まだ夜明けきらぬシンガポール駅。シンガポール・マレーシアの出入国審査はこの駅で済ます。
オーストラリア製の最新鋭ディーゼル機関車牽引の、「ER/2ラヤッ急行」。7：30発
シンガポールを出発後、約20分でシンガポール・マレーシアの国境、ジョホール水道を越える。
ジョホール水道を越えたところが、ジョホール・バル。
ジョホール・バルを出ると、車窓は、ゴムの木林か、ヤシの木林の繰り返し。
車窓にもすぐあきてしまった。
マラッカへの最寄り駅、タンピンに停車。
クアラルンプール（今後ＫＬと表示）に予定の13：48より、20分早く到着。
ちなみに、正面のカラフルな服を着た女性は、車内販売のおねえさん。
イスラムの国だけあって、ＫＬの駅舎もイスラム調。見えている、列車は、シンガポール行き。
このあと、４日間ＫＬに滞在。
左）著しい経済発展を見せるマレーシアの首都ＫＬ、手前は、官庁街の古い建物だが、バックには高層ビル。
右）マレーシアはイスラムの国、でもって国立のモスク。
チャイナタウンにはコロニアル様式の建物が並ぶ。
ＫＬについて、5日後
ＫＬ7：40発、XSP/4シナラン急行で、ペナンの玄関口バターワースへ。
列車は順調に進む。
タッパ・ロードに停車。多くはないが、乗客が乗り降りする。この駅で、貨物列車と交換。
いかにも、南国らしい風景の中を行く。
この列車、機関車、電源車、最後部のブルーのライン入った客車は、日本製。
ステンレスの客車は、韓国製。
大半の車窓は、こんな感じ。（列車、最後部より）。
イポーを出発。
バターワース到着、1時間半ほど前から、景色が一変する。
写真は、湿地帯を行く。このあと、水田地帯に変わり、今までゴム林とヤシ林ばっかりだったので、とても新鮮！
やがて、列車は西に向きを変え、ペナン島の玄関口、バターワースに到着。
バターワースから、フェリーでペナン島中心の町ジョージ・タウンへ
ジョージ・タウンは、ＫＬに続いてマレーシア第二の都市。
しかし、のんびりとした地方都市。
ペナンといえば、アジアでも有数のリゾート地だが、
貧乏旅行の私には、縁のないところだった。
シンガポール・マレーシア国境越え ＫＴＭコミューターでクタム島へ
マレーシア国鉄（KTM）公式ホームページhttp://www.ktmb.com.my/
