エンジン分解４

　エンジンをバラバラにし終えたところで、ヘッドの洗浄。バルブを抜いて洗浄台へ。バルブ周りを分解するのにバルブスプリングコンプレッサーを使わなくともできなくはない。リテーナーにソケットを当てて叩いてやれば簡単にばらせるのだが、ミスったらコッターが噛みこんで割れたり傷が付いたりする。なので、バルブスプリングコンプレッサーを用いて慎重に作業する。

バルブを分解

バルブを外し終わった洗浄前のヘッド

　ヘッドの洗浄は洗油で大まかな汚れを落として、メタルクリーンなる水性洗浄液にドブ漬けする。このメタルクリーンなる洗剤は水性だからと侮りがたく、水温を上げればヘッドのカーボンなどは擦ることなく落ちてしまうスグレモノなのだ。洗浄と同時にヘッドの平面をオイルストーンで研磨。

洗浄台へＧＯ！

大まかなカーボンを落とす

洗浄の終わったヘッド

　ヘッドが綺麗になったところで、バルブの組み立て。もちろんバルブの汚れも予め落としておく。ボール盤にバルブを銜えさせてワイヤーホイール等を当ててカーボンを削り落とす。バルブシート、バルブフェースともラッピングの必要はなさそうだった。当たりも広がっておらず全く摩耗していなかった。またステムのガタも無かった。
　バルブステムシールはテフロンタイプが装着されていたが、一応新品のニトリルラバーのものに交換。バルブステムにアッセンブリールーブを塗布して組み立て。分解したときとは逆にバルブスプリングコンプレッサーで組み立てる。

ステムシールも交換

バルブ組み立て

完成したヘッド

完成したヘッド