103系
　　直流通勤形電車　[高運転台]
　　「大阪環状線」
　　　　　　　　　　(JR西日本)

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103系　直流通勤形電車（関西形オレンジ･高運転台）

[8両所属]（GREENMAX社製）1227T･1227M 「編　成」へ
JR-WEST Local Train Series 103 (HIGH FRONT CAB)　“Osaka Loop Line”


大阪環状線

　国鉄103系電車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車です。国鉄通勤形電車として、当時の国鉄の財政・設備・保守などの各事情を考慮の上で経済性を最重視して設計され、1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造されました。
　2016年12月24日からJR西日本の新型直流通勤形電車「323系」が、大阪環状線京橋駅16時09分発の内回り普通列車から営業運転を開始し、翌12月25日には外回りおよびJRゆめ咲線の運用にも就き、2018年度にかけて8両編成21本の168両が投入され、既存の103系と201系を全て置き換える予定（2017年10月3日103系オレンジ電車大阪環状線営業運転終了）とされています。





ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ：GREENMAX_8361ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄA
ｶﾌﾟﾗｰ：KATO_11-704
貫通幌：GREENMAX _61-2（ｸﾞﾚｰ）


編　成


←内回り （天王寺←新今宮←今宮←芦原橋←大正←弁天町←西九条←野田←福島←大阪）
クハ103-802
モハ102-2028
モハ103-771(M)
サハ103-415
サハ103-483
モハ102-2036
モハ103-779
クハ103-838
外回り→ （大阪→天満→桜ノ宮→京橋→大阪城公園→森ノ宮→玉造→鶴橋→桃谷→寺田町→天王寺）

　　

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