函館本線　２０１４年

旭川から札幌への移動の際についでに７１１系に乗車。２０１４年度末には全車両引退とのことでこれが最後の乗車となりそうである。銭函も初訪問。光線状態は悪かったがとりあえずの撮影。 　昔の写真はこちら。 使用カメラ　　　Ｎｉｋｏｎ　Ｄ５２００ 撮影日　　１０月２３、２４日

	滝川 ２２２８Ｍ。７１１系Ｓ−１０８編成。岩見沢方。 ２０１４年８月のダイヤ改正で数少なくなった７１１系の運用列車に乗車。ファンとおぼしき人が数人乗っていたが乗客はまばらだった。
	滝川 ２２２８Ｍ。 反対側（滝川方）も撮っておこう。
	滝川 ２２２８Ｍ。 跨線橋を渡って反対側ホームからも撮っておく。完全に逆光だが何とか補正。手前からクハ７１１−２０８、モハ７１１−１０８、クハ７１１−１０８。
	滝川 ２２２８Ｍ。 クハ７１１−２０８車内。岩見沢行きの一番後ろ側になる。国鉄チックなシートが懐かしい雰囲気。発車時私の他に１人しか乗っていなかった。
	岩見沢 ２２２８Ｍ。 岩見沢までは４０分ほどの乗車。主電動機ＭＴ５４の定格出力をアップした電動機で国鉄型の乗り心地を楽しむことができた。向こう側は室蘭本線苫小牧行きのキハ４０。
	札幌（２０１２年の撮影。） ７１１系Ｓ−１１４編成。 このときは旧塗装に復元されたばかりで塗装がきれいだった。
	銭函 北海道から帰る日の午前中、銭函へ行ってみた。この駅舎は１９３１年に建て替えられたもの。ここは初めての下車。
	銭函−朝里間 朝里方へちょっと歩くと銭函海岸に出る。日が当たらないので寒い。１０月中旬の午前中は光線が悪くかなり補正。
	銭函−朝里間 海岸へ降りての撮影。線路は波打ち際を走っているが午前中は光があまり当たらない。列車の先頭に日が当たるところはピンポイントなのでタイミングが難しい。
	銭函−朝里間 手前側も日が当たらないところがほとんど。連写したうちのワンカット。
	銭函−朝里間 小樽札幌間は列車本数が多く効率はよい。８月の改正で７１１系の運用が無くなってしまったのは残念。広角気味にして手前の波打ち際を入れて撮影。
	銭函−朝里間 何本か撮って先頭に日が当たるところを把握。タイミングを計ってシャッターを押した。
	銭函−朝里間 線路は海岸線に沿ってカーブしているので望遠で撮った後、広角レンズに付け替える余裕がある。
	銭函 駅に戻って小樽へ向かう。日向は暖かい。この後の行動を考えてこの電車に乗るために小走りでやっと間に合った。汗をかいた。
	小樽 小樽運河とか見学。小樽滞在は１時間２０分ほど。車内で食べるつまみを買って、快速エアポートの指定席で新千歳空港へ向かった。自由席はけっこう混んでいたので指定席にしたのは正解。

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