321系 　　直流通勤形電車 　　 [2パンタ仕様] 　　　　　　　　　　(JR西日本)

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JR神戸線･JR宝塚線･JR京都線･琵琶湖線
（西明石/新三田～京都･草津）


　JR西日本のアーバンネットワークでは103系の老朽化が問題となりました。新世代通勤車の207系が1991年（平成3年）から製造されていたものの技術革新が進み、新しい思想の通勤車を開発することとなりました。スタイルこそ207系に似ているものの、重量の平均化を図るために電動車は片側の台車にだけモーターを搭載し、電動車の両数を増やしたり、車内には液晶モニターによる案内装置が取り付けられたりしています。
　2005年（平成１７年）12月から東海道・山陽本線、福知山線(JR京都・神戸・琵琶湖・宝塚線)に投入され、201系を環状線に追い出して、老朽化した103系を淘汰する役目を担っています。東西線乗り入れ対応のダブルパンタ編成です。

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