| 前輪・後轍二潜在力を秘めた理想の足廻リを 採用---4輪マルチリンクサスペンション スカイライン固有の走り味を決定づける高質 なシャシー性能。その中心に位置するのがフロ ント及びリヤに採用されたマルチリンクサスペン ションである。高いポテンシャルを持ち、絶賛 を浴びるこの理想の足廻りを基に、スカイライン は4WS・SUPERHICAS、新構造ショック アブソーバーなどの独創メカニズムを付加。 走行性はもとより、乗り心地、静粛性を含む高 次元の走りへ絶妙のチューニングを加え、快い マン・マシン・インターフユイスを達成している。 走る、曲がる、止まる。一連の運動性能を高次元 |
走行安定性と乗リ心地をかつてないレベルで 両立。リヤマルチリンクサスペンション FR車のリヤサスペンションには、いかに確実 にパワーを路面に伝えるかが求められる。現代 のリヤサスペンションの項点に立つこのシステ ムは、上部にダブルアッパーリンク、下部にＡアー ム及びラテラルリンクを配置した級密な構成。 タイヤから伝わる前後、左右、上下方向の力を システム全体でしっかりと受け止め、理想的な タイヤの動きを作り出す。つまり、車体とタイヤ の位置関係をつねに正確に保つことでタイヤの 接地能力を高め、旋回性能を向上させる設定。 しかも、サスペンション剛性の高さも加えて、 路面からの不要な衝撃をシャットアウト。高い 走行安定性と優れた乗り心地という相反する 要求を高水準に両立させている。さらに、スカ イラインはサスペンションと車体との取付部に 液体を封入したインシュレーターを採用。剛性 とダンピング性能の向上も達成している。具 体的な特性のいくつかを以下にご紹介する。 ●キャンバーコントロールにより、高速旋回性 能を向上。●制動時やエンジンブレーキ使用時、 トー変化量を最適制御し、自然な走行感を実 現。●上下ストローク時にトー変化を抑え、直 進安定性を向上。●加速時のリヤの沈み込み (スカット)、制動時の浮き上がり(テールリフト) をなくし、フラットな乗り心地を実現。●後 輪のフリクションを低減し、なめらかで、しっと り感のある乗り心地を確保する。 剛&柔の乗り味。新構造ショックアブソーバー |