貨物列車
柳沢を通過する貨物列車ＥＤ402けん引・・・後部にＥＤ301・・・パンタは上がっているが補機を要するほどの両数も勾配も無い 三沢での入れ換えのためか？しかし、午後の１往復は単機であった。この写真の後、何故ＥＤ30を撮らなかったのか悔やまれる
さすがに、電気機関車は旅客車とは分離して末尾番号が与えられていた。ＥＤ３０１とＥＤ４０２の在籍は、現在も同じで除雪（この地区は雪が少ない）、救援用として健在である。しかし、肝心の貨物列車は１９８６年に廃止となった。又、ＥＤ３０１は、１９９７年初頭まで在籍が確認されているがその時点でかなり老朽化が進んでいた模様である。ＥＤ３０１は電車の２４００同様電化と共に１９５１年日立で製造された３０トン機で「産業用機関車」として全国に仲間がいた。クハ２４００と組んで走れるようジャンパ栓が設置されているとのこと。実際こんな編成が走ったかは不明。
ＥＤ４０２の川崎６１３台車・・・砂箱以外はほとんど電車
電動機出力もＥＤ３０１同様９０ｋＷ×４と小さい
十和田市で出発を待つＥＤ４０２
１９６２年、これ又同期のクハ４４０６とおなじ川崎製の３５トン機。同じ形態のＤＬは全国に散らばっているがＥＬは本機のみの貴重な存在。
