しなの鉄道
　　SR1系100番台
　　直流近郊形電車
　　　　　　｢しなのサンライズ号｣
　　　　　　　　　(ライナー車両)

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[6両所属]（TOMIX社製）98819 「編　成」へ
SHINANO RAILWAY Electric Train Series SR1-100 Special Rapid Service“Shinano Sunrise”


北しなの線（長野～妙高高原）
しなの鉄道線（軽井沢～篠ノ井）

1997年（平成9年）10月1日　しなの鉄道線　軽井沢～篠ノ井間が開業
　元は、JR東日本の信越本線の一部で北陸新幹線高崎～長野間の先行開業の為「平行在来線」として経営分離された区間がしなの鉄道線です。
2015年（平成27年）3月14日　しなの鉄道北しなの線　長野～妙高高原間が開業
　元は、JR東日本の信越本線の一部で北陸新幹線長野～金沢間の開業の為「平行在来線」として経営分離された区間がしなの鉄道北しなの線です。

　しなの鉄道が保有している車両は115系1000番台とその改造車の115系1500番台で3両編成11本、2両編成2本が在籍しています。いずれもJR東日本から譲り受けた国鉄形電車の115系のみを平成9年(1997)の開業時より運用していましたが、2020年（令和2年）に置換用として新潟地区で降雪に対する実績があるE129系をベースにSR1系を新製投入しました。
　しなの鉄道 SR1系は、しなの鉄道が運用する軽井沢～妙高高原間（途中の篠ノ井～長野間はJR東日本管轄）を走行する同鉄道初の新形車両です。塗色はコンペが開催され、高原の風をイメージした濃いロイヤルブルーをベースに、側面には信州の山並みと千曲川の清流をイメージした緑と水色のラインと、115系のデザインを踏襲したシャンパンゴールドの4本線が引かれているデザインが採用されました。
　運用はしなの鉄道の全区間のほか、直通運転先の信越本線(篠ノ井-長野間)で運用されており、快速列車運用では3編成(6両)連結した「しなのサンライズ」や、2編成(4両)の「しなのサンセット」で活躍しています。




ｶﾌﾟﾗｰ：TNｶﾌﾟﾗｰ密連形ｸﾛ0336(6P)
室内灯：常点灯用室内照明ユニットLC_0737(6P)
　　　(先頭部･最後部はﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰ装備)


編　成


北しなの線　　←妙高
しなの鉄道線　←長野･篠ノ井
6号車
クモハSR111-101
5号車
クモハSR112-201
4号車
クモハSR111-102(M)
3号車
クモハSR112-202
2号車
クモハSR111-103
1号車
クモハSR112-103
北しなの線　　長野→
しなの鉄道線　小諸･軽井沢→ 

　　

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