更新直前の７１号　　1994.8　　
Ｐｈｏｔｏ　ｂｙ　Ｉ．Ｉｃｈｉｈａｃｈｉ
※長尾線平木駅より仏生山工場に回送されてきた71号。この状態から奇跡の復活劇を演じることとなる。

　　 ７１号は、日本唯一の東芝製電車として極めて有名な車輌である。
　　１４ｍ級の定員８２名のかわいい小型車で、東濃鉄道が１９５０年に東芝車輌で２輌製造した
　　モハ１００形のうち、モハ１０１がその前身である。
　　東濃鉄道が水害による休止を経て正式に廃止された後に、
　　僚車７２号（東濃モハ１０２）７３号（同モハ１０３）８１号（同クハ２０１）８２号（同クハ２０２）と共に
　　長尾線の１５００Ｖ昇圧用として琴電に譲渡され、１９７６年に登場した。
　　１９９８年まで志度線には７２号と８１号が残っていたが、いずれも廃車され現存しない。

　　７０形の原型は、前面が緩く弧を描く非貫通構造の３枚窓であったが、
　　東濃時代に前面に貫通扉が設けられている。
　　なお、高松築港方の前面は、フラットな構造で貫通扉も引戸になっているが、
　　これは、東濃時代に電気機関車と接触事故を起こし、日本車輌で復旧工事を行った際に、
　　このような形態になったのである。
　　琴電では、東濃鉄道から車体と台車の両方を購入したが台車は改軌せず、
　　手持ちのＢＷ７８−２５−ＡＡと組み合わせて登場させた。

　　東芝の製造した電車としては、更新車体のみの製造（箱根登山鉄道モハ１００形の例）や、
　　他社の下請け製造（国鉄８０系の例）など例外的なケースを除くと、この７０形が唯一の例で、
　　７１号はまさに、日本の電車史上に名を残す貴重な車輌なのである。

Ｓｔｏｒｙ　ｏｆ　７１