2歳時のラヴは名マイラーの予感があった。夏の函館でいち早く勝利をあげると、短期の休養。復帰緒戦のプラタナス賞はヘイアンウインザーの後塵を拝したが、コレはダート適性の差。次の百日草特別をきっちり勝ち上がり、勇躍望んだ東京スポーツ杯3歳S（G�V）。2番人気で出走となったが、キングヘイローの2着と敗れた。続く朝日杯3歳S（G�T）。前走の結果からか6番人気と低評価であったが、勝馬のグラスワンダーには差をつけられたものの2着に食い込み、名マイラー候補として名乗りを上げた。
3歳時は年明け早々の京成杯（G�V）から始動。当時はマイル戦で行われていた京成杯には、もちろん1番人気での出走となった。しかし、マンダリンスターの5着と不可解な敗戦。この後も、アーリントンカップ（G�V）をダブリンライオンの2着、ニュージーランドT（G�U）はエルコンドルパサーの3着。大一番のNHKマイルC（G�T）もエルコンドルパサーの7着とどうも勝ちきれないレースぶりで、相手が悪かった側面も否めない。
秋はマイル路線を歩むかに思われたが、意外にもスプリント路線に照準を合わせてきた。タイキシャトルがマイル王として君臨していたからかもしれない。緒戦はセントウルS（G�V）。これが、ラヴにとって初重賞となった。スワンS（G�U）も1番人気で出走したが、ロイヤルスズカの7着と敗退。マイルCSをスキップし、スプリンターズS（G�T）に出走。タイキシャトルが単勝1.1倍の断然人気。誰もがタイキシャトルの勝利を疑わなかったこのレースを先頭でゴール板を駆け抜けたのはラヴだった。仏G�T勝馬2頭を下しての国際G�T勝ちであるから、価値が低いはずがない。今後のスプリント路線はラヴのものかとも思われた。
その後はダート重賞のガーネットS（G�V）を使われたりもしたが、ほぼ、1200mのレースを主体に使われ、シルクロードS（G�V）ではアグネスワールド（後にアベイユ・ド・ロンシャン賞、ジュライCのG�T2勝）を下しており、海外G�T勝馬を下しての勝利が目立つラヴだが、その後は未勝利。ラストランはＣＢＣ賞（G�U）で、トロットスターの12着であった。

ラヴの最高のパフォーマンスはタイキシャトルを破ったスプリンターズSで間違いないだろう。名スプリンターとして賞賛されてしかるべきである。