台湾　西部幹線（縦貫線）台北から樹林へ

台湾　西部幹線（縦貫線）台北から樹林へ

2006年9月

　まだ、陽が昇るまで時間のある5時前、ホテル前でタクシーを拾い、台北駅へと向う。めったに来ない台北の滞在、ちょっと無理をしても列車を撮りに行く価値はある！！（と自分で勝手に思い込んで…）。ただ、今回は仕事絡みで他の人達に迷惑は掛けられないので、集合時間の9時までにはホテルに戻る予定。
　今朝の予定は、台北から始発の電車に乗り、撮影地として目星を付けておいた「山佳」という駅を目指す。ただ、いきなり山佳駅に行っても、まだ薄暗い時間なので、東海岸方面列車の主な始発駅となっている樹林で明るくなるまで時間つぶし。その後、山佳へ向う予定。　

　ただ今、朝の5時過ぎホテル前からタクシーを拾って、台北駅へやって来た。早朝のため、閑散としているものの、それでも窓口では、数人の列ができていた。
　その窓口に並んで、用意していた時刻表の「山佳」の文字を指すと、すんなりとチケットをくれた。

画像は、チケット売り場。

高速鉄道の案内板が既に点灯しているが、その先には…

このような工事用壁があって入れない。

地下2階のホーム（台湾語では月台）へと降りると、かつて在来線が発着していた南側2ホームが高速鉄道用に改装中。開通も近いので、ほぼ完成に近い状態に見える。

2133　電車　竹南行き　EMU500型
こちらが、5：18発西部幹線の始発電車。

1両目の車内へ乗ろうとすると「女性専用車両」の文字が目に入った。「おっと、男性の私はこの車両乗れないじゃない。」
けど、車内には男性も何人か座っている。

「これが、今度廃止される女性専用車両か～」

そう、台湾も日本の女性専用車両を見習い導入したものの、宣伝不足でまったくの失敗。女性からも、男性からも不評で、廃止にされる事になったと、出発前に、たまたまインターネットのニュースで読んでいたのだ。なんとも間抜けな話。　

日本人の私としては、女性専用車両に乗るのは気が引けるので結局2両目に乗り込んだ。
（日本で先日、階段を駆け下り、駆け込み乗車成功〔真似しないように〕。車内はガラガラだったが、なにか視線を感じる。3駅ほどで乗り換えのため、その列車を降りた。その時にホーム足元の表示を見て、初めて気づく、「女性専用車両」(・。・;。　　余談でした。）

2両目の車両には、約10名ほどの乗客がロングシートに座っている。しかし、全員連れは無く、車内は静まり返っている。
列車は、予定通り台北を出発。台北市内の萬華、板橋と停車し、地下線を抜け外へ出た。南側に高速鉄道の高架が併走しているが、まだ薄暗くてはっきりとは見えない。
淡水河を渡ると高速鉄道は在来線を跨いで離れ行いった。しばらくすると、列車は樹林へ到着した。