| 委託販売品 ヤマハ和船 W25DF ￥未定- （2023年4月19日現在）  詳細画像等は整備完了後掲載 整備完了予定日：現所有者が整備中の為、未定 |
艇体のみ （写真に写っている船外機は取外します） 長さ：後日掲載 実測全長：約8.54m（出艫を含まない場合はカタログ値7.52m） 全幅：2.06m 船体重量：560kg（ブリッジや出艫など含まず） 最大積載量：1.240kg トランサム高さ：0.50m トランサム：L 最大搭載馬力：マニュアル60馬力 リモコン90馬力 最大搭載人員：後日掲載 その他は後日掲載 備考 2021年5月現在、この艇は生産中止ですがイケス付（W25DH）は生産しています。 イケス付のメーカー希望小売価格はW25DH新艇で 税込￥1.698.510- （艇体￥1.670.900 + 予備検査￥27.610） |
ヤマハ和船 W-23CF ￥260.000- 参考：新艇時のメーカー希望小売価格￥1.076.240- （艇体￥1.046.100-+予備検査費用￥30.140-） （税込・2023年4月現在 値下げしましや）  詳細画像等は画像をクリック |
| 長さ：6.28m 全長：7.12m 全幅：1.80m 全深さ：0.70m 船体重量：437kg 最大積載量：1.000kg 最大保証馬力40馬力（マニュアル、リモコン共） 定員：6人 トランサム：L 航行区域：限定沿海 夜間航行許可：無し 用途：プレジャーオーターボート 新適 進水年月：昭和63年2月（1988年2月） 平成27年11月（2015年11月）に当店に名義変更と共に海上から店頭に移動 2021年4月に艇体整備 艇体のみ デッキのスキンブルーはゲルコートにて再塗装。 床面のみ滑り止めとしてゲルコートに硅砂を混ぜて塗装。 その為、表面はザラザラしています。 修理歴あり・ガンネルは一部新品に交換 後部物入内は今回再塗装していません 後部物入の船外排水用のドレンプラグは2箇所とも新品に交換済み 船底は貝殻は除去してありますが貝の根までは除去していません。 状態はリンク先の画像で確認願います。 |
鈴木造船（西尾市吉良町） S-25H ￥280.000- （税込・2023年4月現在 値下げしました）  詳細は画像をクリック |
| 長さ：6.75m 実測全長：8.31ｍ（船首の白い防舷材含む） 実測全幅：1.65ｍ 定員6人 航行区域：平水区域（限定沿海は現状では取れません）） トランサム：L 夜間航行許可：無し 用途：交通船兼作業船 （用途をプレジャーモーターボート等に変更する場合は 定期検査時と同時にお願いします） 新造 進水年月：平成6年11月 デッキのスキンブルーはゲルコートにて再塗装。 床面のみ滑り止めとしてゲルコートに硅砂を混ぜて塗装。 その為、表面はザラザラしています。 修理歴あり・ガンネルは一部新品に交換 船首と後部の物入内は今回再塗装していません（以前再塗装している可能性有） 船底は貝殻は除去してありますが貝の根までは除去していません。 状態はリンク先の画像で確認願います。 船舶検査は切れています。 2020年4月に当店に名義変更と共に前所有者の資材置き場から店頭に移動 2021年4月に船体整備 |
アルミボート LANDAW1244F 船体のみ 現状渡し 検査無し、検査上は廃船してあります 販売価格：3万円（当面販売停止） |
 その他の画像は、上の画像をクリックして下さい。Google+のアルバムの写真に移動します。 |
| 全長：3.630mm 全幅：1140mm トランサム高さ：40mm いずれも多少の測定誤差はあります。 私の控えでは、 98/10購入 最大3PS 船型BⅡ Fa=3,15 全長3,64m 長さ3.28m 船体重量31kg 中央乾舷0,32 最小乾舷0,29 船尾乾舷0,29 最大搭載馬力３馬力以下、 船外機の重量19.5kg以下となっていますが、ボートの製造年月は分かりません。 ただし、上記のデーターは廃船のため検査書類を返納しているので証明はできません。 また新規に検査を受ける場合は、定員や最大搭載馬力の責任は持てません。 ２０１１年の9月初めに水を満水になるまで入れて30時間前後放置し 水漏れテストをしましたが、その時は水漏れは有りませんでした。 リベットの頭の多くの箇所にコーキング剤が塗られています。 ちなみに、このボートは前所有者から数年前に私が頂いたもので、 名義変更をせずにそのまま使う事無く屋外に伏せて保管しておいたのですが、 使う予定もなかったので2011年9月に廃船申請をしました。 そのため検査の廃船は前所有者の名義で廃船しております。 デッキやタイヤ部などは前所有者が改造して取付けています。 木部は劣化しています。 |
