石勝線　２０１２年　　　南千歳−新得間　１３２．４ｋｍ 　　　　　　　　　　　　　　 新夕張−夕張間　１６．１ｋｍ

２０１２年の北海道は乗り鉄だったのでみんな駅撮りである。新得−新夕張間は特急しかないのでスーパーとかちに乗ったんだけど快適だった。新しい夕張駅にもびっくり。 　昔の夕張線の写真はこちら。 乗車・撮影　：　２０１２年８月３日 使用カメラ　：　Ｎｉｋｏｎ　Ｄ４０ｘ

	占冠 下りのスーパーとかちと交換。高原の駅はきれいな青空が見えた。
	新夕張 石勝線開業前は夕張線紅葉山駅だった。ここから夕張方面と登川方面への線路が分岐していた。ホームより一段低いこの駅前広場が夕張線時代の紅葉山駅ホームのあったところである。
	新夕張 かつての紅葉山駅を示す駅名票があった。昔のものではなくのちにつくられたものだろう。
	新夕張 駅前広場からさらに一段低いところにあるバスターミナル。ちょうど登川行きのバスが来た。かつては登川支線があり途中に「楓」駅があった。紅葉山から楓行きという風情のある乗車券を買ったなあ。
	新夕張 ここから夕張まではキハ４０で行く。
	沼ノ沢 ホーム側から。ホームには花が咲いていた。８月上旬だが風は涼しい。 駅事務室だったところには「レストランおーやま」が入居している。
	清水沢 三菱石炭鉱業大夕張鉄道線がここから出ていた。それも１９８７年に廃止された。手前が大夕張線の線路跡。今は出口まで盛り土がされている。
	夕張 この夕張駅は昔私が乗ったときとは異なる。この夕張駅はホテルマウントレースイの真ん前にある。一番はじめからは３代目の駅である。前の駅はここからさらに８００ｍほど先の夕張市役所に近いところにあった。なんでこんな町外れに移設したか理解に苦しむ。
	夕張 駅舎にはイタリアンカフェ「ルーチェ・ソラーレ」と夕張市観光案内センターが入っている。
	十三里 とみさと、である。２面２線だが駅舎はない。駅近くを国道２７４号線と道東自動車道が通っている。
	東追分 周囲には畑が広がる。家はほとんど見えない。待合室もトイレもない。いわゆる秘境駅の一つ。今回は下車したわけではなく、交換待ち。
	東追分 普通列車は少ないが特急は多い。スーパーとかちが高速で通過していく。黄色い花は特定外来生物のオオハンゴンソウ。
	追分 石勝線と室蘭本線の接続駅。広い駅構内がかつての栄華を物語っている。
	追分 貨物列車は多い。これは石勝線から来たＤＦ２００−９０１牽引の列車。

北海道廃止路線　　北海道昔の写真

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