457系 　　交直流急行形電車 　　「立山」 　　　　　　　　　　(国鉄)

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東北方面（上野･喜多方～山形･会津若松･仙台･盛岡･青森）
常磐方面（上野～勝田･日立･平）
北陸地区（大阪･米原～名古屋･金沢）
山陽･九州方面（西鹿児島･熊本～大阪･名古屋）



　457系は、451系からスタートした国鉄の交直流形急行電車の集大成として、1969年（昭和44年）に登場しました。直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hz両用の3電源機能を持ち、東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。
　JR化後はローカル輸送の主力として、地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、交直流車両の標準色ともいえるローズピンクとクリームの塗装を身にまとった全盛期の交直流急行列車の姿です。

　急行「立山」の列車名は、北アルプスに位置している立山が由来となっています。
　1950年（昭和25年）上野駅 - 長岡駅 - 大阪駅間で運転されていた急行列車「北陸」が1956年（昭和31年）11月のダイヤ改正によって上野駅 - 福井駅間に短縮されたため、大阪方面への代替として急行「立山」の運転が開始され、後の1965年（昭和40年）に電車化されました。
　湖西線開通後の1975年（昭和50年）3月のダイヤ改正で、「雷鳥」とともに湖西線経由となりました。しかし、その後の「雷鳥」の増発に伴って本数では大きく差を付けられ、1982年11月のダイヤ改正で「雷鳥」に編入される形で定期運行がなくなり、583系電車による夜行の臨時列車1往復のみとなりましたが、それも1985年（昭和60年）3月に廃止されました。

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