リアＹパイプ交換

　リアＹパイプが腐って穴が空いてしまったため、交換することにした。触媒から後ろは、比較的暖まりにくく排ガスの水蒸気や亜硫酸ガスでボロボロに錆びやすい。特に寒い季節は、水蒸気がＹパイプによって冷やされ結露しやすく、酸性度の高い水によって浸食されてしまう。
　ノーマルＹパイプはごらんの通りボロボロに腐っており、何ヶ所か穴が空いている部分もあった。取り外すと、中から錆が大量に出てきた。１８年という年月は、ここまで鉄を腐らせてしまうのだと感心した。鉄の酸化は１年に０．５ｍｍ進行する、と何処かで聞いたことがある。パイプの厚みは１．５ｍｍ程なので、よく１８年も保ったものだ。

　そこで、交換するＹパイプはステンレス製を採用した。素材はＳＵＳ４０９（11Cr-Ti）で、クロムの含有量が少なく光沢が無いが、丸々鉄パイプより遙かに耐久性はある。パイプの厚みは１．８ｍｍあり、ノーマルと比較すると多少重量が増してしまった。ミッドアメリカから取り寄せ、価格は＄１６９で送料＄１１０だった。
　現物は、マフラーにつながる部分のパイプが、ノーマルより若干長い。また、当然だが予備検時に取り付けた排気温度センサーのフィッティングも付いていない。排気温度センサーは取り去ることになるのだが、先の規制緩和によって、フルトライグニッションの車両には排気温度警告灯の取り付け義務が無くなった。よって、センサーを取り去っても車検はＯＫなのだ。

パイプの長さがノーマルと違う

排気温度センサーのフィッティング

　さて取り付けだが、先述の通り若干パイプが長いのだ。現在ＫＢＤマフラーを装着しているのだが、パイプを若干カットする必要がでてきた。ひょっとするとノーマルマフラーが素直に付かないかも知れないが、それは次回の車検時に考えることにしよう。それと、Ｙパイプ集合部のサイズがノーマルと違うため、センターハンガーがブカブカになり役に立たなくなる。

ステンＹパイプ装着後

　Ｙパイプ交換後は、排気漏れもなくなり、パイプの厚みが異なることや、素材の固有振動のためか、排気音がだいぶ変わった。