阪急電鉄
　　810系814形
　　通勤形電車
　　　　　　｢宝塚線｣ (2次車)

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[2両所属]（TOMYTEC社製）阪急電車オリジナルグッズ 「編　成」へ
HANKYU Commuter Train Series 810, Type 814　(Takarazuka Line, Second Edition)


（今津～宝塚）

　阪急810系電車は、かつて京阪神急行電鉄時代（1943年（昭和18年）～1973年（昭和48年））に在籍していた通勤形電車です。
　1950年（昭和25年）から1954年（昭和29年）まで製造された車両で、車体長は京都線100形、車体幅は神戸線920形に統一することで、これ以後の阪急の寸法の標準型車体が制定されました。最大寸法は長さ19,000mm×幅2,750mm×高さ4,260mmとされ、その規格で最初に登場したのが神戸線の810系です。600-1500Ｖ両用の複電圧車で、製造当初は２扉車であり、車体内装材にはアルミ合金を多用し、クロスシートを採用しました。1952年（昭和27年）に宝塚線用として作られた車両はロングシートの600Ｖ専用車で、台車が新しくなり、後期車には蛍光灯照明を採用しており814形とも呼ばれました。


走行パーツ等
【動力ユニット】TM-13R 鉄コレ動力ユニット19m級B
【走行パーツ】TT-04R Nゲージ走行用パーツセット
【パンタグラフ】GM5805パンタグラフPT43N(2P)




カプラー：KATO_11-704
貫通幌:GREENMAX(GM61-2)


編　成


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814(M)
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864
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