安定した姿勢で狙い通りのラインをトレース。 位相反転制御4WS,SUPERHlCAS 日産が世界に先駆けて開発した4WS(4輪 操舵)技術HICASを、さらにスポーツの領域 にまで進化させたSUPERHICAS。この システムは従来のHICASとは異なり、位相 反転制御方式を採用している。ステアリングを 切り始めると、わずかにタイミングを遅らせて 後輪が前輸とは逆方向（外側）に切れ、車体を 積極的にイン側に向けようとする。そして次の 瞬間、後輸は前輪と同様、内側を向き、安定した 旋回運動に移行する。こうした一連の後輪操 舵の動きはステアリングの操舵角、操舵角違宣. 操舵角加速度及び車速などの情報をもとにリア ルタイムで行われるものであり、ドライバーの 意志に一志実に反応するようコントロールされる。 このアクティブステア方式は、走行安定推を飛 躍的に高めるばかりか、車体の動きにまったく 異和感のないナチュラルなドライビング・フィール までも、もたらしてくれる。4輪マルチリンクサス ペンションのポテンシャルの高さとあいまって、 かつてない軽快な走りとアクティブ・セーフティ の機能を併せもつ洗練されたシステムであも ●レーンチェンジや旋回時の走行惟能がさら に向上。素早く、狙ったラインに吸い込まれる ように乗せることができる。●高遠走行時の 直進安定性が大幅に向上。横風などの外乱に 対してもステアリングの修正が容易で、収まり やすい。また、予測や修正といった運転の負 担が軽減され、疲労も少ない。●山道やワイ ンディングロードでは、極めて素早い身のこな しを発揮。ステアリングの切れが正確で、より 高い安心感を生む。●急激なステアリング操作 にも瞬時に応答し、収まりも素早いため、緊急 回避時にも安定した車体姿勢を保てる。 スボーツ走行で痛快。雨や雪の中で安心。 つねに駆動力を確保するリヤビスカスL.S.D. デファレンシャル（差動装置）の機能はそのままに 片方の車輸が空転しても、もう一方の車輸に 駆動力を伝えるLS.D.(リミテッド・スリップ・デフ =差動制限装置)。スカイライン機械式LS.D. より作動がスムーズなビスカスL.S.D.をリヤに 採用。シリコンオイルの粘性を利用し、左右輸 の回転差に応じて駆動カを適切に配分す る。ワインディングロードの走りやタイトなコー ナリングでも力強い加速が得られるほか、滑 りやすい路面でも確かな駆動力が得られる。 サーキット・スペックの4輪ディスクブレーキ。 アルミキャリパー対向ピストンブレーキ ハイレベルの動力性能をさらに上回る、余裕あ る制動性能のために。TypeM,GTS-4には F1やグループCカー同様に、軽量化、放熱性に 優れたアルミキャリパー対向ピストンブレーキ を採用。前輪は4個、後輪は2個のピストンを 与え、ベンチレーテッド型ローターを両側から の油圧で挟む強力な制動システムとしている。 急制動時のタイヤロックを電子制御で防止。 さらに操作フィーリングも向上。ABS 滑りやすい路面での急ブレーキにも、コンピュー タがブレーキ油圧をコントローノレし、車輪ロック を防ぐABS(アンチブレーキシステム)。スカイラインは、作 動タイミングを一段と細かく制御し、自然な 操作感を実現。ドライバーの意志に応えるス ポーツ性と高度な安全性を両立させている。 走りの選択。高性能タイヤ&アルミホイール スカイラインの高密度な走りをロードに解き 放つための高性能ラジアル、205/55R16 88v。 運動性能を限りなく引き出す軽量・高剛性木イ ーノレ、16x6.5JJアルミロードホイール(5穴)。ブ レーキ冷却性能を向上する独自のデザインだ。