード用。左からメインハリヤード（赤白）、スピンハリヤード（青）、ジブハリヤード（緑）。
デッキ裏側にはビルジポンプが取り付けられている。
中央のV字型の左右の板がラダー操作用のペダル。コードランドに繋がったロープ（赤白）も見える。
ペダルはショックコード（黒）で前方のバルクヘッドに引かれていて、ペダルに力を加えなければ左右が一応ニュートラルになる（但しクロスで帆走中はウェザーヘルムあり）。
バルクヘッドから前はエアータンクになっている。
コクピット後端からトランサムにかけてもエアータンクが設けられていて、コクピット内部が満水になっても、沈まない。 |
コクピット内部前方
写真中央にマストステップ下のデッキを貫通して、ターニングブロックを介して濃くピットに導かれているハリヤード類が見える。
上部にあるのは手動ポンプ。 |
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Ｉ ポイント
スピンハリヤード（青）とジブハリヤード。 |
マストトップと風見
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| 船台前部 |
船台後部
写真のようにキールは船台の窪みにきっちりはまるので、上架のときは注意。 |
