日本が世界に誇る、自動車産業。
高度成長時代に、「一般家庭」や「小さな商店」でも、
気軽に自動車が買えるように考案された規格”軽自動車”
我が家ではじめての軽自動車 「ダイハツ”ミラ”」
ダイハツの軽四が欲しいということで、近くのディーラーに行き、中古車を物色しました。
普通は台数が少ないはずの中古MT車の在庫が多かったのでラッキーでした。
買ったミラと同じ価格帯で数台試乗してみました。その中で一番乗りやすかったこいつ↓に決めました。
| 平成10年式 Mira CX | ||
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| 前から見た絵 | 横です。 | 後ろです。 |
結構コンパクトです。小回りも利くし、走りもいいし、なかなか手放しにくい車だったのですが・・・。
諸事情のため、ムーブと入れ替えられてしまいました。
〜DIY・・・Do It Yourself〜
自分でいじったりした記録です。
| オーディオ交換 |
| ホーン（クラクション）交換 |
| 荷室アンダーボード自作 |
〜装備について〜
グレードのことについては何も知らずに買ったのですが・・・。
どうも一番いいタイプみたいで、いろんなものが付いてました。
| 装備 | 感想 |
| DOHC DVVTエンジン |
自然吸気式でも高出力型エンジンなので、 鷲羽山スカイラインも軽快に走ります。 |
| パワステ＆ パワーウィンドウ |
今の時代あたり前の装備ですね |
| ロータリスイッチ式 エアコン |
スライドレバー式のエアコンに慣れてると どうも使いにくいですね。 |
| リモコンドアロック （キーレスシステム） |
意外と使ってみると便利です。 |
| 集中ドアロック | 友人を乗せていて車から降りるときるときに 「カギ締めてね」 の一言がいらなくなりました。 |
| 残照付き室内灯 | なんだか、ドアをきちんと閉めたのか 閉めてないのははっきりわかりませんね。 |
| 純正カロッツェリア製 テープデッキ |
ノーマルのよりいいオーディオなのに、 なんで2スピーカーなんでしょうか？ |
| あっちこっちにある 収納スペース |
いろんなとこに収納できます。 しまったところを忘れそう・・・。 |
| 電動格納式ドアミラー |
運転席にいながら左右のドアミラーの 操作ができるのでとても楽です。 |
| UVカットガラス ＆なぜか後ろスモーク |
UVカットに加え、なぜか後ろがスモークフィルムを 張ったガラスなので眩しくなくて夏快適そうです。 |
| ウレタンステアリング ホール |
プラスチックむき出しのハンドルでないので ハンドルの感触がいいですね |
| 前席エアーバック | 標準装備の運転席に加えて助手席にもあるので 保険が安くなりました。 |
これがMira CXのスペック （データはカタログから拾いました・・・。）
| 駆動方式 | ２ＷＤ |
| グレード | ＣＸ |
| ドア数 | ５ドア |
| 形式 | ＧＦ−Ｌ７００Ｓ |
| 変速機 | ５速マニュアル |
| 車種記号 | ＧＭＧＦ |
| ●性能 | |
| 10・15モード燃費 | ２２．５ |
| 最小回転半径(m) | ４．３ |
| ●エンジン | |
| 形式 | ＥＦ−ＶＥ |
| 種類 | 水冷直列３気筒１２バルブＤＯＨＣ横置 |
| 総排気量(cc) | ６５９ |
| 内径＊行程(mm) | ６８．０ ＊ ６０．５ |
| 圧縮比 | ８．５ |
| 最高出力(PS/rpm) | ５８／７，６００ |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | ６．５／４，０００ |
| 燃料供給装置 | ＥＦＩ（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク(L) | 無鉛ガソリン・４０ |
| ●トランスミッション | |
| 駆動方式 | ＦＦ（前２輪駆動） |
| クラッチ形式 | 乾式単板ダイヤフラム |
| ●ステアリング | |
| 形式 | ラック＆ピニオン |
| ●懸架装置 | |
| 前輪 | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| 後輪 | トーションビーム付きトレーリングアーム |
| ●ブレーキ | |
| 前輪 | ディスク |
| 後輪 | リーディングトレーディング |
| 駐車 | 機械式後２輪制動 |
| ●タイヤ | |
| 前輪：後輪 | １５５／６５Ｒ１３ ７３Ｓ |
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