(注)
・各年(暦年)末のデータ
・1978年以降しかデータがないのは、私が鉄道に関心を持ち始めた同年末以降しか、データを整理していないためである
・営業キロ、旅客キロは営業キロ・旅客キロ詳説に記した基準により計上しているため、公式統計の数値とは異なる場合がある
・新幹線のキロ数は国鉄時代(1986年以前)についても在来線とは別に計上し、民営化後のキロ数との整合性を保った
(参考)
・このグラフに記した1978年以降で、営業キロ、旅客キロが最長だったのは以下の期間と思われる
1983/07/05(国鉄中央本線・岡谷〜みどり湖〜塩尻の開業日)〜同/07/25(国鉄伯備線・井倉〜石蟹の改キロ前日)
＝営業キロ29046.6km、旅客キロ28347.3km
・正規の統計と同様に、国鉄時代について新幹線のキロ数を除外すると、営業キロが最長なのは以下の期間となる
(つまり、1987/04/01の国鉄分割・民営化以後で、最長の期間ということになる)
2016/03/27(福井鉄道<通称ヒゲ線>福井駅停留場への延伸日)〜同/11/30(西武・安比奈線の廃止前日)
＝営業キロ28144.7km
・同様に、旅客キロが最長なのは以下の期間となる
2004/03/21(岡本製作所・ラクテンチケーブルの運転再開日)〜同/03/31(名鉄２区間の廃止前日)
＝旅客キロ27509.8km
(2016年08月28日最終更新)