キハ85系
　　特急形気動車
　　　　　　「ひだ」
　　　　　　　　　　(JR東海)

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[13両所属] (KATO社製) 10-401･10-402･10-1887･10-1888 「編　成」へ
JR-CENTRAL Diesel Cars Series KIHA 85 (Limited Express “Hida”)


（大阪/名古屋～岐阜･高山･富山）

　JR東海では、名古屋～高山～富山の特急「ひだ」に使用してきたキハ82系がスピードや内装の面で見劣りがしてきたために、1988年（昭和63年）、キハ85系特急形気動車を開発しました。英国カミンズ社の350馬力のエンジンを各車2台搭載し、走行性能を劇的に向上。また、景色がよく見えるように大きな窓を採用。「ワイドビューひだ」と命名され、その後のJR東海特急形車両のモデルとなりました。前面は分割併合を考慮し、貫通型と非貫通型があります。「ひだ」の他にも「南紀」でも同系列車が使われています。
　2022年（令和4年）3月12日(土)のダイヤ改正で、列車愛称から（ワイドビュー）が削除され、同年7月から、新型車両ＨＣ85系を投入され、2023年（令和5年）3月18日（土）のダイヤ改正をもって、キハ85系の全定期列車を終了しました。大阪から高山までの定期列車も置き換わりました。





室内灯:10-401･10-402付属
　　　　10-1887･10-1888　LED室内灯ｸﾘｱ ｷﾊ85系用(11-225 4P)
ｶﾌﾟﾗｰ:付属
中間車動力化:ｷﾊ84 動力ユニット(6037-2B 2set)
　　　　　　 ｷﾊ84 動力台車C-DT57(6037ZD1 4set)
貫通幌:ｷﾊ85 幌アダプター(Z06-1378)


編　成


←岐阜　　　　　　　※岐阜で方向転換
1号車(指)
キハ85-2
2号車(G/指)
キロハ84-1
3号車(指)
キハ84-7(M)
4号車(指)
キハ85-116
5号車(自)
キハ85-112
高山/名古屋→
←高山
 ※高山で切離し/併合（1号車～5号車　名古屋/岐阜～高山、8号車～10号車　高山～富山）
8号車(指)
キハ85-1108
9号車(自)
キハ84-305(M)
10号車(G)
キロ85-3
名古屋/飛騨古川･富山→
 
←大阪 大阪編成(4連)
1号車(自)
キハ85-7
2号車(指)
キハ84-8(M)
3号車(指)
キハ84-9
4号車(指)
キハ85-202
岐阜･高山→
予備車(G/指)
キロハ84-6

　　

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