キハ07形200番台 　　一般形気動車　[標準色] 　　「樽見線」 　　　　　　　　　　(国鉄)

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樽見線（大垣～樽見）

　1935年（昭和10年）登場のガソリンカー、キハ42000形が戦後の1951年（昭和26年）、戦前から開発をしていたディーゼルエンジンを搭載してキハ42500形となり、同時に新製車である42600番台も登場しました。しかし、総括制御ができないのがネックでしたが、1960年（昭和35年）から液体変速機を搭載して総括制御できるようにキハ07-100(←キハ42600番台）のうち15両が改造され、200番台に改番されました。主に国鉄樽見線や木次線での活躍が目立ち、クリームとオレンジのいわゆる「標準色」に塗り替えられ1970年（昭和45年）まで在籍していました。
　国鉄樽見線は、1956年（昭和31年）に大垣駅～谷汲口駅間を走りはじめ、1958年（昭和33年）には美濃神海駅までが開通しました。しかし、1984年（昭和59年）に廃線となることが決まりました。その後、路線の存続を望む人々の応援のもと、第三セクターとして「樽見鉄道」が誕生しました。さらに、路線は延長工事が進められ、1989年（平成元年）に樽見駅までの全線（全長34.5km、19駅）が開通しました。
　樽見鉄道株式会社様ホームページ
　https://tarumi-railway.com/

編　成

キハ07-206
キハ07-207(M)
キハ07-201
キハ07-202

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