287系 　　直流特急形電車 　　　　　　「こうのとり」 　　　　　　　　　　(JR西日本)

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（城崎温泉･福知山～大阪･新大阪）「こうのとり」

　287系は、特急「こうのとり」･「きのさき」、「はしだて」･「まいづる」（2011年（平成23年）3月11日までは「北近畿」）などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されていた183系電車の老朽化にともなう置き換え用として、北近畿方面の車両については、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正から運転を開始しました。
　車両は、2009年（平成21年）6月1日から特急「サンダーバード」で営業運転を開始した683系4000番台の設計概念が踏襲されており、321系から採用された0.5Mシステムという全電動車編成とすることによって、車両構体の共通化によるコスト削減が図られています。より安全性･快適性･利便性を高めた車両として今後のJR西日本の標準的な直流特急形電車を目指しています。
　「こうのとり」は主に城崎温泉･豊岡･福知山～新大阪間を3･4･7両の様々な編成で運転されています。
　「きのさき」は、京都から城崎温泉･豊岡･福知山へ3･4･7両の様々な編成で運転されています。　　
　また、南紀方面の特急「くろしお」用として287系で、6両編成、3両編成については、2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正から運転を開始しました。

室内灯：室内照明ﾕﾆｯﾄ0755(T車)･0756(M車)
ｶﾌﾟﾗｰ：伸縮密連形ｶﾌﾟﾗｰ0337

編　成

←城崎温泉･和田山･福知山
1号車 クモロハ286-3
2号車 モハ287-103
3号車 モハ286-3(M)
4号車 クモハ287-4
通常4両編成
5号車 クモハ286-3
6号車 モハ286-103
7号車 クモハ287-7

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