スハ44系 　　特急形客車 　　「つばめ」 　　　　　　　　　　(国鉄)

車両説明へ

所属車両ページへ

（東京～大阪）

　国鉄の戦後復興の象徴として特急「へいわ」が1949年（昭和24年）に復活。翌年には待望の「つばめ」と改称され、名列車の愛称は再び東海道の空に舞いました。姉妹列車「はと」とともに戦後の国鉄を代表する列車となりました。客車は1等展望車のマイテ39、リクライニングシートの特別2等車のスロ60、一方向向きのクロスシートの3等車スハ44を連ね、女性客室乗務員「つばめガール」も乗務。戦後の復興に明るい光を投げかけました。牽引機は、電化区間東京～名古屋間は茶色のEF58初期形、当時非電化だった名古屋～大阪間はC62東海道形のリレーで、所要時間約8時間で結んでいました。

編　成

1954年(昭和29年)頃

牽引機　大阪～名古屋C62形、名古屋～東京EF58形（茶色）

C62-18 下がりつばめ

EF58-175

←東京/大阪
1号車 スハニ35-3
2号車 スハ44-1
3号車 スハ44-2
9号車 マシ35-3
11号車 スロ60-7
12号車 スロ60-5
13号車 マイテ39-1

所属車両ページへ