キハ85系
　　特急形気動車
　　　　　　「南紀」
　　　　　　　　　　(JR東海)

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[6両所属] (KATO社製) 10-1886･10-1887･10-1888 「編　成」へ
JR-CENTRAL Diesel Cars Series KIHA 85 (Limited Express “Nanki”)


（名古屋～新宮･紀伊勝浦）

　JR東海では、名古屋～高山～富山の特急「ひだ」に使用してきたキハ82系がスピードや内装の面で見劣りがしてきたために、1988年（昭和63年）、キハ85系特急形気動車を開発しました。
　英国カミンズ社の350馬力のエンジンを各車2台搭載し、走行性能を劇的に向上。また、景色がよく見えるように大きな窓を採用。「ワイドビューひだ」と命名され、その後のJR東海特急形車両のモデルとなりました。前面は分割併合を考慮し、貫通型と非貫通型があります。
　「ひだ」の他にも「南紀」でも同系列車が使われていました。1992年（平成4年）3月14日、ダイヤ改正により、「南紀」の使用車両がキハ82系からキハ85系に変更され、キハ82系の定期運用が終了しました。名古屋駅～紀伊勝浦駅間はキハ80系と比べて42分短縮の3時間23分で運転されていました。1996年（平成8年）7月25日、列車名に"ワイドビュー"が冠され「（ワイドビュー）南紀」になりました。2022年（令和4年）3月12日、列車愛称から（ワイドビュー）を削除されています。
　2023年（令和5年）7月から、新型車両ＨＣ85系が投入され、2023年（令和5年）6月30日をもって、キハ85系の全定期列車を終了しました。





室内灯:10-1887･10-1888　LED室内灯ｸﾘｱ ｷﾊ85系用(11-225 4P)
ｶﾌﾟﾗｰ:付属


編　成


←名古屋
1号車(自)
キハ85-6
2号車(G/指)
キロハ84-7
3号車(指)
キハ84-5(M)
4号車(指)
キハ85-1117
5号車(指)
キハ84-203
6号車(指)
キハ85-1112
新宮･紀伊勝浦→

　　

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