函館本線　　函館−旭川間　４２３．１ｋｍ 　　　　　　　　大沼−森間（砂原線）　３５．３ｋｍ

青函連絡船に乗って渡道すると必ず乗る路線である（今では青函トンネルでも）。函館を発車するといきなり北海道らしい風景が開ける。初めて渡道したときは、まずここで感動するのであるが、道北や道東へ行くともっとすごい風景が見られるので印象が薄れてしまう。 しかも、優等列車は長万部から室蘭本線を経由してしまうので、長万部−小樽間の通称山線は、一般の人（内地の）にはあまりなじみがないかもしれない。 Ｃ６２が復活したときは、熱心な人は山線通いをしたらしいが、残念ながら私は一度もＣ６２を見ていない。 使用カメラ　ミノルタＸＥ、ＸＤ　　フィルム　コダクローム６４他 　　　　　　　年代の古い順に展示

	１９７６年７月 大沼公園 初めての北海道で初めて鉄道写真を撮りに来たのが、ここ大沼公園。たいした写真は撮れなかった。
	１９７６年７月 旭川 同行した友人がＹＨと駅寝と野宿に耐えられなくなったので、旭川で当時１泊２７００円のビジネスホテルに泊まった。私には大金だったが友人がどうしてもというので仕方なかった。 これは急行かむい。
	１９７８年３月 大沼 この時は、実は北海道へ行くつもりではなかった。四国へ行くつもりで駅へ周遊券を買いに行き、なぜか北海道周遊券を買ったのであった。ずいぶん長期間の旅で北海道の路線を乗りつぶした。また、流氷を見て感動した。
	１９８０年７月 札幌 就職した年で、大雪縦走に行ったとき。
	１９８４年１月 函館 冬の写真を撮りたくて渡道。
	１９８４年１月 倶知安−小沢間 ＤＤ５１重連の急行ニセコ。かなり雪が降っており列車通過後数分で線路が見えなくなる。この場所は風が吹き抜け、えらい寒かった。
	１９８４年１月 倶知安−小沢間 普通客車列車。スチームが暖かそうだ。
	１９８４年１月 札幌 ほとんど宿に泊まらず、夜行列車だけで移動していると、時折ふと寂しくなることがある。
	１９８７年１０月 函館 いよいよ青函トンネル完成間近となり、連絡船に乗りに行った。函館大沼ミニ周遊券利用。
	１９８７年１０月 大沼 帰りの連絡船までの合間、大沼まで足をのばした。キハ１８３系おおぞらだったと思う。
	１９８７年１０月 大沼 こちらは急行すずらん。
	１９８８年２月 函館 このときも連絡船に乗りに行ったとき。連絡船の写真を撮っただけで帰ってきた。

北海道廃止路線　　北海道昔の写真

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