石勝線夕張支線　　新夕張−夕張　１６．１ｋｍ

１９８１年に石勝線開業とともに夕張線の紅葉山は新夕張となり、新夕張−夕張間は石勝線に支線となった。１９８５年には夕張駅が移設され（２代目）た。１９７８年のこちらのページにある夕張駅はそれ以前のものである。さらに、１９９０年に再度夕張駅が移設された。このページの夕張駅はその３代目である。 　なお、このページは２０１２年の乗り鉄のときの記録である。 使用カメラ　　　ＮｉｋｏｎＤ４０ｘ 沿革　　１８９２年（明治２５年）　　北海道炭礦鉄道追分−紅葉山−夕張間開業 　　　　１９０７年（明治４０年）　　紅葉山−楓間開通 　　　　１９０９年（明治４２年）　　夕張線となる 　　　　１９１６年（大正５年）　　　紅葉山−登川間開通 　　　　１９８１年（昭和５６年）　　石勝線開業 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　紅葉山は新駅となり新夕張と改称 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　紅葉山−登川間廃止 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 新夕張−夕張間は石勝線に編入 　　　　２０１９年（平成３１年）　　新夕張−夕張間廃止

	２０１２年８月 新夕張 駅前にある紅葉山の駅名票。夕張線開業時は紅葉山だった。
	２０１２年８月 新夕張 所在地が夕張市紅葉山。特急の止まる駅。駅前にバスターミナルとかスーパーがある。
	２０１２年８月 新夕張 キハ４０が使用されていた。
	２０１２年８月 新夕張 このとき乗った列車は千歳−夕張間の運用だった。乗車していたのは鉄ちゃんが多かった。
	２０１２年８月 沼ノ沢 駅周辺は夕張メロンの主産地。
	２０１２年８月 南清水沢 駅周辺には小さいながらも市街地がある。高校もある。
	２０１２年８月 清水沢 駅本屋まで離れているのは石炭産業隆盛の名残。かつて、ここから三菱石炭鉱業大夕張鉄道線が出ていた。
	２０１２年８月 夕張 市街地から外れたところにある。駅前にはホテルマウントレースイがあるが鉄道利用は少ない。駅舎にはイタリアンカフェ「ルーチェ・ソラーレ」と夕張市観光案内センターがあった。
	２０１２年８月 夕張 ホームは狭くホテルがあるのに閑散としていた。

夕張線１９７８年の記録

北海道廃止路線　　北海道昔の写真

鉄道写真集トップへ

ＲＡＩＬギャラリートップへ

ギャラリー弐番館トップへ